公开(公告)号：CN119734736A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411955373.4

申请日：2024-12-28

Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 周博渊 ,  易海旺 ,  齐英华 ,  吕继东 ,  徐宁 ,  王一阁 ,  惠子南 ,  宿帅 ,  田婉琪 ,  卢万里 ,  盛昭 ,  迟盛 ,  王怡静 ,  李珍萍 ,  王心仪

IPC: B61L23/00 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种适合于车‑车通信列控系统的列车安全跟驰驾驶方法，充分考虑了车‑车通信列控系统中列车跟驰驾驶的运行特点，可以实现更短间隔的列车间安全追踪，并且能够保证在更大的列车初始状态范围内后车仍可以与前车保持安全间隔并以更小间隔运行，可以满足面向高速铁路运输路网的安全且小间隔运行能力保障的需求。

公开(公告)号：CN108647813A

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201810414950.7

申请日：2018-05-03

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 上官伟 ,  蔡伯根 ,  张瑞芬 ,  孙婧 ,  盛昭 ,  王剑 ,  刘江 ,  陆德彪 ,  姜维

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开一种基于弹复力调整的高速列车动态间隔节能优化方法。所述方法主要包括列车群出发前，根据各列车行车计划，利用多种群并行多智能体协同优化算法进行离线协同优化，计算列车群最优行车策略组合；计算列车群运行过程的弹复力集合，判断是否触发在线协同调整；获取列车群当前运行状态信息，应用多种群并行多智能体协同优化算法进行在线协同优化，为剩余区间计算列车群在线协同优化策略组合。该方法能够实时评估列车群运行状态并自适应地对列车群进行在线节能优化运行。