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公开(公告)号：CN101360862A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200780001796.0
申请日：2007-09-14
Applicant: 住友电工钢铁电线株式会社 , 栃木住友电工株式会社
Abstract: 本发明提供各自具有优良的断裂强度并且易于制造的环形金属线和环形金属带以及制造该环形金属线的方法。利用分别通过使多根金属丝(5)和(6)互相绞合而形成的第一绞合线材(1)和第二绞合线材(2)来形成环形金属线(C1)，环形金属线(C1)包括：环形芯部分(3)，其形成为环形；以及外层部分(4)，其以多次环绕该环形芯部分的环形圆周的方式螺旋形地缠绕在环形芯部分3上，并覆盖环形芯部分(3)的外周面。通过将包覆用粘合剂施加在环形金属线(C1)的圆周面上并使所施加的用于结合在环形金属线(C1)上的粘合剂固化，可以用由具有弹性的包覆材料制成的外层护套(10)覆盖环形金属线(C1)。
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公开(公告)号：CN101341020A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200780000842.5
申请日：2007-04-16
Applicant: 住友电工钢铁电线株式会社 , 栃木住友电工株式会社
Abstract: 本发明涉及在制造胎圈帘线金属线的情况下，对钢线进行除锈处理。对经过除锈处理的钢线通过电解进行化学转化涂敷处理，从而在钢线的表面上形成磷酸盐涂层。对经过化学转化涂敷处理的钢线进行干法拉伸、再进行作为精拉伸的湿法拉伸，从而制造出胎圈帘线金属线。此时，拉伸是以这样的方式进行的，所述方式使得具有耐腐蚀性的磷酸锌涂层被保留在所述胎圈帘线金属线的表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101341036B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200780000843.X
申请日：2007-04-02
Applicant: 住友电工钢线株式会社 , 栃木住友电工株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , B60C2015/046 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , D07B1/062 , D07B7/165 , D07B7/167 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2061 , D07B2201/2066 , D07B2201/2095 , D07B2205/3053 , D07B2207/204 , D07B2501/2046 , D07B2501/2053 , D07B2801/12 , D07B2801/10 , D07B2801/14
Abstract: 本发明涉及一种胎圈帘线9，其包含环形芯10和在所述环形芯10周围螺旋状地卷绕多匝而成为一层的侧线11。所述环形芯10由其中包括两根捻合的芯线12的绞合线13构成。各芯线的线径基本上相同。形成所述环形芯10的各芯线12的端面是焊接在一起的。所述侧线11在所述环形芯10上的卷绕方向优选与所述芯线12的捻向相反。
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公开(公告)号：CN101784403A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200980100048.7
申请日：2009-03-12
Applicant: 栃木住友电工株式会社
CPC classification number: B60C9/0007 , B29D30/48 , B60C15/04 , D07B1/062 , D07B7/162 , D07B7/165 , D07B2201/2011 , D07B2201/2021 , D07B2201/2023 , D07B2201/2039 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2201/2065 , D07B2201/2066 , D07B2205/305 , D07B2205/3053 , D07B2205/3089 , Y10T152/10819 , D07B2801/12 , D07B2801/14 , D07B2801/10 , D07B2801/18
Abstract: 本发明提供了一种能够在保证强度的同时实现重量减轻的环形同心绞股胎圈帘线及其制造方法、以及车辆轮胎。该制造方法是通过围绕环形芯(11)螺旋地缠绕侧线(12)而形成套层(13)来制造环形同心绞股胎圈帘线的方法。在形成套层(13)之后，在减压惰性气体的氛围中对侧线(12)进行退火处理，该退火处理的退火量超过在车辆轮胎(1)成型时在环形同心绞股胎圈帘线嵌入到车辆轮胎(1)的橡胶中的情况下对车辆轮胎(1)进行硫化所需的加热量(温度×时间)，并且将侧线(12)成形为使“直径成形率(％)＝H/D×100”变为20％以上以及105％以下。
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公开(公告)号：CN101687445A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880021666.8
申请日：2008-10-20
Applicant: 住友电工钢线株式会社 , 栃木住友电工株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , D02G3/48 , D07B1/005 , D07B1/0613 , D07B2201/2034 , D07B2201/2037 , D07B2201/2044 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2501/2053 , D10B2331/021 , Y10T152/10819 , D07B2801/12
Abstract: 本发明提供了一种重量轻且易于制造和处理的环形芯绞合胎圈线和使用这种胎圈线的车辆轮胎。所述环形芯绞合胎圈线(2)具有金属制环形芯(11)和由螺旋状地缠绕在所述环形芯周围的侧线(12)构成的护套层(13)，其中利用一对钢丝(22)包绕由芳纶纤维制成的侧线主体(21)来制备所述侧线(12)。
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公开(公告)号：CN100548653C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200580030665.6
申请日：2005-09-14
Applicant: 住友电工钢线株式会社 , 栃木住友电工株式会社
Abstract: 一种用于生产环形同轴多股胎缘帘线的系统，其中可确保快速的卷绕操作、良好的卷绕性能和良好的成形性能，不会在胎缘帘线(2)的布置中造成扰动。卷轴(21)形成为在预定位置处横向地在环形芯部(1)的芯部表面上往复移动，环形芯部(1)形成为围绕支点，即成为胎缘帘线(2)的卷绕点的夹具单元(13)，执行钟摆运动。由于卷轴(21)到胎缘帘线(2)的卷绕点的距离基本上保持不变，所以从卷轴(21)馈送出的胎缘帘线(2)在卷绕时不会松弛并且会在不变的张力下围绕环形芯部(1)卷绕。在用于通过以盒式方式相对于环形芯部移动卷轴而围绕环形芯部卷绕胎缘帘线的系统中，通过在卷轴接近环形芯部时相反地转动卷轴而防止胎缘帘线松弛。
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公开(公告)号：CN1989017A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200680000312.6
申请日：2006-05-31
Applicant: 住友电工钢铁电缆株式会社 , 栃本住友电工株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , B29D30/48 , B29D2030/483 , B60C2015/048 , C22C38/02 , C22C38/04 , D07B1/062 , D07B1/144 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2024 , D07B2201/2039 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2201/2065 , D07B2205/206 , D07B2205/305 , D07B2205/3057 , D07B2401/2025 , D07B2501/2053 , D07B2801/12 , D07B2801/18 , D07B2801/14 , D07B2801/10
Abstract: 本发明的目的是以低成本赋予环状同心放置的胎边绳的环形核以持久、稳定的耐腐蚀性。在形成环形核1的钢丝表面上提供耐腐蚀涂层，以用厚的涂层膜3覆盖钢丝表面，由此即使在环形核1和缠绕丝2之间产生磨损，也可防止钢丝表面的暴露。使用这种设置，可以低成本赋予环形核1以长期、稳定的耐腐蚀性。
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