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公开(公告)号：CN108063650B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810085474.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种多层网络信令解析方法及装置，其中方法包括：接收待解析的多层网络信令数据帧，将所述多层网络信令数据帧中待解析的部分反复存入流式数据库中，每次存入时触发异步回调函数对所述待解析的部分进行解析，直至满足预设条件。本发明的方案基于流式数据库，使用了函数异步回调机制，以数据为驱动，来了数据函数即执行，这样当有大量数据帧时，函数解析完一个数据帧的部分数据后，即可解析下一个数据帧的部分数据，而无需等待前一个数据帧全部解析完毕，实现了多线程并发解析，从而大大提高了解析效率。
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公开(公告)号：CN116069774B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310341209.3
申请日：2023-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种基于无线超时智能分析的数据清洗方法、装置及介质。通过获取待清洗的监测数据，并将其输入至基于pipelineDB流式数据库的系统中，得到监测数据接口类型和监测数据数量；根据监测数据接口类型，得到标准清洗接口类型，并根据监测数据数量，得到目标进程数量；通过标准清洗接口类型来启动目标进程数量的数据清洗进程，得到数据清洗结果。解决了无线超时智能分析系统无法全面覆盖多种接口的数据清洗，和数据清洗效率低的问题，对于任何厂家的监测数据都能转换为符合系统分析逻辑模型要求的数据，能兼容所有厂家的数据格式，提高了数据清洗的灵活性、以及故障特征提取和分析的便利性，通过多进程数据清洗来提高清洗效率。
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公开(公告)号：CN112839317B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110001909.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信系统车载终端，其特征在于：包括车载电台SOC、接收模块、全球定位系统(GNSS)模块、车载C1无线通信单元，所述车载电台SOC用于进行基带信号处理、上层接口处理、系统管理；车载电台SOC分别与接收模块、GNSS模块、车载C1无线通信单元相通信；所述GNSS模块用于接收GNSS卫星信号获取的信息；所述接收模块用于接收基站广播数据。本发明的通信系统车载终端通过与400MHz地面基站、车载C1无线通信单元等设备实时进行信息交互，用于接收400MHz频点的基站广播的调车信息，提升铁路系统安全运行的效率。
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公开(公告)号：CN112839317A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110001909.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信系统车载终端，其特征在于：包括车载电台SOC、接收模块、全球定位系统(GNSS)模块、车载C1无线通信单元，所述车载电台SOC用于进行基带信号处理、上层接口处理、系统管理；车载电台SOC分别与接收模块、GNSS模块、车载C1无线通信单元相通信；所述GNSS模块用于接收GNSS卫星信号获取的信息；所述接收模块用于接收基站广播数据。本发明的通信系统车载终端通过与400MHz地面基站、车载C1无线通信单元等设备实时进行信息交互，用于接收400MHz频点的基站广播的调车信息，提升铁路系统安全运行的效率。
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公开(公告)号：CN107820270B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201711135502.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于GSM‑R网络的GPRS接口监测系统，通过第一接口监测设备、第二接口监测设备、第三接口监测设备分别采集各自对应接口的相关数据，再对各自采集到的相关数据进行数据解析和数据关联，从而获得第一接口用户通信记录、第二接口用户通信记录和第三接口用户通信记录，以便综合分析设备将三类接口的数据汇总并进行统计分析，提高了监测分析数据的全面性，为GSM‑R网络的故障监测及故障解决提供可靠依据；利用网络管理设备对三类接口监测设备的运行状态进行监测，避免了因设备状态出现异常而发生系统故障问题；利用存储设备存储相关数据，有利于综合分析设备实时利用存储数据进行监测分析，提高了监测分析的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108401257B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810181808.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种铁路基站一体化监测系统，该系统包括：一体化数据采集设备与数据处理设备；其中，一体化数据采集设备包括：无线干扰数据采集装置、无线空中接口数据采集装置、动力环境状态数据采集装置和铁塔状态数据采集装置；数据处理设备包括：数据分发处理服务器、无线干扰数据处理服务器、无线空中接口数据处理服务器、动力环境状态数据处理服务器、铁塔状态数据处理服务器、综合联动处理服务器。一体化数据采集设备集成多个数据采集装置，有利于维护，并通过一个通信链路传输所采集的数据，进而节省网络资源，同时，综合联动处理服务器可以综合分析各采集装置上报的故障数据确定故障原因，提高确定故障原因的准确性。
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公开(公告)号：CN107787000A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710958293.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种GSM-R网络电路域全接口业务数据监测系统，包括Igsm-r接口数据采集单元、Um接口数据采集单元、Abis接口数据采集单元、A接口数据采集单元、PRI接口数据采集单元、综合分析子系统。上述监测系统能够同时监测CTCS-3级列控监测系统的Igsm-r接口数据、Um接口数据、Abis接口数据、A接口数据、PRI接口数据，实现对承载CTCS-3级列控业务的无线通信网络电路域全接口业务数据监测，可以更全面的分析及定位CTCS-3级列控系统无线通信故障。
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公开(公告)号：CN116074183B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310207207.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0631 , H04L41/0677 , H04L41/084 , G06N5/04 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种基于规则引擎的C3超时分析方法、装置及设备。该方法包括：从监测系统中获取CTCS‑3级列控系统C3超时事件的事件数据；从所述事件数据中提取超时故障特征原始数据；定义符合规则推理要求的C3超时事件标准化数据模板，并基于该模板根据所述超时故障特征原始数据构造C3超时事件标准化模板数据；通过规则引擎基于规则文件推理确定与所述C3超时事件标准化模板数据匹配的规则，并根据所述匹配的规则确定所述C3超时事件的分析结果和分析依据。本发明实施例可以提高C3超时分析效率并保证分析准确率。
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公开(公告)号：CN114599066A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210109983.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 李雪 , 庄文林 , 李继元 , 尹毅 , 凌昌国 , 康潇楠 , 吴宇 , 韩洋 , 冯磊 , 狄彩虹 , 杨胤 , 庞萌萌 , 周宇晖 , 高建平 , 邱萍 , 陈郑超 , 王啸阳 , 孙启民 , 胡莉丽
Abstract: 本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。
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公开(公告)号：CN108430066B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201810085472.X
申请日：2018-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W24/00 , H04B17/309 , H04W92/10
Abstract: 本发明提供了基于无线终端模块矩阵的空口数据采集方法、装置及设备，其中方法包括：接收无线网络空口数据；将接收到的所述空口数据按频点拆分；对拆分后得到的每部分频点分别进行信号解调及解码处理；输出处理后得到的信号。在本发明实施例中，将接收到的空口数据按频点拆分，然后对拆分后得到的每部分频点分别进行处理，例如可以使用包括多路信号处理模块的模块矩阵对每部分频点分别进行信号解调及解码，这样通过频点拆分后的并行处理，极大的提高了处理速度，提高了处理效率，而且由于是各频点分别处理，当某一信号处理模块出现故障时，不会对其他频点造成影响，降低了单一模块故障的影响范围。
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