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公开(公告)号：CN114646263B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210302435.6
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G01B11/00 , G01B11/30 , G01D21/02 , B41J3/44 , B41J29/393
Abstract: 一种预制构件拼装面智能扫描和误差自动标识系统，包括工作台、仓房、目标扫描构件、扫描龙门、水平行走轨道和构件扫描台，所述仓房位于工作台的一端且设有容纳扫描龙门的容纳空间以及电动闸门，所述水平行走轨道为两条轨道且沿工作台的两侧延伸，其一端延伸至仓房内，所述构架扫描台位于工作台上且设置于水平行走轨道的中间以供目标扫描构件的放置，扫描龙门位于水平行走轨道；由此，本发明采用门架式行走结构，门架上装载有多方向移动电机和轨道，能够完成对任意形状的测量面的测量工作，并且对轨道、门架以及空气的温度和湿度进行实时监测和校正，保障系统可以在复杂气候条件下工作而不会影响精度。
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公开(公告)号：CN108319750B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201711402035.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 苏州浩辰软件股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/51 , G06F16/907
Abstract: 本发明涉及一种基于DWG文件拆分和重组方法的地铁工程协同设计系统，包括中央数据库、项目数据库、本地装置，其中，所述本地装置用于从与某一工程项目相关的设计图纸文件中拆分图元，并将与图元相关的图元数据上传到所述中央数据库，所述项目数据库用于存储与工程项目相关的设计图纸文件，其中，在所述设计图纸文件中，每个图元具有对应的图元数据、图元基础信息和图元更新信息，所述图元数据包括图元的绘图信息，所述图元基础信息包括图元句柄、图元版本、图元标识，所述图元更新信息包括图元状态。本发明具有以下有益效果：管理颗粒度更细，达到构件一级，同时减少数据冗余，减少多余的系统协调工作，操作简单，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110894726B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911065761.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京金穗联创科技有限公司
IPC: E02D29/045 , B66F3/25 , B66F3/46
Abstract: 一种预制装配式地下结构拼装多点协同加载控制方法，其包含如下步骤：步骤一：将待拼装的拼装件通过龙门吊吊装到施工位置并安装；步骤二：确定测量参数；步骤三：通过各激光测距仪进行测量并得到两侧的测量值，根据两侧测量值确定拼装件和目标件的接缝宽度，若接缝宽度相等则拼装件和目标件相互平行，若拼缝宽度不相等则拼装件和目标件相互不平行；步骤四：通过接缝宽度设置各位置液压千斤顶的推进速度；由此，本发明，实现多点张拉点千斤顶的协同控制工作，从而提高装配质量，规避结构损坏，规避预制装配式结构长期运营的结构安全隐患。
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公开(公告)号：CN110894726A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911065761.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京金穗联创科技有限公司
IPC: E02D29/045 , B66F3/25 , B66F3/46
Abstract: 一种预制装配式地下结构拼装多点协同加载控制方法，其包含如下步骤：步骤一：将待拼装的拼装件通过龙门吊吊装到施工位置并安装；步骤二：确定测量参数；步骤三：通过各激光测距仪进行测量并得到两侧的测量值，根据两侧测量值确定拼装件和目标件的接缝宽度，若接缝宽度相等则拼装件和目标件相互平行，若拼缝宽度不相等则拼装件和目标件相互不平行；步骤四：通过接缝宽度设置各位置液压千斤顶的推进速度；由此，本发明，实现多点张拉点千斤顶的协同控制工作，从而提高装配质量，规避结构损坏，规避预制装配式结构长期运营的结构安全隐患。
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公开(公告)号：CN108319750A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711402035.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 苏州浩辰软件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于DWG文件拆分和重组方法的地铁工程协同设计系统，包括中央数据库、项目数据库、本地装置，其中，所述本地装置用于从与某一工程项目相关的设计图纸文件中拆分图元，并将与图元相关的图元数据上传到所述中央数据库，所述项目数据库用于存储与工程项目相关的设计图纸文件，其中，在所述设计图纸文件中，每个图元具有对应的图元数据、图元基础信息和图元更新信息，所述图元数据包括图元的绘图信息，所述图元基础信息包括图元句柄、图元版本、图元标识，所述图元更新信息包括图元状态。本发明具有以下有益效果：管理颗粒度更细，达到构件一级，同时减少数据冗余，减少多余的系统协调工作，操作简单，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105525541B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610013482.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 一种轨道交通用预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本发明解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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公开(公告)号：CN105603833B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610014065.0
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一体灌装式预制板减振轨道结构，包含预制板本体，所述预制板本体的上表面设有铁轨及将固定铁轨的扣件，所述预制板本体的断面为对称或非对称设置的多边形以适应底部不同隧道断面形式，轨道板底部两侧边采用切角的形式的斜面结构；所述预制板本体采用的是非预应力钢筋混凝土结构，所述预制板本体沿板中心线设有至少两个锥形的贯孔，所述贯孔内设有魔术帽；由此，本发明的一体灌装式减振预制板结构可约束因温度变化、列车起步和制动力、小半径曲线横向变形时对轨道板产生的动态力对限位装置的剪切破坏，保护了结构的稳定性，且将轨道板与弹性元件有效隔离，避免了混凝土结构的机械连接。
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公开(公告)号：CN105386779B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510680190.0
申请日：2015-10-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D13/02
Abstract: 浅埋岩层中修建大型地下结构物的拱柱法，步骤如下：1，分部开挖地下一层中导洞、施作初支，在中柱位置施做桩基及钢管柱；2，在中洞内施做地下一层楼板、钢管柱、顶梁、顶拱等二次衬砌及防水层；3，对称开挖地下一层两侧导洞、施作初支，在边墙下方施做桩基及边柱；4，施做侧洞内的楼板、直墙、边拱等二次衬砌及防水层，拆除临时支撑；5，在地下一层结构的保护下，采用大型机械向下开挖地下二层，同时施工侧壁锚喷支护或板肋式锚杆挡墙支护，浇筑地下二层楼板、侧墙及防水层；6，依次向下开挖地下若干层，同时施工侧壁支护，浇筑相应楼层楼板、侧墙及防水层。本发明施工方便、效率高、施工风险小、控制地层变形好、造价低。
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公开(公告)号：CN105672059A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610013497.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/09
Abstract: 一种具有吸收轮轨噪声的预制式轨道板结构，包含预制板，所述预制板的上表面设有钢轨，所述预制板整体设置于一基台的凹槽内，所述预制板和基台的凹槽之间设有减振垫，所述预制板的上表面在钢轨之间还设有吸音板，所述吸音板通过多孔球状颗粒制成，所述基体两侧设有挡墙；由此，本发明结构简单，既满足了减振需求，又满足了降噪需求，还满足了强度需求，同时具备消防疏散的功能。
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公开(公告)号：CN105625104A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013534.7
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
CPC classification number: E01B1/00 , E01B29/00 , E01B1/002 , E01B1/004 , E01B29/005 , E01B2204/01 , E01B2204/06 , E01B2204/10
Abstract: 本发明涉及一种预制板式减振轨道结构系统及配套施工工法轨道结构系统由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板根据工程需要可预留有贯穿轨道板厚度方向的1-3个孔洞(灌注填充层、观察灌注状态用)、安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等。预制轨道板的铺设采用了运板车、吊运车、精调台车等铺装设备，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、轨道平顺性好、劳动强度低的特点，并解决了运营后轨道板、弹性垫层更换的便利性问题。
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