公开(公告)号：CN207889725U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201721525546.4

申请日：2017-11-15

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  中国铁路总公司

Inventor： 王勇 ,  阳晋 ,  谢博才 ,  李闯 ,  张璐 ,  陈立华 ,  李铭 ,  靖焱林 ,  刘汉禹

IPC: B61L5/06 ,  H02H7/09

Abstract: 本实用新型提出了一种道岔控制系统，所述道岔控制系统包括动作部分和表示部分，所述动作部分和表示部分各自形成独立的回路，所述动作部分包括道岔动作电源接口、断相保护装置和转辙机电动机；所述表示部分包括反位表示继电器电路和定位表示继电器电路。本实用新型的系统降低了动作电路对表示电路的影响并减少了分布电容。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211452378U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201922066032.2

申请日：2019-11-26

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 潘继军 ,  陈立华 ,  靖焱林 ,  李铭 ,  李闯 ,  赵泽 ,  谭婧雯

IPC: G01D5/353 ,  B61L1/18 ,  B61L1/16

Abstract: 本实用新型提供了基于光纤光栅传感技术的连续式轨道占用检查系统，沿钢轨敷设足够密集的光纤光栅传感器，光纤光栅传感器通过测量车辆轮对占压钢轨产生的压力应变方式，实现连续式轨道占用检查。传感器的特殊封装和设计可最大限度增大每个感应点的感应范围，通过合理布置传感器，可避免死区段产生，实现连续式轨道占用检查。本实用新型的检查系统不受雷电、牵引电流、钢轨传输参数、道床电阻、轮轨接触电阻等外部使用环境影响。本实用新型不用敷设电缆，节省投资，防盗效果好；本实用新型不需要单独设置继电器，室内设备减少，降低了工程投资，解决了现有轨道占用检查设备成本高的问题。另外，本实用新型利用卡具固定光缆，对钢轨的损害小，施工方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN108385454A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810187167.1

申请日：2018-03-07

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  北京铁科特种工程技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院 ,  中国铁路总公司

Inventor： 刘竞 ,  郑新国 ,  谢永江 ,  蒋金洲 ,  何元庆 ,  黄传岳 ,  温希华 ,  潘永健 ,  李书明 ,  曾志 ,  梁晨 ,  刘文 ,  刘相会 ,  张家海 ,  赵建平 ,  李铭 ,  程冠之 ,  董全霄 ,  徐玉坡 ,  杨德军 ,  赵康云 ,  周骏 ,  郁培云 ,  朱长华 ,  冯仲伟 ,  秦菊 ,  王伟唯 ,  谢清清 ,  王月华 ,  饶云兵

IPC: E01B29/00

Abstract: 本发明涉及一种铁路板式无砟轨道施工维修作业方法，具体为一种高速铁路板式无砟轨道下部结构部件更换或者修复作业方法，属于高速铁路无砟轨道结构养护维修技术领域。具体为将一定长度的钢轨横向向外撑开一定距离后，通过多功能运板系统提升需要更换或者修复的轨道下部结构部件上方的轨道板并沿线路纵向转运该轨道板至让出施工维修范围并临时停放；然后进行轨道下部结构部件的更换或者修复；再通过多功能运板系统携带原轨道板沿线路纵向转运至轨道板原位并控制轨道板精确入位。最后钢轨回位、扣件恢复、线路调整并开通线路。该方法施工快捷、实用可靠、成本经济，可在天窗时间内对板式无砟轨道下部结构部件病害进行彻底有效整治。