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公开(公告)号：CN113670626B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110751494.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种研究环境因素中的气泡对流量测量影响的试验装置，该试验装置包括燃料供应单元、高压气体储存箱、涡轮流量计、现场校准组件和燃料回收单元，其中，高压气体储存箱用于储存高压气体，涡轮流量计用于提供管线流量测量值，现场校准组件与涡轮流量计连接，现场校准组件用于提供管线流量标准值，燃料回收单元通过第一开关与现场校准组件连接，燃料回收单元用于回收试验燃料，燃料回收单元通过第二开关与涡轮流量计连接，第二开关与现场校准组件、第一开关并联设置，应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力等航天发动机试车台现场环境因素影响造成的航天发动机流量测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110895205B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811059840.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台流量测量现场校准系统，该校准系统包括燃料供应单元、涡轮流量计组件、发动机试车台、测控单元、现场校准组件、体积管核查组件，其中，现场校准组件包括依次相连接的减压单元、消气单元、被动式体积管，减压单元用于降低管线中的燃料压力，消气单元用于去除管线内的燃料中的气体，被动式体积管用于采集管线内流量的体积以校准涡轮流量计组件，体积管核查组件用于对被动式体积管有效容积进行核查。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力、气泡、振动等现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112985687A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911293036.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明提供了一种试车台动态力校准装置，该校准装置包括：撞击组件、传力组件、标准测量单元、被校测量单元和处理单元。撞击组件撞击传力组件产生动态力，标准测量单元设置在撞击组件和传力组件之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第一测量值，被校测量单元设置在传力组件和试车台之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第二测量值，处理单元将第一测量值与第二测量值进行比较从而完成对试车台被校测量单元的动态力校准。该种方式可提供合适的动态力源，通过选取合适的撞击组件质量产生可模拟发动机试车台的动态力，实现对大幅值动态力的校准，从而提高发动机试车台动态力的测量精度。
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公开(公告)号：CN116929287A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210337868.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明提供了一种高温应变传感器校准装置及高温应变传感器校准方法，该校准装置包括标准样件、高温加热系统、温度控制系统及力载荷加载系统，标准样件上粘贴待校准的高温应变传感器；高温加热系统包括高温加热炉，高温加热炉内部具有加热空间，高温加热炉通过加热空间将标准样件包围以使其到达预设校准温度；温度控制系统与高温加热系统连接，用于控制加热空间内的温度；力载荷加载系统包括支撑单元、连接单元以及施力单元，支撑单元和施力单元均通过连接单元与标准样件连接，支撑单元用于固定连接单元和标准样件，施力单元用于对标准样件加载预设校准力载荷。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中校准装置校准精度低、校准范围小的技术问题。
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公开(公告)号：CN112304396B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910697825.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01F25/10
Abstract: 本发明提供了一种微小流量校准系统，包括液体供应单元、被检流量计、换向组件、第一量器、第一旁颈、第一计量颈、第一测量单元和第一计时单元，换向组件包括分水器，分水器包括第一、第二通液管道，液体供应单元、被检流量计和换向组件依次连接，第一旁颈用于连通第二通液管道和第一量器，第一计量颈沿竖直方向设置在第一量器上且与第一量器连通，第一测量单元用于获取液体体积，第一计时单元用于获取特定液体体积所对应的时间。当进行微小流量校准时，将流经第二通液管道的液体流量与被检流量计测量值进行对比从而实现对被检流量计的校准。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中微小流量测量中液体流通不畅的技术问题，提高了流量测量准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113670626A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110751494.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种研究环境因素中的气泡对流量测量影响的试验装置，该试验装置包括燃料供应单元、高压气体储存箱、涡轮流量计、现场校准组件和燃料回收单元，其中，高压气体储存箱用于储存高压气体，涡轮流量计用于提供管线流量测量值，现场校准组件与涡轮流量计连接，现场校准组件用于提供管线流量标准值，燃料回收单元通过第一开关与现场校准组件连接，燃料回收单元用于回收试验燃料，燃料回收单元通过第二开关与涡轮流量计连接，第二开关与现场校准组件、第一开关并联设置，应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力等航天发动机试车台现场环境因素影响造成的航天发动机流量测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110895204B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811059836.3
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台流量测量现场校准系统及其清洗方法，该流量测量现场校准系统包括燃料供应单元、涡轮流量计组件、发动机试车台、测控单元、现场校准组件、清洗系统，其中，现场校准组件包括依次相连接的减压单元、消气单元、被动式体积管，减压单元用于降低管线中的燃料压力，消气单元用于去除管线内的燃料中的气体，被动式体积管用于采集管线内流量的体积以用于校准涡轮流量计组件，清洗系统用于在更换管线内的燃料介质时对现场校准组件进行清洗。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于振动、压力、气泡等发动机试车台现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低以及多种介质的更换污染校准系统的技术问题。
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公开(公告)号：CN112729731A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110012800.5
申请日：2021-01-06
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于动刚度敏感性的机床敏感部件识别方法及装置，属于机床感部件识别技术领域，用以解决现有技术中敏感部件识别耗时较长、精度较低等问题。本发明识别方法包括以下步骤：步骤1.通过对机床整机进行模态分析，获得机床整机第r阶模态振型步骤2.根据第r阶模态动刚度相对于刚度Kij和Kmn变化的比例，获得不同测量点相对刚度的敏感性，公式如下：步骤3.根据步骤2获得不同部件的动刚度敏感性曲线，进而识别出机床整机的敏感部件。本发明适用于机床整机敏感部件的识别。
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公开(公告)号：CN110987016A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911305570.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 一种动力调谐陀螺挠性组件的动态校准系统，包括信号测量系统和计算分析系统；所述信号测量系统包括振动激励装置、频率发生器、电荷放大器、标准加速度计、工装、解调装置、激光测振传感器、数据采集控制仪；所述计算分析系统，包括FFT变换模块、频域识别模块、动力调谐陀螺动态特性获取模块。本发明利用激光振动传感器进行校准的方法属于绝对校准法，通过直接测量振动台台面的运动量来进行校准。根据校准原理，其校准出的传感器灵敏度是三个基本量—时间、长度和电压的导出量，因此校准结果可以非常精确，同时可以将校准过程中的其他影响因素降到最低。
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公开(公告)号：CN110895204A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811059836.3
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台流量测量现场校准系统及其清洗方法，该流量测量现场校准系统包括燃料供应单元、涡轮流量计组件、发动机试车台、测控单元、现场校准组件、清洗系统，其中，现场校准组件包括依次相连接的减压单元、消气单元、被动式体积管，减压单元用于降低管线中的燃料压力，消气单元用于去除管线内的燃料中的气体，被动式体积管用于采集管线内流量的体积以用于校准涡轮流量计组件，清洗系统用于在更换管线内的燃料介质时对现场校准组件进行清洗。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于振动、压力、气泡等发动机试车台现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低以及多种介质的更换污染校准系统的技术问题。
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