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公开(公告)号：CN104880327A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510214345.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开一种动车组运行模拟装置及系统，装置包括：轮对、架构、动力设备、横向模拟车厢、横向位移液压顶、液压源以及控制器；轮对通过架构与动力设备连接；动力设备、横向模拟车厢、横向位移液压顶、液压源以及控制器安装在架构上；控制器在接收到第一控制信息之后，控制动力设备对轮对提供运动动力；控制器在接收到第二控制信息之后，控制横向位移液压顶对横向模拟车厢提供位移动力；控制器在接收到第三控制信息之后，控制动车组运行模拟装置停止运动。本发明的动车组运行模拟装置不仅具有沿轨道纵向行走功能，而且车厢具有横移功能，可以模拟动车组行走状态，在有限的空间内检验动车组图像故障监测设备性能优劣，确保动车组的运行安全。
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公开(公告)号：CN104217462A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410400218.6
申请日：2014-08-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G07B1/00
Abstract: 本发明提出了一种铁路车票自助退票方法和装置，能够以全自动的方式高效的进行退票操作，缓解铁路客运车站及网站压力。该方法包括S1、根据退票者实际情况选取退票理由；S2、根据S1中的退票理由判断退票方式；S3、如S2中判断结果为正常退票，判定退票时间是否超期，如超期代表无法进行退票，则结束退票操作；如未超期进行退票操作。该装置包括主控单元；供电单元，与主控单元连接；读取单元，与主控单元连接；车票信息采集单元，与所述主控单元连接；显示单元，与主动单元连接；返值单元，与主控单元连接；打印单元，与主控单元连接。本发明提出的退票方法和装置全自助的方式进行退票操作，在减轻退票窗口压力的同时提高退票的效率。
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公开(公告)号：CN104167037A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410400688.2
申请日：2014-08-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明提供一种铁路客运车站实名制验证检票门禁系统，包括：通过车站客票网络连接的检票系统服务器和多台实名制验证检票机；实名制验证检票机包括读卡器、人脸识别装置、工控机和门机构；读卡器用于读取当前客户的证件信息并传输给检票系统服务器；人脸识别装置用于读取当前客户的人脸信息并传输给工控机，工控机用于接收当前客户的人脸信息并判断当前客户的人脸信息、证件信息和车票信息三者是否一致，如果三者一致则控制门机构打开；检票系统服务器用于判断当前客户是否有购票记录以及是否符合检票计划。本发明为铁路客运车站提供一种不间断自助验证检票服务系统，缩短业务办理时间，提高服务效率，极大地减少了工作人员的数量，实现减员增效。
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公开(公告)号：CN205204429U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520834570.0
申请日：2015-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: B65H29/20
Abstract: 本实用新型涉及售票设备领域，尤其涉及一种用于柔性薄卡票纸的堆叠送票装置。其包括支撑机构以及发送机构，发送机构包括下传送组件和可相对于下传送组件在高位和低位之间运动的上传送组件。下传送组件包括下导票板和沿票纸的传送方向、可转动地依次支撑在下导票板上的至少两个下辊轮。上传送组件包括上支撑板和与至少两个下辊轮一一对应地、可转动地支撑在上支撑板上的至少两个上辊轮。在上传送组件处于高位时，上辊轮与下辊轮脱离，在上传送组件处于低位时，上辊轮与下辊轮共同转动以传送所述票纸，下导票板和上支撑板分别与票纸多点接触且对票纸构成上下方向的限位。该堆叠送票装置对不同挠度的柔性薄卡票纸的适应性强。
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公开(公告)号：CN203896416U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201320765871.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本实用新型提供了一种应用于磁介质车票制票机接触式图像传感器读出电路，此电路主要用于将接触式图像传感器扫描的票号图像信号数字化。电路包括：一个运算放大器，一个电压比较器，六个电阻，三个电容。其中，运算放大器、第一电阻、第二电阻和第一电容构成电压跟随器，电压比较器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第二电容和第三电容构成的施密特触发器。电压跟随器的输出做施密特触发器的参考电压，接触式图像传感器输出接施密特触发器的输入端，提供图像信号输入。通过调整第一电阻，第二电阻的值调整施密特触发器的参考电压，得到合适的阈值电压，实现对接触式图像传感器扫描的图像信号数字化。因此，本实用新型的电路可以实现对接触式图像传感器扫描图像信号的读出，即将接触式图像传感器扫描的车票票号的图像信号转换为数字信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202403785U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120430369.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G01G19/06
Abstract: 本实用新型提供了一种靠轮缘承力来检测机车车辆轮重的传感器，主要应用在以轮重为检测目标的机车车辆轮重检测中。主要由走行轨、承力轨、弹性体、基座和高强度螺栓组成。本实用新型解决了由于轮对踏面与钢轨的接触面因列车的运动和钢轨工作面形状等原因不是固定面，造成轮重在同轴左右车轮之间转移的现象，即虽然车辆总重很准确，但轮重由于非称重原因造成误差较大的现象，实现了对机车车辆轮重的高精度测量。
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公开(公告)号：CN202393485U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120430379.1
申请日：2011-11-03
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本实用新型提供了一种能够标定以轮重为检测目标的称重设备的自动动态标定砝码车，主要用于动态检测机车车辆轮重的称重设备的标定中。它主要由标定砝码车，动力车，关节轴承组成，其中，标定砝码车主要由前后两车架、砝码、万向轴、纵轴、轮对组成，动力车主要由轮对、动力系统、配重砝码、操作台组成，二者之间由关节轴承组成连杆进行连接，在动态标定时要求连杆保持水平。本实用新型解决了被检测的是轮对重量，作为点状或线状工装，很难构成稳定结构，无法直接用砝码校验的问题，实现了以轮重为测量目标的称重设备动态标定。
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公开(公告)号：CN201435104Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200820180448.6
申请日：2008-12-03
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本实用新型提供了一种能够垂直放票，通过弧形换向导槽改变送票方向的携式磁性车票制票机换向输卡机构。它主要由打印读写磁模块、中间承重板、左侧板、输送卡片盒、内弧形换向导槽、外弧形换向导槽、卡片、卡片盒、弹性卡纸片和电池模块组成。本实用新型解决了常规的输送卡片盒中采用水平放票增加卡片盒空间的弊端，采用弧形换向导槽实现了打印机长度缩短一半，满足便携式需要。
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公开(公告)号：CN206039654U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620852426.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 张秋亮 , 廉文彬 , 史天运 , 康增建 , 张志科 , 郑铎 , 刘峰 , 姜利 , 沈海燕 , 冯云梅 , 方凯 , 吕晓军 , 杨国元 , 李依诺 , 李明 , 戴建强 , 王晓东 , 张正普
IPC: G07B11/02 , G07D7/04 , G07D7/02 , G07D7/1205
Abstract: 本实用新型涉及一种验证验票终端，该终端包括核心控制器，以及与所述核心控制器相连的多功能读卡器；所述核心控制器用于接收并根据用户控制指令向所述多功能读卡器发送验证和/或验票的控制指令；所述多功能读卡器用于根据所述验证和/或验票的控制指令对待检验的证件和/或车票进行检验，并输出检验结果。本实用新型基于终端中内置的多功能读卡器，可实现根据验证和/或验票的控制指令对待检验的证件和/或车票进行检验，消除了现有的验票终端功能单一，容易使篡改票面信息、制造假票、假证件等不法行为有机可乘的弊端，提高了铁路办公领域进行验证验票的质量及效率。
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公开(公告)号：CN203720883U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320765897.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G07B3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种集票据堆积、传送和回收于一体的自动售取票机旋转式票据堆叠出票装置，主要应用在互联网自助取票、自动售票设备终端中。主要由上短平带1，上短平带2，上同步带，上平带轮组件，主控板，下长平带1，回收板，下同步带，下从动轴组件，下长平带2，废票挡板，步进电机1，步进电机2，电机凸轮、票堆叠挡板，上主动轴，前上从动轮，前上导纸板，前下导纸板，前下主动轮组件，铜齿轮1，铜齿轮2，前上主动轮组件组成。本实用新型解决了在自动售取票机堆叠送票的过程中，由于车票的材质或制票机芯的原因打印出的车票因过分弯曲而造成的卡票问题，通过全程平带传输，可将票平稳整齐送出。
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