公开(公告)号：CN109690111B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201780055977.5

申请日：2017-08-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·温特

IPC: F16D25/08 ,  F16D23/14

Abstract: 公开了一种用于气动式中央分离器的自清洁机构，其包括：共轴地围绕空心轴(14)布置的分离活塞(16)，该分离活塞在所述空心轴(14)的轴线(A)的方向上可运动地支承；至少部分地包围所述分离活塞(16)的壳体(15)，以便在空心轴(14)、壳体(15)和分离活塞(16)之间形成压力室(31)，该压力室相对于环境密封并且能够与流体压力源(60)连接；其中，以流体技术方式在所述压力室(31)和环境之间设置清洁室(32)，该清洁室能够通过排气通道(40,50)与环境连接。

公开(公告)号：CN206309898U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621197508.6

申请日：2016-11-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·温特 ,  M·克拉尔

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H2057/02026 ,  F16H2057/02086

Abstract: 本实用新型涉及一种用于机动车变速器的变速器壳体(25)，其具有设置在其上的变速器调节器(40a、40b)，在变速器壳体中设有一根主轴(10)以及至少一根中间轴(11)，所述变速器壳体的外轮廓根据所述主轴和所述至少一根中间轴的尺寸不是基本上呈矩形或圆柱形的，而是节省空间地匹配于所述主轴和所述至少一根中间轴的外轮廓的朝向外侧的区段，所述变速器壳体的外轮廓具有至少一个斜面(25a、25b)或凹部，取决于变速器壳体的外轮廓，也就是说，在所述主轴和所述至少一根中间轴的尺寸和设置结构允许这一点的位置处，并且所述变速器调节器设置在斜面上或凹部中，使得该变速器调节器基本上不伸出超过前述理论上的矩形或圆柱形的外轮廓(20a)。

公开(公告)号：CN206958230U

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201621197488.2

申请日：2016-11-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·温特 ,  M·克拉尔 ,  D·盖斯-埃塞尔

IPC: F16H63/30 ,  F16H63/32

CPC classification number: F16H61/30 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20

Abstract: 本实用新型涉及一种用于变速器的挡位及槽道(XY)调节装置，具有一变速器主轴，该变速器主轴平行于可换挡的轴体的旋转轴的方向延伸并且其方向在下文被称为X向。通过能够在X向上沿着变速器主轴移动的换挡拨指(10)，挂入所期望的挡位。所述变速器具有：至少两个在X向上平行于变速器主轴延伸的换挡叉轴(20，22，24)，换挡拨指(10)可以分别与这些换挡叉轴嵌接，以便选择所期望的换挡叉轴；一个换挡滑杆(12)，该换挡滑杆可以沿着变速器主轴的方向平动移动，其中，换挡拨指(10)轴向固定地和/或抗扭地支承在换挡滑杆(12)上，借此可以通过使换挡拨指移动而挂入所期望的挡位并且通过使换挡拨指相对换挡叉轴旋转而实现对换挡叉轴的选择。