背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法

    公开(公告)号:CN103321689A

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201310264053.X

    申请日:2013-06-28

    Abstract: 背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法,本发明涉及汽轮机配汽方式的优化。本发明是要解决目前的配汽优化方案没有考虑背压的影响,即不同季节、一天之内不同时段都采用相同的配汽优化曲线,汽轮机效率不能达到最优的问题。一、试验确定某背压下的配汽优化曲线;二、试验确定相邻背压下的配汽优化曲线;三、构造配汽方式切换边界;四、由相对功率或背压确定相应的配汽方式;五、相对功率或背压发生变化,判断变化是否超过裕度进行配汽方式切换。本发明应用于汽轮机配汽领域。

    基于强跟踪卡尔曼滤波的汽轮机调节系统卡涩故障诊断方法

    公开(公告)号:CN102759451A

    公开(公告)日:2012-10-31

    申请号:CN201210220659.9

    申请日:2012-06-28

    Abstract: 基于强跟踪卡尔曼滤波的汽轮机调节系统卡涩故障诊断方法,它涉及一种汽轮机调节系统卡涩故障诊断方法,通过在线诊断与检测在早期给出卡涩故障信息,以便及时采取必要处理措施,避免重大事故的发生。主要步骤:描述滑阀油动机卡涩故障的模型、模型离散化、模型求偏导、应用强跟踪卡尔曼滤波器进行状态估计。本发明主要是应用强跟踪卡尔曼滤波器对滑阀油动机卡涩模型中滑阀和油动机的卡涩大小同时进行估计,这为实际在线诊断卡涩故障提供理论依据。本发明输入油动机的控制指令u和油动机输出e,在不增加系统额外测点的情况下同时对系统的滑阀卡涩大小和油动机卡涩大小进行准确诊断,能够实现在线诊断。

    汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法

    公开(公告)号:CN103046972B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201210539660.8

    申请日:2012-12-13

    Abstract: 汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法,它涉及汽轮机单阀或多阀的切换方法。该方法解决现有单阀配汽规律和多阀配汽规律在线性切换方式下会引起机组功率较大负荷扰动的问题。所述方法包括以下步骤:切换点χ0和非线性切换阀门的选择;切换规律优化设计;配汽方式的非线性切换规律可以由三种方案确定:实验方法确定切换方法、理论计算确定切换方法或实验与理论计算相结合的方法。本发明用于汽轮机单阀或多阀的切换。

    一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法

    公开(公告)号:CN102661820B

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201210122463.6

    申请日:2012-04-24

    Abstract: 一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法,它涉及确定抽汽供热机组实际热耗曲线的方法。它解决了电厂运行中由于实际抽汽量并非特定抽汽量而无法得到实际热耗时,需要做补充试验或者人为估计得到实际热耗的过程中所带来的增大运行过程中的工作量以及热耗的准确性低的问题。一:对热耗与汽轮机功率、供热抽汽量的关系进行拟合;二:选定供热抽汽量;三:每一抽汽量下改变4次汽轮机功率;四:得到各个工况点的热耗;五:确定同一个抽汽量的工况点拟合多项式的阶数并拟合;六:转换坐标系并对同一功率的工况点进行拟合;七:根据步骤五的拟合多项式的阶数得到任意供热抽汽量的热耗曲线。它有效的减少了工作量和提高热耗的准确性。它适用于抽汽供热机组。

    汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法

    公开(公告)号:CN103046972A

    公开(公告)日:2013-04-17

    申请号:CN201210539660.8

    申请日:2012-12-13

    Abstract: 汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法,它涉及汽轮机单阀或多阀的切换方法。该方法解决现有单阀配汽规律和多阀配汽规律在线性切换方式下会引起机组功率较大负荷扰动的问题。所述方法包括以下步骤:切换点χ0和非线性切换阀门的选择;切换规律优化设计;配汽方式的非线性切换规律可以由三种方案确定:实验方法确定切换方法、理论计算确定切换方法或实验与理论计算相结合的方法。本发明用于汽轮机单阀或多阀的切换。

    一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法

    公开(公告)号:CN102661820A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201210122463.6

    申请日:2012-04-24

    Abstract: 一种确定抽汽供热机组实际热耗的方法,它涉及确定抽汽供热机组实际热耗曲线的方法。它解决了电厂运行中由于实际抽汽量并非特定抽汽量而无法得到实际热耗时,需要做补充试验或者人为估计得到实际热耗的过程中所带来的增大运行过程中的工作量以及热耗的准确性低的问题。一:对热耗与汽轮机功率、供热抽汽量的关系进行拟合;二:选定供热抽汽量;三:每一抽汽量下改变4次汽轮机功率;四:得到各个工况点的热耗;五:确定同一个抽汽量的工况点拟合多项式的阶数并拟合;六:转换坐标系并对同一功率的工况点进行拟合;七:根据步骤五的拟合多项式的阶数得到任意供热抽汽量的热耗曲线。它有效的减少了工作量和提高热耗的准确性。它适用于抽汽供热机组。

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