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公开(公告)号：CN111639875A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010507957.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉一种基于货运数据的城市群综合发展程度评估方法，主要包括以下步骤：1)验证货车OD信息可作为可行性研究数据；2)证明可采用单位面积货车运次总量评估城市群整体发展水平；3)基于单位面积货车运次总量，采取变异系数法评估我国城市群内部发展均衡性；4)划分货车运次数据为内部交互和对外交互两部分，采用城市群货车运次内部交互与城市群内外交互总量之比评估城市群内部交互相对强度；5)基于CRITIC法，构建城市群综合发展程度评估指标；6)采用层次凝聚聚类法对城市群的综合发展程度进行阶段划分。本发明从多方面综合评估城市群的发展程度，构建全面评估城市群综合发展程度的评估指标体系。
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公开(公告)号：CN109377773A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811148494.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具有智能自供电功能的交通信号灯。主要由固定装置、智能供电系统、控制器系统以及信号灯组构成。智能供电系统包括带有光敏传感器的智能太阳能发电装置以及风能发电装置，两者的结合可以达到低碳环保的效果，又能使本发明在大多数环境情况下都能产生电能，保证交通信号灯的正常运行。本发明实施例利用风能发电与太阳能发电两种传统的节能环保发电方式，既节能环保，又能打破传统供电方式的局限性，使得本发明可以在供电不足的山区路段或者施工等其他特殊路段使用。条件允许的话，亦可以应用到城市道路交通，真正实现绿色交通，达到低碳环保的效果。
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公开(公告)号：CN104851306A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510264580.X
申请日：2015-05-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种城市道路信号指示灯辅助系统，该系统包括设置在距离交叉路口停车线附近的预信号灯和设置在所述停车线和预信号灯之间的车辆传感器；该系统还包括基于车辆传感器采集得到的车速信息调整主信号灯的绿灯时间的延时单元。通过设置预信号灯以及主信号的绿灯延长来为黄灯时间内到达交叉口的车辆提供是否能够通过交叉口可靠的辅助决策，从而达到降低车辆追尾事故危险状况概率保证交叉口安全的目的。
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公开(公告)号：CN102637364A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210012259.9
申请日：2012-01-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请提供了一种避免交叉路口死锁的自适应信号方法和装置，涉及智能交通领域。本申请的方法包括：获取交叉路口车辆数和与当前通行方向的驶出路段的车速；当所述交叉路口车辆数大于阈值且所述驶出路段的车速小于阈值时，将交叉路口信号相位切入临时信号相位；所述临时信号相位包括禁止当前通行方向的车辆驶入交叉路口并禁止与当前通行方向产生冲突的车流方向通行。本申请通过对交叉路口内车辆数的判断和通行信号相应的驶出路段的车速判断是否进入该临时信号相位，在该临时信号相位内禁止与当前通行方向产生冲突的车流方向通行，避免车辆在交叉路口内累积，杜绝交叉路口死锁的发生，提高交叉路口通行效率，缓解城市交通拥堵，降低交通事故发生率。
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