-
-
公开(公告)号：CN110165332A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910550215.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/659 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/655 , H01M10/6551
Abstract: 本发明公开了一种集中散热的电池组散热装置，包括底座，设置在底座上端面上的散热箱和若干个电池组，该散热箱设置有用于填充复合相变材料的内腔，每个电池组对应朝向散热箱的一个侧面，所述电池组由多块电池单体沿竖直方向堆叠而成，相邻两个电池单体之间设置有一块导热片，所述导热片通过定位机构与散热箱的外侧壁导热连接，所述电池单体朝向散热箱的端面与散热箱的外侧壁导热连接。相比现有技术，动力电池里面的每个电池单体都通过导热片集中传导热量到一个装有复合相变材料的散热箱进行散热，提高电池组的热量交换率，对电池单体起到较好的散热效果，合理利用复合相变材料，避免复合相变材料熔融泄漏，提高使用安全性。
-
公开(公告)号：CN110112508A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910533834.1
申请日：2019-06-19
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6555 , B60L58/26
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车技术领域，具体的说是一种超薄铜板结合复合相变材料的分离式动力电池热管理系统，包括动力锂电池组、泡沫铜/石蜡复合相变材料和铜板，所述泡沫铜/石蜡复合相变材料包括聚氨酯软泡沫铜以及填充在聚氨酯软泡沫铜内的相变材料，所述铜板的一侧固定在每个锂电池体面积最大侧面，所述铜板的另一侧固定在泡沫铜/石蜡复合相变材料之间；还包括散热翅片，所述散热翅片固定在铜板的一侧，本发明的有益之处是，结构简单，制造成本低，利用铜板不仅增大了与电池表面的接触面积，使电池表面的温度分布更均匀，还分离了热源与相变材料模块，克服了相变材料泄漏所造成的一系列安全问题，具有较好的散热功能。
-
公开(公告)号：CN110071348A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910387354.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/659 , H01M10/6554 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/63 , H01M10/6552
Abstract: 本发明公开了一种基于复合相变材料冷却的动力电池热管理系统及其应用，该系统包括电池模块和泡沫铜/石蜡复合相变模块；电池模块嵌设有多个用于提取热量的热板；多个热管，连结对应热板和泡沫铜/石蜡复合相变模块，用以转移电池模块产生的热量。该动力电池热管理系统结构简单，设计合理，复合相变模块通过石蜡与泡沫铜制成可以提高系统导热效率。设置热板增大了热管与电池表面的接触面积，使电池表面的温度分布更均匀，避免电池表面温度差异太大而引起热失控问题，同时可减少了热管的数量。利用热管分离了电源和相变材料模块，无需将相变材料填充至电池内部，解决现有技术中熔融相变材料容易泄漏的问题。
-
公开(公告)号：CN108533445A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810112447.6
申请日：2018-02-05
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: F03B13/20
Abstract: 本发明公开了一种双浮子共振型远海波浪发电装置，包括箱体，所述箱体的上方设有上浮子，所述箱体的下方设有下浮子，所述上浮子与箱体之间滑动连接，所述下浮子与箱体之间滑动连接，所述箱体中设有波能转换器，所述波能转换器均与上浮子、下浮子连接。本发明通过利用箱体固定在深海的海中，然后将上浮子靠近海平面，下浮子靠近海底，上浮子在海面附近海浪的驱动下，上下震荡，同时，下浮子在靠近海底等海流等的驱动下，也可上下震荡，然后上浮子与下浮子将震动的动能通过波能转换器转化为电能，提高了发电效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117734664B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311778083.2
申请日：2023-12-22
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开了一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统，该方法包括：根据混合动力汽车驱动系统结构，构建传动系控制导向模型和电池组内部功率状态更新方程；基于传动系控制导向模型和电池组内部功率状态更新方程，构建预测等效消耗最小策略问题模型；确定预测等效消耗最小策略问题模型的等效因子的最小有效边界；进行迭代求解，得到最优等效因子；代入至预测等效消耗最小策略问题模型，得到预测等效消耗最小化能量管理控制命令。本发明能够提高混合动力汽车的等效因子的计算效率和稳定性。本发明作为一种动力汽车的预测等效消耗最小化能量管理方法及系统，可广泛应用于动力汽车能量管理技术领域。
-
公开(公告)号：CN110076511B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910449168.3
申请日：2019-05-28
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种阻尼拉杆的焊接夹具，包括底座组件、压紧组件、限位固定组件，底座组件包括由两个侧座体组合而成的安装主体，以及呈前后对称设置在安装主体两端的两个端座体，在安装主体上设有可容纳阻尼拉杆的安装凹槽，两个侧座体通过压紧组件对阻尼拉杆进行锁紧固定，并且在两个端座体上均设有用于可放置待焊接的橡胶衬套外管的容纳槽，两个端座体通过限位固定组件锁紧固定于安装主体两端，通过改变底座组件的尺寸大小整体，满足不同形状尺寸阻尼拉杆的装夹需求，降低了不同结构夹具的生产成本，在实现阻尼拉杆定位夹紧的功能基础上，具备了对不同尺寸大小的阻尼拉杆都适用的特性。本发明用于阻尼拉杆的焊接装夹。
-
公开(公告)号：CN108331704B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201810148254.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开了一种水平对置双涡轮液压传动型海流能发电系统，包括机舱，所述机舱的左侧设有第一海流涡轮，所述机舱的右侧设有第二海流涡轮，所述第一海流涡轮与第一变量液压泵连接，所述第二海流涡轮与第二变量液压泵连接，所述第一变量液压泵与第二变量液压泵通过换向阀与液压马达连接，所述液压马达通过联轴器与发电机连接。本发明通过利用两个海流涡轮配合两个变量液压泵，然后通过换向阀进行换向调节，可以调整进入液压马达的液压油流量和马达转速，通过调节液压马达的排量，可以实现发电机输出功率的稳定性控制和调节。
-
公开(公告)号：CN116953529A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311216737.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种基于数据融合的锂离子动力电池健康评估方法及系统，该方法包括：对锂离子动力电池进行循环老化实验，构建锂离子动力电池的增量容量曲线；对锂离子动力电池的增量容量曲线进行SOH特征参数提取处理，获取最佳锂离子动力电池SOH特征参数；构建锂离子动力电池SOH估计模型；基于数据融合法，将最佳锂离子动力电池SOH特征参数输入至模型进行训练，输出锂离子动力电池SOH值。本发明能够通过分析不同工况下的电池老化特性与构建锂离子动力电池SOH估计模型，获得高效精确的锂离子动力电池SOH估计。本发明作为一种基于数据融合的锂离子动力电池健康评估方法及系统，可广泛应用于动力电池管理技术领域。
-
公开(公告)号：CN115621573A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211260954.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开了一种储能电站锂电池健康状态预测系统及方法，所述系统包括池组、电流传感器、电压传感器、开关控制模块、SOH预测模块和上位机；电池组包括多个电池单体，电流传感器用于采集每一个电池单体的充放电电流数据，并传输给SOH预测模块；电压传感器用于采集每一个电池单体的充放电电流数据，并传输给SOH预测模块；SOH预测模块用于根据接收到的信息，对每一个电池单体进行SOH预测，并将预测结果传输给上位机，所述SOH即健康状态；上位机，用于接收电池组的切合状态和SOH预测到的每一个电池单体的的SOH，并对接收到的信号进行实时查看与保存。本发明同时具备经验模型计算简单和数据驱动灵活性好的特点，能够准确预测储能系统锂电池的SOH。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
125
records
(took 0.027 seconds)
