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公开(公告)号：CN110067260B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910289812.5
申请日：2019-04-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/055 , E04G23/04
Abstract: 一种盖挖逆作法车站钢管柱倾斜处理方法，应用于地下的多层结构，该多层结构位于地平面以下，其包含在多层结构中倾斜的钢管柱的纵向两侧的梁上设置钢筋混凝土临时支撑柱、在多层结构中倾斜的钢管柱的横向两侧分别设置三根临时钢管柱支撑、切割拆除多层结构中倾斜的钢管柱、按照原始设计施做底部纵梁，从底部纵梁的顶部开始依次施工新钢管柱至顶部纵梁，并使各层梁和板与钢管柱进行有效连接，以及拆除支撑构件；由此，本发明步骤规范可靠，能实现多层结构中倾斜钢管柱的有效处理和更换，在处理过程中尽可能的保留原有结构，即降低了成本，方法简单易施工，对原结构影响较小。
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公开(公告)号：CN119885342A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411852092.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通区间给排水及消防智能设计方法及系统，系统包括参数设置、里程数计算与修正、图形绘制及工程数量表生成四大模块。通过编制与AutoCAD接口及驱动程序并与其交互，该软件能自动识别并处理结构底图中的区间轮廓线，仅需在参数设置模块输入基本设计参数，通过调用软件内置图元库，即可快速生成消防平面图，同时自动标注消火栓里程及管道信息，并生成详细的工程数量表。本发明的实施，实现了轨道交通区间消火栓系统平面的自动化设计，极大减少了重复操作，提高了设计效率，生产效率提升80％以上，且在软件界面提供直观的参数设置和操作引导，提高了设计准确度，为轨道交通区间给排水及消防的智能化设计提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN119443938A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411503987.9
申请日：2024-10-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q30/0202 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种基于轨道交通线路全周期降冗余控成本的分析方法及系统，该方法包括：对待建设的车站进行虚拟化，生成模拟车站，获取所述模拟车站内的人流信息，其中，所述人流信息包括：上下行高峰小时断面客流量、某一条线路的高峰小时单向断面客流量；分别设置上下行高峰小时断面客流量和某一条线路的高峰小时单向断面客流量的阈值，并根据各自与阈值的比较结果，对所述模拟车站进行优化，从而根据优化结果，完成最终车站的建设。
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公开(公告)号：CN119294704A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411187835.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0202 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开一种轨道交通站区协同管理方法及系统，该方法包括：将轨道交通站区的车站划分为中心站点和卫星站点，每个所述中心站点用于管控所属的一个或多个卫星站点；通过所述中心站点对所属的一个或多个卫星站点进行资源分配及管理，其中，计算每个站点的预测客流量，所述中心站点根据所述预测客流量对每个所述卫星站点进行客流分配。
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公开(公告)号：CN118970897A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411007333.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种优化同时系数的地铁车站配电变压器容量计算方法及系统，该方法包括：收集既有地铁车站的变压器的历史运行数据，并按照符合类别进行分类，根据各类别的各用电设备组的实际用电情况,得到每个用电设备组的需要系数和功率因数；根据所述需要系数和所述功率因数，并结合变压器的实际负载，得到同时系数；获取新建地铁车站的用电设备组的运行数据，参照所述历史运行数据，确定所述新建地铁车站的需要系数、功率因数和同时系数，从而计算所述新建地铁车站需要的变压器的容量，并设置相应容量的变压器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109853621B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910133918.6
申请日：2019-02-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供了一种地下车站出入口结构及其施工方法，属于轨道交通领域，地下车站出入口结构包括底板、顶板与侧墙；底板包括下沉段、爬升段和水平通道段，下沉段位于最大冲刷深度标高线以下、并在下沉段与地面之间设有可形成封闭结构的挡墙；在挡墙和下沉段之间设置支撑面。本发明将出入口结构的底板接近地面部分的下沉段设置于最大冲刷深度标高线以下，并在下沉段和地面之间设置可形成封闭结构的挡墙，有效解决了出入口结构在洪水工况下的防冲刷问题，避免了常规出入口结构在最大冲刷深度下底板下部土体被水流冲刷造成底板结构脱空、悬臂的情况，确保了出入口结构的安全，可应用于行洪区或者泄洪河道周边地下车站的建造。
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公开(公告)号：CN119763141A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411566563.7
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/414 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种轨道交通图形空间轮廓识别方法及系统，该方法包括：将车站建筑图纸信息转换为二维矩阵，其中，所述二维矩阵中每个元素为正数或0，正数表示线段，0表示非建筑元素区域；对所述二维矩阵进行逻辑运算，并通过区域标识算法自动识别所述二维矩阵中建筑元素的轮廓和相邻关系。
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公开(公告)号：CN119646949A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411908378.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种地铁车站出入口数字协同设计方法及系统，该方法构建地铁车站出入口协同设计体系，地铁车站出入口协同设计体系包括方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段的建筑专业‑结构专业的协同设计；根据通用设计平台Revit，建立地铁车站出入口协同设计体系下的建筑专业‑结构专业间数据模型协同交互策略；基于建筑专业‑结构专业间数据模型协同交互策略，进行地铁车站出入口设计工具的开发；对地铁车站出入口设计工具的功能组件进行定义，地铁车站出入口设计工具的功能组件包括创建体量组件、创建模型组件、模型改动更新组件、结构开槽组件和设计出图组件。本发明满足现代城市轨道交通工程对设计精度、效率及综合性能的高要求。
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公开(公告)号：CN109797665B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910083668.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种超静定结构桥梁桩基主动托换顶升力确定及位移控制方法，包含确定超静定结构桥梁中的托换设计，在需要托换桥桩对应的桥墩位置设置地面预支顶措施，确定所需的托换顶升力大小，托换时明挖向下开挖土方至托换承台底标高，在托换承台底标高处机械施工托换桩，待托换桩施工完成后，施工托换承台，在既有承台与托换承台之间布设主动托换顶升用的千斤顶，采用确定的顶升力进行主动托换后,在既有承台与托换承台之间将被托换的桥桩截断，浇筑封固混凝土，完成主动托换；由此，本发明能准确的确定超静定结构桥梁桩基主动托换过程中顶升力的大小，有效控制超静定结构桥梁桩基主动托换过程中的变形，实现更精确的受力转换与变形控制。
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公开(公告)号：CN119762618A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411566565.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道交通车站建筑图纸矩阵化压缩方法及系统，该方法包括：提取车站建筑图纸中的建筑墙体和结构柱的线段信息，其中所述线段信息包括直线段信息和弧线段信息；将所有弧线段转化为相应的直线段，并根据结构柱的柱体半径计算分段长度；提取所有线段的首尾点，获取每个首尾点的X、Y坐标，对X、Y坐标进行排序，并构建图像矩阵，将X、Y坐标作为图像矩阵的横轴与纵轴；在所述图像矩阵中填充建筑元素的几何信息和属性信息，并通过边缘填充技术，在所述图像矩阵的边缘填充负数，表示轨道交通车站的周边轮廓信息。
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