公开(公告)号：CN104875774A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510332884.5

申请日：2015-06-16

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 董海荣 ,  孙绪彬 ,  瞿驰 ,  郭亮

IPC: B61L27/00 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通运行图延迟调整方法，该方法的步骤包括获取列车运营参数，所述运营参数包括列车运行图数据、车站最小停站时间和区间最小运行时间等信息S1；利用上述运营参数，建立基于列车到发时间分布的运行图延迟调整模型S2；基于交叉和变异概率公式，利用改进的自适应遗传算法，对所述列车运行图延迟调整模型进行计算，获得最优调整运行图S3。本发明进一步公开了一种城市轨道交通运行图调整系统。本发明与现有技术相比，延迟列车在车站的到站和发车时间分布更加均匀，防止了过于密集的到发时间导致的客流累积，能改善和帮助行车调度员的调度工作。

公开(公告)号：CN105835912B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201610211104.6

申请日：2016-04-06

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 董海荣 ,  孙绪彬 ,  郑博文 ,  郭亮 ,  李浥东 ,  陈静 ,  宁滨

IPC: B61L27/00 ,  G05B17/02

Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通运行仿真系统及方法，该系统包括：运行管理模块，用于根据外部输入的线路参数、列车参数和运行参数，生成时刻表，并根据列车的实时速度、列车的实时位置信息和车站的乘客上下车时间调整时刻表；列车运行仿真模块，用于根据时刻表进行列车运行仿真，并跟踪列车运行仿真中的运行曲线以获取列车的实时速度、列车的实时位置信息和列车的实际到站时间；车站仿真模块，用于实时统计车站的候车人数，并根据车站的候车人数和列车的实际到站时间进行乘客上下车动作仿真以获取车站的乘客上下车人数和车站的乘客上下车时间。本发明考虑到突发状况下运行图调整因素和客流因素对于列车运行的影响，仿真性能好且实用性强。