公开(公告)号：CN113591202B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202110692792.3

申请日：2021-06-22

Applicant: 北京宇航系统工程研究所

Inventor： 曾耀祥 ,  范瑞祥 ,  王檑 ,  杨树涛 ,  祁峰 ,  姜人伟 ,  袁赫 ,  赵佳敏 ,  胡鹏翔 ,  程堂明 ,  马忠辉 ,  徐利杰 ,  魏远明 ,  潘忠文 ,  王旭 ,  王明宇

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/12 ,  G06F119/14

Abstract: 一种确定发动机关机错开时间的方法，包括如下步骤：S1、建立火箭全箭动力学模型，获取关机时刻全箭前n阶纵向频率，然后获得前n阶纵向频率相应的半周期时间；S2、对火箭全箭动力学模型施加发动机关机力，获得火箭预设位置的关机响应和载荷数据；S3、基于火箭预设位置的关机响应和载荷数据，在前n阶纵向频率中，将大于预设值的谱分量所对应的频率作为筛选后的纵向频率；该筛选后的纵向频率的半周期作为理论错开关机时间；S4、根据控制系统时间散差、发动机响应时间散差、火箭纵向频率偏差，确定综合时间偏差；S5、利用理论错开关机时间和综合时间偏差，确定发动机实际关机需错开时间的范围。

公开(公告)号：CN113591202A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110692792.3

申请日：2021-06-22

Applicant: 北京宇航系统工程研究所

Inventor： 曾耀祥 ,  范瑞祥 ,  王檑 ,  杨树涛 ,  祁峰 ,  姜人伟 ,  袁赫 ,  赵佳敏 ,  胡鹏翔 ,  程堂明 ,  马忠辉 ,  徐利杰 ,  魏远明 ,  潘忠文 ,  王旭 ,  王明宇

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/12 ,  G06F119/14

Abstract: 一种确定发动机关机错开时间的方法，包括如下步骤：S1、建立火箭全箭动力学模型，获取关机时刻全箭前n阶纵向频率，然后获得前n阶纵向频率相应的半周期时间；S2、对火箭全箭动力学模型施加发动机关机力，获得火箭预设位置的关机响应和载荷数据；S3、基于火箭预设位置的关机响应和载荷数据，在前n阶纵向频率中，将大于预设值的谱分量所对应的频率作为筛选后的纵向频率；该筛选后的纵向频率的半周期作为理论错开关机时间；S4、根据控制系统时间散差、发动机响应时间散差、火箭纵向频率偏差，确定综合时间偏差；S5、利用理论错开关机时间和综合时间偏差，确定发动机实际关机需错开时间的范围。

公开(公告)号：CN113378292A

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202110524490.5

申请日：2021-05-13

Applicant: 北京宇航系统工程研究所

Inventor： 祁峰 ,  容易 ,  秦旭东 ,  顾名坤 ,  常武权 ,  杨树涛 ,  曾耀祥 ,  秦瞳 ,  朱海洋 ,  胡鹏翔 ,  姜人伟 ,  王檑 ,  袁赫 ,  赵佳敏 ,  王明宇

IPC: G06F30/15

Abstract: 本发明涉及一种通过舱段试验获取火箭模态振型斜率及其偏差的方法，属于火箭动力学特性仿真与试验技术领域，主要涉及到运载火箭模态振型斜率试验与仿真计算的方法。本发明将舱段试验与仿真计算结果的偏差和局部安装位置的偏差二者叠加，即可作为振型斜率标准值的偏差，以百分比形式给出。采用舱段试验的方法，进行惯性器件对安装位置的优选，无需通过全箭模态试验进行惯性器件选位。