-
公开(公告)号：CN107429830B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680015177.6
申请日：2016-02-09
IPC: F16H61/12 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H2061/1224 , F16H2061/1232 , F16H2061/1284
Abstract: 在变速器的控制装置中，控制器判定旋转传感器及旋转传感器中一方的失效。油压控制回路及控制器对管路压进行可变控制，另一方面，在判定为失效的情况下，将管路压固定在规定以上的值。另外，油压控制回路及控制器通过双调压方式可变地控制变速机构的变速比，另一方面，在判定为失效的情况下，通过单调压方式可变地控制变速机构的变速比。
-
公开(公告)号：CN108779850A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780014863.6
申请日：2017-02-10
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的故障部位检测装置，其中，具备：变速级监视单元(10c)，其监视有级式自动变速器的当前变速级；故障检测单元(10d)，其由根据故障产生的车辆的动作检测故障的产生和故障的方式；故障部位限定单元(10e)，如果通过变速级的切换检测到故障的产生，则基于在该变速级切换时被切换的摩擦卡合元件的组合和故障的方式限定产生了故障的摩擦卡合元件。由此，能够在行驶中迅速地特别指定跛行模式变速级并向该跛行模式变速级过渡，能够不给驾驶员带来较大的压力。
-
公开(公告)号：CN108431463A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201780005812.7
申请日：2017-01-27
Abstract: 在经由离合器与电动机连结的无级变速器通过由电动机驱动的油泵的油压进行工作的车辆中，快速地判定离合器的误联接。具有：车辆驱动源的电动机(2)；与电动机(2)连结的油泵(50)；使用来自油泵(50)的油压的油压式的无级变速器(3)；介装于电动机(2)与无级变速器(3)之间的离合器(7)；将离合器(7)控制成完全卡合、滑动卡合或释放的状态的离合器控制单元(30)；控制电动机(2)使其以目标转速旋转的车辆控制单元(10)。具有如果判定为离合器(7)错误地完全卡合的误联接状态，则实施使车辆驱动源的输出扭矩下降的扭矩调整控制的误联接对应控制单元(34)。
-
公开(公告)号：CN107614942A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680015184.6
申请日：2016-02-17
CPC classification number: F16H61/12 , F16H9/18 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/1288
Abstract: 在变速器的控制装置中，控制器判定相当于次级压用油压促动器的SOL的失效。另外，控制器可变地控制管路指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将管路指示压固定为管路压设定值。另外，控制器可变地控制初级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，可变地控制初级指示压，由此，使变速机构的变速比连续地变化。另外，控制器可变地控制次级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将次级指示压固定为次级压设定值。
-
公开(公告)号：CN114391072A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202080064461.9
申请日：2020-11-20
Abstract: 变速器控制单元具有齿轮比异常判定部和跛行回家控制部。在基于规定齿轮级的行驶中，当根据变速器输入轴转速和变速器输出轴转速计算出的实际齿轮比和规定齿轮级中的设定齿轮比之差为设定值以上时，齿轮比异常判定部判定为齿轮比异常。当齿轮比异常判定部判定齿轮比异常时，跛行回家控制部输出将多个摩擦元件全部释放的释放指示，当通过释放指示的输出而确认向空挡状态的转换时，基于齿轮系所具有的旋转构件的旋转/停止信息判定多个摩擦元件中特定的摩擦元件的联接/释放，基于特定的摩擦元件的联接/释放的判定信息确定避让齿轮级，并向确定的避让齿轮级变速。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114096768A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202080049859.5
申请日：2020-06-29
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的诊断装置。变速器控制单元(10)具有选择操作时控制部(100)、以及误联接诊断控制部(101)。选择操作时控制部(100)在进行从D挡或者R挡向N挡的选择操作时，使摩擦元件全部为释放状态后，当车速(VSP)比规定低时，使移向规定的齿轮级时联接的三个摩擦元件之中的、一个摩擦元件为释放状态，使余下的两个摩擦元件为联接状态。误联接诊断控制部(101)在使摩擦元件全部为释放状态之前，向一个摩擦元件输出释放指示，确认输出了释放指示后的变速器输入轴的转速的变化，当涡轮转速(Nt)没有变化时，诊断为进行了释放指示的摩擦元件处于不能释放的误联接状态。
-
公开(公告)号：CN108779850B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201780014863.6
申请日：2017-02-10
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的故障部位检测装置，其中，具备：变速级监视单元(10c)，其监视有级式自动变速器的当前变速级；故障检测单元(10d)，其由根据故障产生的车辆的动作检测故障的产生和故障的方式；故障部位限定单元(10e)，如果通过变速级的切换检测到故障的产生，则基于在该变速级切换时被切换的摩擦卡合元件的组合和故障的方式限定产生了故障的摩擦卡合元件。由此，能够在行驶中迅速地特别指定跛行模式变速级并向该跛行模式变速级过渡，能够不给驾驶员带来较大的压力。
-
公开(公告)号：CN111033092A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880051893.9
申请日：2018-07-19
Abstract: 互锁判定装置具备：判定在自动变速器(AT)中是否发生了互锁的互锁判定部(72)；决定许可或禁止该判定的执行的判定执行判断处理部(71)。判定执行判断处理部(71)在为了基于从“EV模式”向“HEV模式”的模式转换请求起动发动机(Eng)而将自动变速器(AT)的第二离合器(CL2)设为滑动联接状态时，从第二离合器(CL2)的滑动开始至确认滑动收敛为止，禁止互锁的判定执行。
-
公开(公告)号：CN107614942B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680015184.6
申请日：2016-02-17
CPC classification number: F16H61/12 , F16H9/18 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/1288
Abstract: 在变速器的控制装置中，控制器判定相当于次级压用油压促动器的SOL的失效。另外，控制器可变地控制管路指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将管路指示压固定为管路压设定值。另外，控制器可变地控制初级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，可变地控制初级指示压，由此，使变速机构的变速比连续地变化。另外，控制器可变地控制次级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将次级指示压固定为次级压设定值。
-
公开(公告)号：CN107429831B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680015453.9
申请日：2016-02-17
Abstract: 在变速器的控制装置中，控制器判定相当于初级压用油压促动器的SOL的失效。另外，控制器可变地控制管路指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，可变地控制管路指示压，由此，使变速机构的变速比连续地变化。另外，控制器可变地控制初级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将初级指示压固定为初级压设定值。另外，控制器可变地控制次级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将次级指示压固定为次级压设定值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.033 seconds)
