一种区间隧道注浆台车
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208793013U

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201821403682.0

    申请日:2018-08-29

    Abstract: 一种区间隧道注浆台车,包括中部可拼装支架主体和设于中部可拼装支架主体左右两侧的可拼装工作平台,可拼装工作平台与可拼装支架主体之间通过连接件连接固定,连接件与可拼装支架主体焊接固定,可拼装工作平台通过与连接件插接连接进而与可拼装支架主体固定;中部可拼装支架主体包括矩形底板、脚轮和设于矩形底板上的若干层矩形可拼装支架,所述脚轮为设于矩形底板底部的两列脚轮;可拼装工作平台包括可拼装工作平台主体结构、可拼装工作平台支腿和插接件。本实用新型适合不同高度,不同尺寸断面的地铁区间隧道,可以不断向上中部操作平台和两翼工作平台,从而能很好的适应不同尺寸断面,保证注浆施工能对拱顶、两侧拱腰同时施工,提高效率。

    一种用于基坑的支护体系的结构冗余度计算方法

    公开(公告)号:CN118569030A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410680522.4

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本发明涉及基坑工程技术领域,尤其涉及一种用于基坑的支护体系的结构冗余度计算方法,支护体系包括设置于基坑的圈梁内的多个支撑构件,方法包括以下步骤:获取支护体系的第一应变能;对圈梁四周施加法向作用力;局部拆除至少一个支撑构件,获取其余支撑构件的受力信息和位移信息;基于受力信息和位移信息,获取支护体系的第二应变能;基于第一应变能和第二应变能,计算结构冗余度。本发明利用拆除构件的手段,以综合考虑受力和变形的应变能作为基坑支护体系的冗余度评价指标,对局部构件破坏情况下的井字形环梁内支护体系进行有限元受力分析及离散元连续破坏模拟,给出了一种兼具经济效应和安全储备的支护体系优化方法。

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