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公开(公告)号：CN113109677B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110401706.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明属于高速列车模拟测试领域，特别公开了一种高速弓网弧光放电模拟装置及其方法。所述模拟装置包括弓网部分和供电部分；所述弓网部分包括接触线和受电弓；所述接触线首尾相连，匝绕在两个轮盘上，所述轮盘由电机驱动；所述受电弓安装在列车模型的车顶；所述供电部分为接触线提供电压。通过本发明能够真实准确的模拟高速列车弓网弧光放电，并且对弓网放电时的各个电压相位进行精确模拟。
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公开(公告)号：CN114720779A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210503714.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种相位可控的弓网离线电磁骚扰模拟系统及测试方法，包括模拟装置和测试装置，所述模拟装置包括交流电源、相位控制器和模拟升降工装置，所述测试装置包括天线、示波器以及频谱仪；本申请中相位控制器采集电压探头测量的接触线和受电弓之间的电压信号和流过弓网之间的电流信号，并对信号的相位进行判断，在设定的相位发出驱动信号控制受电弓的上下运动，同时向多通道示波器发送触发信号，示波器同时采集电压探头测量的接触线和受电弓之间的电压信号、流过弓网之间的电流信号和天线接收到的电弧辐射电磁波信号，频谱仪采集电磁辐射信号和示波器采样信号进行对比分析，使得相位可控，便于弓网离线电磁骚扰特性的全面研究。
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公开(公告)号：CN114421912B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210321672.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于通信相关领域，提供了一种应答器传输模块七阶带通滤波电路，所述滤波电路包括一阶支路、二阶支路、三阶支路、四阶支路、五阶支路、六阶支路以及七阶支路，所述滤波电路中的一阶支路到七阶支路依次串联相连。本发明提供的带通滤波电路的通带为3.8MHz~4.7MHz相比原有滤波电路具有更窄的通带带宽,阻带衰减小于‑50dB，具有较为良好的抑制度。在接收信号后，通过该滤波电路滤除掉除3.8MHz~4.7MHz以外的干扰信号，越窄的通带带宽保证滤除的干扰信号越多，同时过渡带陡峭，能有效滤除过渡带的干扰信号，便于应答器传输模块更好的解调FSK信号。
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公开(公告)号：CN114598291A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210336180.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03H7/01
Abstract: 本发明适用于通信相关技术领域，提供了一种应答器传输单元六阶带通滤波电路，所述滤波电路包括：一阶电路、二阶电路、三阶电路、四阶电路、五阶电路以及六阶电路；所述滤波电路中的多阶电路依次串联。相比原有滤波电路其通带带宽3.8MHz~4.7MHz，上述滤波电路具有更窄的通带带宽，有效滤除干扰信号，阻带衰减到‑100dB左右，有着更好的抑制度。BTM设备上行链路信号中心频率为4.234MHz±175KHz，频偏±282KHz，经过六阶带通滤波电路滤除干扰信号，得到频率范围为3.8MHz~4.7MHz的信号，便于应答器传输单元更好的解调FSK信号。
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公开(公告)号：CN114421912A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210321672.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于通信相关领域，提供了一种应答器传输模块七阶带通滤波电路，所述滤波电路包括一阶支路、二阶支路、三阶支路、四阶支路、五阶支路、六阶支路以及七阶支路，所述滤波电路中的一阶支路到七阶支路依次串联相连。本发明提供的带通滤波电路的通带为3.8MHz~4.7MHz相比原有滤波电路具有更窄的通带带宽,阻带衰减小于‑50dB，具有较为良好的抑制度。在接收信号后，通过该滤波电路滤除掉除3.8MHz~4.7MHz以外的干扰信号，越窄的通带带宽保证滤除的干扰信号越多，同时过渡带陡峭，能有效滤除过渡带的干扰信号，便于应答器传输模块更好的解调FSK信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113109677A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110401706.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明属于高速列车模拟测试领域，特别公开了一种高速弓网弧光放电模拟装置及其方法。所述模拟装置包括弓网部分和供电部分；所述弓网部分包括接触线和受电弓；所述接触线首尾相连，匝绕在两个轮盘上，所述轮盘由电机驱动；所述受电弓安装在列车模型的车顶；所述供电部分为接触线提供电压。通过本发明能够真实准确的模拟高速列车弓网弧光放电，并且对弓网放电时的各个电压相位进行精确模拟。
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公开(公告)号：CN118199014A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410299822.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路系统及其防护性能测试方法，该轨道电路系统包括：室内侧电路、室外侧电路以及接地浪涌保护器；室内侧电路包括防雷变压器的初级线圈、接地线圈以及分别与初级线圈上和室内设备电连接的室内线缆；室外侧电路包括防雷变压器的次级线圈以及分别与次级线圈和室外设备电连接的室外电缆；室内侧电路设置有接地浪涌保护器，或者，室外侧电路设置有接地浪涌保护器。采用上述技术手段，通过设置接地浪涌保护器，能够有利于减小室内信号设备机壳与芯线之间的电位差，进而防止发生绝缘闪络或击穿对设备造成损坏。
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公开(公告)号：CN114530739B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210063680.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗电磁干扰电缆及其连接方法、应答器系统和列车，其中，所述电缆是将电缆中用于在应答器通信单元和应答器天线之间传输信号的第一信号传输线缆与车体断开连接，从而实现第一信号传输线缆隔绝车体传导的干扰信号；具体地包括使连接器中与第一信号传输线缆连接的接口与连接器本体绝缘从而避免来自车体的干扰信号经由连接器进入第一信号传输线缆。本发明的抗电磁干扰电缆可杜绝车厢或机柜上的干扰信号耦合进入电缆，从而有效降低电缆在使用过程中的干扰情况，确保应答器系统的信号传输过程稳定和安全，即能够提高列控系统的信号传输安全性。
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公开(公告)号：CN117706231A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311569974.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本公开提供了一种弓网电磁干扰实验系统和方法，所述系统包括接触网、储能式高压电源、系统控制器、等效负载、主断路器、钢轨、多种受电弓和隔离开关，其中，车载主变压器、牵引变流器和牵引电机整体作为等效负载；系统控制器与所述储能式高压电源、等效负载、主断路器、多种受电弓和隔离开关数据连接；储能式高压电源的一端与接触网连接，另一端与钢轨和地连接；隔离开关用于实现将多种受电弓中的任何一个受电弓与主断路器所在线路连接；主断路器连接在隔离开关和等效负载之间；等效负载的一端连接钢轨。这种实验系统和方法，能够在实验室中实现27.5kV高压、200A大电流的电磁干扰模拟实验。
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公开(公告)号：CN116208257A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310226358.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应答器运动控制系统及设备。应答器运动控制系统包括：测试车辆，轨道，气动马达和应答器，测试车辆放置在轨道上，轨道沿第一方向延伸，气动马达带动测试车辆沿第一方向移动；测试车辆还包括可升降车架和承载结构，可升降车架与承载结构连接，可升降车架带动承载结构升降，承载结构承载应答器。通过气动马达调节测试车辆的移动，并通过可升降车架调节应答器与外部应答器之间的间距，进而检测车辆移动过程中车载设备与外部应答器之间的信息传输效果，避免产生额外的电磁干扰，影响测试效果。
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