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公开(公告)号：CN106245466A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610881781.9
申请日：2016-10-09
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B1/00 , E01B19/00 , E01B19/003
Abstract: 本发明实施例提供了一种组合式弹性道床结构。包括：混凝土制作的无砟整体道床，无砟整体道床包括仰拱找平层和平面基面，平面基面上放置轨枕，混凝土为弹性混凝土和普通水泥混凝土的组合体，弹性混凝土包括橡胶混凝土或者柔性混凝土或添加其他类似的具备高阻尼比等性能材料的混凝土。本发明实施例提出的混凝土弹性道床结构具有环保、低成本、施工快速、耐久性和延展性好等特点，适合全线普遍使用，同时在振动要求特别严格的地段配合其他减振措施，不仅可以满足环境振动要求、降低轨道减振投资，而且确保了整条线路的轨道刚度和平顺性，避免钢轨异常波磨的产生。
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公开(公告)号：CN115169118B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210795396.8
申请日：2022-07-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨道交通振动噪声对居民烦恼度影响评估方法及系统，包括：采用建筑结构周期性谱单元法为每一结构区构建单层住宅楼结构谱单元模型，利用结构中波的传播特性，并基于弹性波叠加法获得楼外测点‑室内测点的振动响应传递函数；根据楼外振动加速度响应以及楼外测点‑室内测点的振动响应传递函数获取结构区中各个房间的室内测点振动响应；获取各个房间的居民反馈的振动烦恼度调查问卷，利用振动烦恼度调查问卷以及对应的室内测点振动响应计算得到振动暴露‑响应关系曲线，基于振动暴露‑响应关系曲线评估轨道交通振动噪声对居民烦恼度影响。本发明能够做到不入户测试，大大降低测试工作量，提高计算效率，降低计算误差。
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公开(公告)号：CN118013774A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311633114.5
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于轨道交通振动环境预测技术领域，涉及一种应用于轨道交通振动环境影响评价的随机预测方法、计算机设备及可读存储介质。随机预测方法包括以下步骤：得到在振源荷载作用下地面预测点处的振动响应；计算地表拾振点处的最大Z振级和计权分频振级；获取隧道结构最大Z振级的修正函数和分频振级的修正函数；利用数据处理软件将地表点振动响应结果处理得到最大Z振级和分频振级，并经过隧道结构修正之后得到最终的振动响应结果；获取最大Z振级响应面预测模型和分频振级响应面预测模型；实现对地表振动进行定值预测和概率预测功能。本发明对高铁列车环境振动主要随机影响因素开展研究，提出改进的响应面随机预测模型，实现对轨道交通振动环境影响的定值预测和概率预测。
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公开(公告)号：CN106250653B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610675802.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种全信息高精度传递函数预测方法，在频域内进行计算，考虑车轨系统的激振力序列的输入，通过解析或实测获取振源输入位置到敏感目标的传递函数序列进行振动预测，该方法包括解析传递函数快速预测方法、深孔激振实测传递函数预测方法和隧道内激振实测传递函数预测方法，解析传递函数快速预测方法用于初步预测阶段，深孔激振实测传递函数预测方法用于确认预测阶段，隧道内激振实测传递函数预测方法用于精准预测阶段。本发明的有益效果：可以考虑地铁列车激振作用的幅值及相位全部信息，可对地铁建设全周期的振动环境影响进行时域、频域、倍频程、z振级等所有参量的定量预测，具备高预测精度。
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公开(公告)号：CN107167230A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710250493.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明实施例提供了利用建筑结构振动衰减率评估建筑物二次辐射噪声的方法，包括：在建筑物室内结构上设置测点和多个锤击点，在测点布置振动速度传感器，振动速度传感器连接数据采集仪；通过力锤对每个锤击点进行至少一次锤击，力锤与数据采集仪连接；通过振动速度传感器、力锤和数据采集仪采集并记录每次锤击时测点的振动速度和锤击点的锤击力；根据振动速度、锤击力以及每个锤击点到测点的距离计算建筑结构振动衰减率；根据建筑结构振动衰减率评估建筑物二次辐射噪声的辐射量级及降噪效果。本发明实施例提出的方法操作简便，耗时少，去除了人为因素的影响，准确性和可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104614139B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410748820.9
申请日：2014-12-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种自由落轴冲击激振装置，包括主门架、激振质量块、激振锤头和起吊部件；所述主门架横跨在待测试的铁轨上方，所述铁轨包括左右两侧的钢轨；所述主门架的横梁上设有向下方钢轨方向竖直延伸的导向轴，所述激振质量块与所述导向柱可滑动的连接，左右两侧的所述激振质量块之间通过横轴固定连接；所述激振锤头设置在所述激振质量块的底部，且所述激振锤头在竖直方向可调节高度；所述起吊部件一端与所述主门架的横梁连接，另一端与所述横轴连接。采用上述结构后，激振锤头可同步地对双侧钢轨进行激振，并且当两侧的钢轨存在高差时，能够通过调节激振锤头的高度来保证激振的同步性。
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公开(公告)号：CN106124148A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610677220.7
申请日：2016-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地表的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支架、钢绞线、电机、力锤组件和钢套筒，落锤支架位于地表，电机位于落锤支架上，钢绞线与落锤支架连，地层内设激振孔，激振孔内侧设混凝土套筒，混凝土套筒内侧为钢套筒，力锤组件位于钢套筒内，力锤组件通过钢绞线与电机连。本发明还提供了一种深孔传递函数测试系统的测试方法。本发明的有益效果：可在地层任意深度钻孔内进行脉冲激励，产生有效振动激励，并满足所有信号同步采样，从而可进行任意地层传递函数的测试及计算。
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公开(公告)号：CN118981924A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411073167.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通环境振动的概率预测方法和概率评价方法，本方法首先寻找与所预测线路区段具有相似列车、轨道条件的既有线路区段，对既有线路区段列车运行引起的钢轨和隧道壁振动加速度进行监测，以获得用于计算所预测线路环境振动的列车动荷载以及源强的概率密度分布，然后针对所预测线路区段建立隧道‑土层有限元模型，计算得到地表预测点的概率密度函数，进而通过计算达标概率和/或达标保持概率对城市轨道交通环境振动的影响程度进行评价。本发明将城市轨道交通环境振动预测视作一个概率事件，充分考虑环境振动预测体系中存在的不确定性，操作简便，计算效率高，可以更全面地给出城市轨道交通环境振动的预测结果和评价结果。
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公开(公告)号：CN110952601B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911293490.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明提供了一种周期排桩隔振装置。该装置包括：周期化设计的排桩结构，该排桩结构中包括多个排桩，每个排桩的横截面形式为X型。排桩包括散射型排桩和局域共振型排桩，散射型排桩的散射体为单一材料，在局域共振型排桩的基体和散射体中间加入了不同材料的包裹层。排桩的布设方式包括六角晶格排列、正方晶格排列和不同长宽比的长方晶格排列。本发明的装置利用周期结构(排桩)的弹性波带隙特性，从而显著降低目标频段的振动水平，以满足减振需求。
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公开(公告)号：CN107192763B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710250492.3
申请日：2017-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N29/11
Abstract: 本发明实施例提供了一种利用运行列车为激励的钢轨振动衰减率的测试方法。该方法主要包括：在测试区段的钢轨上设置测点，在测点上布置加速度传感器和位移传感器，在测点旁布置数据采集仪；当列车经过钢轨时，采集和记录测点处的钢轨振动加速度及钢轨振动位移数据；根据采集的数据计算三分之一倍频程钢轨振动加速度有效值，根据所述三分之一倍频程钢轨振动加速度有效值和轨枕间距计算钢轨振动衰减率。本发明实施例提供的方法操作简单，不需要对钢轨进行多点锤击测试，可一次完成多段钢轨的振动衰减率测试，测试所需的工作量少，测试时间短，测试效率高，测试结果可靠性高。
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