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公开(公告)号：CN104652259A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510075904.5
申请日：2015-02-13
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种阻尼弹簧盆式支座，包括顶板、钢盆、球冠钢板、球冠转动块、滑动板和减振支撑板；球冠钢板的顶面连接于顶板底面中心处，其底面为球形面，中心处具有柱形凹槽，凹槽内放置球冠转动块；球冠转动块的底面中部有向下突出的圆形凸台，实现与钢弹簧顶部的定位配合；球冠钢板的下方由滑动板支撑，滑动板的下方由减振支撑板支撑，滑动板和减振支撑板放置在钢盆内。该支座采用橡胶与钢弹簧、阻尼复合结构，能更好地隔离、吸收桥梁上部结构的振动与冲击载荷，即使在大自然灾害中也能隔离和吸收其能量对桥梁上部结构的冲击，为桥梁上部结构复杂形变、位移提供一个稳定的支承平台。
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公开(公告)号：CN109722951A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711036886.5
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通隔振技术领域，公开了一种隔振器外套筒以及包含上述隔振器外套筒的隔振器，其包括筒体，在所述筒体上设置有N个孔，N个孔分为M个用作注浆的孔和N-M个用作锚固的孔，其中，N≥2，M≥1，N-M≥1。本发明提供的隔振器外套筒，可以在不破碎混凝土道床的前提下，完成外套筒的更换，因此可以利用轨道运维的窗口时间操作，不占用正常地铁运营时间，操作安全可靠，且更换后加固效果明显。
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公开(公告)号：CN109352793A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811029874.4
申请日：2018-09-05
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种多阶段预制轨道板的制造方法，其包括以下步骤：下部板的预制，在所述下部板上设置预留槽，所述预留槽的底部设置有第一预留筋；承轨块的预制，在所述承轨块的底部设置有用于与所述第一预留筋连接的第二预留筋；将所预制的下部板与所预制的承轨块浇筑在一起。本发明所提供的多阶段预制轨道板的制造方法能够使其生产制造更易控制，对模具精度更低，同时也增加了轨道板生产模具的周期使用率及通用性。
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公开(公告)号：CN104131617B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410352250.1
申请日：2014-07-23
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种建筑抗震、减振支座，安装于建筑基础部分和建筑上部结构之间，所述支座包括抗震结构和减振结构，所述抗震结构连接于减振结构下方的中部。本发明涉及的这种建筑抗震、减振支座结构简单，将抗震与减振、降噪结合在一起，既节省了施工成本，也节省了材料使用成本，并减少建筑二次结构噪声等问题。
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公开(公告)号：CN109440546A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811449424.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/00
Abstract: 本发明属于轨道交通行业减振降噪技术领域，并公开了一种弹性减振垫，包括基板，所述基板的一侧设置有多个截头的锥形突起，所述锥形突起的远离所述基板的底面面积小于所述锥形突起的靠近所述基板的顶面面积，且多个所述锥形突起的底面位于平行于所述基板的同一平面内。该弹性减振垫结构简单、施工便捷，广泛适用于轨道交通各类道床结构形式，能够有效降低列车行驶产生的振动和噪声影响，提高轨道交通沿线的环境质量；同时延长轨道系统使用寿命，减小养护维修工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109403164A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811305129.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 公开了一种浮置板隔振器失效指示装置，包括绝缘体和检测组件，检测组件包括绝缘基座以及固定在绝缘基座上的检测回路，检测回路包括第一导电体、第二导电体、导电的弹性件以及用于连接第二导电体和弹性件的第一端的导线，第一导电体与弹性件的第二端电连接，检测回路上还设置有指示元件和电池；绝缘带的一端夹持在第一导电体和第二导电体之间，绝缘带的另一端与隔振器的内套筒连接，以使得当内套筒下沉导致绝缘带向下运动而脱离检测回路时，第一导电体在弹性件的弹力作用下与第二导电体电接触，以触发指示元件。该失效指示装置能够在隔振器的弹簧失效(断裂)或基底局部沉降时发出警报。
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公开(公告)号：CN104652183B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510075675.7
申请日：2015-02-13
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Inventor： 邵斌 , 房海元 , 佟小朋 , 孙燕 , 康永胜 , 王超 , 高淑华 , 张敏霞 , 何况 , 周迎春 , 李贵花 , 曾凡冲 , 刘伟 , 李腾 , 孙方遒 , 邹长云 , 任奇 , 梁国君
Abstract: 本发明提供一种有轨电车钢轨弹压式减振装置，包括纵向调节螺栓、水平调节螺栓、弹压板、支承板、弹性填充块I和弹性填充块II，钢轨的下方为支承板，钢轨腰部的两侧安装弹性填充块I和弹性填充块II，弹性填充块I和弹性填充块II由弹压板挤压固定；支承板上设有长圆孔，长圆孔连接水平调节螺栓，弹压板通过水平调节螺栓固定于支承板；纵向调节螺栓连接于支承板的两侧，在支承板的上下方由螺母I和螺母II固定。本发明涉及的这种有轨电车钢轨弹压式减振装置，采用纵向、横向调节装置，便于施工，且适应恶劣环境下应用；弹压板与支承板组合安装的创新设计能更好的固定整个钢轨减振装置。
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公开(公告)号：CN104131617A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410352250.1
申请日：2014-07-23
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种建筑抗震、减振支座，安装于建筑基础部分和建筑上部结构之间，所述支座包括抗震结构和减振结构，所述抗震结构连接于减振结构下方的中部。本发明涉及的这种建筑抗震、减振支座结构简单，将抗震与减振、降噪结合在一起，既节省了施工成本，也节省了材料使用成本，并减少建筑二次结构噪声等问题。
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公开(公告)号：CN210085944U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920367737.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通隔振技术领域，公开了一种钢轨耗能装置。其包括安装在轨道两个相邻的扣件之间的减振单元，所述减振单元包括与钢轨的轨腰连接的壳体以及容纳在所述壳体内的至少一个耗能体，所述壳体沿所述钢轨的延伸方向延伸。该钢轨耗能装置可以有效地对轮轨振动噪声进行吸收、衰减。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209178721U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821446384.X
申请日：2018-09-05
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种多阶段预制轨道板。其包括下部板和承轨块，所述下部板包括板体以及设置在所述板体上用于容纳所述承轨块的预留槽，所述预留槽的底部设置有第一预留筋；所述承轨块包括块体，所述块体的底部设置有与所述第一预留筋连接的第二预留筋，所述块体上设置有用于安装钢轨扣件的预埋套管，所述下部板上还设置有用于将所述承轨块与所述下部板浇筑在一起的灌浆孔。本实用新型所提供的多阶段预制轨道板通过将下部板和承轨块分开预制，使其生产制造更易控制，对模具精度要求低，同时也增加了轨道板生产模具的周期使用率及通用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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