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公开(公告)号：CN105525539B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610013850.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
Abstract: 一种板式道床内置调整器，包括板式道床内置固定器和内置调整机构，所述内置固定器嵌在板式道床中，其排列分布在板式道床板的定位孔内，所述内置调整机构安装在布置好的内置固定器中，形成对整块道床板的支承定位，从而对道床板的位置高度进行精确调整；本发明的整体结构采用多个小部件组合而成，且预埋浇筑好内置螺纹，有利于板式道床板的运输，内置调整机构结构紧凑精密，分别有粗调和微调，调整机构设计的椎体结构及中心孔，有利于浇筑完成后的拆卸工作，在提高调整精度的同时，提高施工效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN105651502B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610013484.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。
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公开(公告)号：CN105527043A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610013848.7
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种监测轨下弹性垫板刚度特性的装置和方法，所述装置包括：Zigbee网络传输系统和耐高温应变片。所述耐高温应变片熔嵌于所述弹性垫板的斜锥内，并因弹性垫板受力变形发生相应的形变，进而产生电阻变化信号，通过Zigbee网络传输系统将所述电阻变化信号传输到计算机中进行处理，监测所述弹性垫板的受力大小，实现对垫板刚度特性的监测。本发明通过特定结构的耐高温应变片和能实现多点测试的Zigbee网络传输系统，监测垫板在实际使用过程中的应力分布及大小，实现对弹性减振垫板刚度特性的准确监测。
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公开(公告)号：CN105525539A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610013850.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
Abstract: 一种板式道床内置调整器，包括板式道床内置固定器和内置调整机构，所述内置固定器嵌在板式道床中，其排列分布在板式道床板的定位孔内，所述内置调整机构安装在布置好的内置固定器中，形成对整块道床板的支承定位，从而对道床板的位置高度进行精确调整；本发明的整体结构采用多个小部件组合而成，且预埋浇筑好内置螺纹，有利于板式道床板的运输，内置调整机构结构紧凑精密，分别有粗调和微调，调整机构设计的椎体结构及中心孔，有利于浇筑完成后的拆卸工作，在提高调整精度的同时，提高施工效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN105604193B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610013857.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 浙江天铁实业股份有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本发明涉及一种无弹性损失的弹性片材与硬质材料点式复合连接方法，主要核心思想是解决各种弹性片材(包括由各类弹性材料制成的平整表面片材和表面具有不同形状的凸起或凹陷的片材及类片状弹性材料)与硬质材料表面之间的无弹性损失复合连接问题，其通过弹性片材和硬质材料连接面上的多个连接点进行无弹性损失的有效连接，这种连接方法能预留足够的片材压缩变形空间，不会影响弹性片材的弹性发挥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105677985A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610013829.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 一种城市轨道交通板式减振轨道结构分析选型方法，所述方法应用ABAQUS软件建立板式减振轨道纵横垂三维耦合精细化静力学分析模型进行结构稳定性的静力学分析，应用FORTRAN自编程序建立地铁车辆—减振轨道—下部基础纵横垂三维耦合精细化振动分析模型进行系统的模态分析、谐响应分析以及瞬态分析，计算得到不同板式减振轨道结构型式下的轨道系统自振频率、钢轨垂向振动位移和加速度、轨道板垂向位移和振动加速度、基础垂向位移和振动加速度。由此，本发明从轨道系统稳定性及减振效果方面，对轨道结构设计进行优化，将完善的轨道交通板式轨道技术应用到工程中，减振效果好、轨道平顺性好、便于养护维修，对今后的工程建设在技术上具有指导意义。
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公开(公告)号：CN105648860A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013818.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E01B35/00 , E01B29/00 , E01B2203/16 , E01B2204/06
Abstract: 一种城市轨道交通用轨道板的测量调整系统及其测量方法，该测量调整包括精密测量装置和轨道板调板装置，所述精密测量装置包括有自动照准功能的全站仪、便携式计算机和预埋式定位插孔件，所述预埋式定位插孔件设置于轨道板上，各预埋式定位插孔件内设置精密棱镜，所述全站仪对各精密棱镜进行测量，所述轨道板调板装置包括工控计算机和调板机构，所述工控计算机根据接收的信息控制调板机构运动，使轨道板运动至设计位置和设计的空间姿态；由此，本发明通过便携式计算机控制全站仪、对轨道板上的棱镜等目标进行测量，调板装置的工控计算机根据偏差量控制调板机构的运动，使轨道板移动至设计的位置，自动化程度高，人工干预少。
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公开(公告)号：CN105648848A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013981.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
CPC classification number: E01B9/685 , E01B19/003
Abstract: 一种用于轨道交通道床板下部的键状隔振垫，包含板状的垫本体以及位于垫本体上的至少一个隔振区，各所述隔振区均包含多个隔振键，各所述隔振键为截圆锥状，以实现较好的承压效果；所述隔振区包含第一隔振区、第二隔振区和第三隔振区，在第一隔振区和第二隔振区之间间隔一定距离而形成第一沟槽，所述第二隔振区和第三隔振区之间间隔一定距离而形成第二沟槽；由此，本发明隔振垫采用键状结构，充分发挥减振材料的非线性特点，键状弹性体的分布更好的适应不同结构形式，可适用普速铁路、城市轨道交通、高速铁路、重载铁路对不同的荷载和位移需求。
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公开(公告)号：CN105625105A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013940.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/002 , E01B29/005
Abstract: 本发明涉及一种预制式减振轨道板施工方法，包含轨道板预制、板垫复合、运输和吊卸、定位轨道板、混凝土灌注、混凝土养生、扣配件及钢轨铺设等步骤，这种方法采用了自上到下的逆做式施工方法，实现了轨道板无轨式铺设，且轨道板铺设精度高，施工进度快，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN105525541A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610013482.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/00 , E01B2204/01
Abstract: 一种轨道交通用新型预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本发明解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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