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公开(公告)号:CN118608057A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410802995.7
申请日:2024-06-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06Q10/0639
Abstract: 本公开属于仓库管理技术领域,提供了一种智能仓储的智能化管理方法、系统和电子设备,所述方法包括:搭建用于对智能仓储物料进行智能化管理的管理系统,管理系统包括用于对物料进行智能管理的第一子管理平台和用于对物料进行巡检的第二子巡检平台;通过第一子管理平台分别对入库物料和出库物料执行相应的操作,以实现对物料的智能化管理;通过第二子巡检平台对物料功能进行检测,以检测出对应的功能偏差和对应的功能故障;以及基于物料的使用频率和物料重要性权重值,确定出对应的检测周期;以及通过第二子巡检平台,间隔检测周期对物料进行巡检。
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公开(公告)号:CN118350760A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410336575.4
申请日:2024-03-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0639 , G06Q10/087
Abstract: 本发明涉及数据管理技术领域,特别涉及一种铁路信号设备生产过程的数据管理系统。本发明实现了生产设备的全生命周期数据的闭环管理,构建了动态的全生命周期数据管理体系。大幅提高了生产过程的可视化和可控性通过工业互联网和智能设备实现了生产全过程的监测和管理;极大提升了质量管理和生产优化的水平,通过大数据分析和算法实现各种维度的统计分析等。保证了数据的安全性和可追溯性,实现了多方协同和信息共享在统一的数字平台上打通了数据孤岛,实现协同。简化并优化了业务流程,通过数字化管理,业务流程和模式将得到简化与优化。
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公开(公告)号:CN117208037B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311482954.6
申请日:2023-11-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种套轨进路控制方法、装置、电子设备和存储介质。获取待作业节点和待作业进路类型;待作业节点包括待作业股道节点和待作业套轨节点;根据待作业进路类型,判定待作业节点的正误;根据正误判定结果,对待作业节点对应进路的锁闭进行控制。本申请实施例提高了套轨进路的控制准确率,保障了列车的安全性。
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公开(公告)号:CN114475729B
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202210014491.X
申请日:2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明的磁悬浮列车自主运算移动授权方法、系统,对传统信号系统进行功能分配,减少轨旁设备,降低中低速磁悬浮信号系统建设及后期运营维护成本;减少了通信延迟,提高了系统响应速度;根据磁浮线路运营特点及环境特点,选用固定闭塞制式,减少磁浮环境对列车定位精度不利影响,提高系统可用性;列车自主计算移动授权,由传统的集中控制向分散控制转变,降低单点故障对系统影响,从而提高系统可用性;改变了传统系统车载设备需根据ZC移动授权中障碍物状态结合列车自身包络位置,调整防护点的缺陷,本发明在车载设备中集中处理所有移动授权相关信息,避免通信延迟造成的干扰,增加对障碍物防护判断的准确性,提高系统可用性。
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