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公开(公告)号：CN118900962A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202380028763.4
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明的问题为抑制动力传递装置的大型化。本发明提供一种动力传递装置，其为车辆用的动力传递装置，具有：外壳，其容纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油的压力；热交换器，其对油进行冷却；第一室，其容纳所述动力传递机构；第二室，其中纵置配置有所述控制阀，其中，所述外壳具有：壳体；第一盖，其从所述动力传递机构的旋转轴方向与所述壳体接合，在与所述壳体之间形成所述第一室；第二盖，从所述动力传递机构的旋转轴方向观察，上述第二盖从车辆前方侧与所述壳体接合，在与所述壳体之间形成所述第二室，所述热交换器从所述车辆前方侧安装于所述第一盖，从所述动力传递机构的旋转轴方向观察，所述热交换器以与所述控制阀重叠的位置关系设置。
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公开(公告)号：CN118843757A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202380028253.7
申请日：2023-03-23
IPC: F16H47/06 , F16H57/029 , F04B53/00
Abstract: 本发明更简便地进行供电线缆在壳体内的配线。一种动力传递装置，其具有：壳体，其收纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压；电动泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述壳体具有：第一室，其收纳所述动力传递机构；第二室，其与所述第一室相邻配置，所述控制阀和所述电动泵在所述第二室内纵置配置，在所述壳体中，在从沿着所述电动泵的旋转轴的上方观察与所述电动泵重叠的区域设置有从所述电动泵的上方向所述电动泵侧凹陷的第一凹部，所述电动泵的连接器使与对方侧连接器连接的连接部在所述第一凹部内朝向上方配置。
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公开(公告)号：CN113906244B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202080040968.0
申请日：2020-06-02
IPC: F16H57/04
Abstract: 减少施加在连接器上的载荷。控制单元(3)具备设置有连接器(37)的配线板(8)。连接器(37)设置在配线板(8)中与控制单元(3)的主体相对的面(80a)的背侧的面(80b)上，配线板(8)具有向与主体相对的面的背侧的面侧突出的脚部(85a、85b)。
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公开(公告)号：CN110513460A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910782323.3
申请日：2018-07-13
IPC: F16H37/02 , F16H57/04 , F16H57/028
Abstract: 一种自动变速器，使变速器控制器不会暴露在大量高温的工作油中。自动变速器(1)具有：配置有变速机构(变速机构2)的第一室(S1)、配置有电动油泵(21)且从第一室(S1)划分的第二室(S2)、配置于第二室(S2)内的变速器控制器(9)。通过在从第一室(S1)划分的第二室(S2)内配置变速器控制器(9)，能够防止变速器控制器(9)暴露在大量高温的工作油中的情况。
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公开(公告)号：CN118922658A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380028179.9
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明可抑制动力传递装置的大型化。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的壳体、设置在所述壳体内且支承所述动力传递机构的隔壁部、设置在所述隔壁部内的第一油路、设置在所述隔壁部内的第二油路、设置在所述隔壁部的凹部、以及配置在所述凹部的过滤器部件，所述凹部朝向所述动力传递机构的旋转轴方向开口而设置，所述第一油路和所述第二油路经由所述凹部连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110513459B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910782287.0
申请日：2018-07-13
Abstract: 一种自动变速器，能容易地进行变速器控制器的组装。自动变速器(1)具有：配置有变速机构(变速机构2)的第一室(S1)、配置有变速器控制器(9)的第二室(S2)、构成第二室(S2)至少一部分的盖部(126)，变速器控制器(9)搭载于盖部(126)。通过使变速器控制器(9)搭载于盖部(126)，将盖部(126)组装于变速箱(10)，由此，变速器控制器(9)向变速箱(10)的组装也同时完成，因此，组装变得容易。
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公开(公告)号：CN114729690A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080053689.8
申请日：2020-07-21
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，抑制尺寸从油泵向控制器的方向上的增大。该动力传递装置是具有配置动力传递机构的第一室、以及配置油泵的第二室的动力传递装置，具有：第一电线、控制器、以及经由所述第一电线而与所述控制器连接的控制单元，所述第一电线设置在所述第二室内，并且在从所述油泵向所述控制器的方向即第一方向上配置在与所述油泵不重叠的位置上。
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公开(公告)号：CN109253220B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810769462.8
申请日：2018-07-13
IPC: F16H37/02 , F16H57/04 , F16H57/028
Abstract: 一种自动变速器，使变速器控制器不会暴露在大量高温的工作油中。自动变速器(1)具有：配置有变速机构(变速机构2)的第一室(S1)、配置有电动油泵(21)且从第一室(S1)划分的第二室(S2)、配置于第二室(S2)内的变速器控制器(9)。通过在从第一室(S1)划分的第二室(S2)内配置变速器控制器(9)，能够防止变速器控制器(9)暴露在大量高温的工作油中的情况。
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公开(公告)号：CN109253221B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201810769702.4
申请日：2018-07-13
Abstract: 一种自动变速器，能容易地进行变速器控制器的组装。自动变速器(1)具有：配置有变速机构(变速机构2)的第一室(S1)、配置有变速器控制器(9)的第二室(S2)、构成第二室(S2)至少一部分的盖部(126)，变速器控制器(9)搭载于盖部(126)。通过使变速器控制器(9)搭载于盖部(126)，将盖部(126)组装于变速箱(10)，由此，变速器控制器(9)向变速箱(10)的组装也同时完成，因此，组装变得容易。
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公开(公告)号：CN111566385A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880085949.2
申请日：2018-12-06
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H9/12
Abstract: 本发明的无级变速器(1)具备：在一对带轮(5、6)上卷挂有带(V)的变速机构(4)、以及形成用于变速机构(4)的收纳室(80)的壳体(8)。带轮(5、6)具有：固定带轮(51、61)以及可动带轮(55、65)。带(V)具有：层叠并配置成环状的元件(41)、以及将层叠的元件(41)捆束的环(45)。在壳体(8)的周壁部(82)，设置有可观察元件(41)的侧面(420、420)的观察孔(87a)。
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