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公开(公告)号:CN120068214A
公开(公告)日:2025-05-30
申请号:CN202510107470.6
申请日:2025-01-23
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种爆破振速控制下的无中导连拱隧道结构计算方法,属于隧道工程设计与施工领域,包括以下步骤:步骤一:获取设计隧道的地层物理力学及爆破开挖设计参数;步骤二:建立无中导连拱隧道的地层‑结构模型,进行隧道爆破荷载作用的数值模拟计算,获取爆破开挖围岩塑性区和爆破振速分布;步骤三:建立围岩峰值爆破振速与围岩刚度折减的关系,获得围岩刚度折减系数;步骤四:基于围岩刚度折减,建立无中导连拱隧道的荷载‑结构模型,分析结构受力安全;步骤五:基于数值计算结果和无中导连拱隧道衬砌安全判别式,评价隧道结构力学安全可靠度,并据此反馈优化隧道结构设计,包括增强结构或调整爆破振速控制目标。
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公开(公告)号:CN119825398A
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202411763160.1
申请日:2024-12-03
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21D9/14 , E21F16/02 , E01C23/01 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于公路全路肩宽度的紧凑型隧道内轮廓设计方法,属于地下工程技术领域。该方法通过收集隧道所在路段基本信息,拟定隧道所在路段的公路限界和含土路肩宽度的附加限界,共同组成隧道建筑限界;从公路限界顶边和顶角边建立顶部定位基点,按5基点+7控制点+3弧段方法拟定隧道内轮廓顶部;从隧道建筑限界底边建立底部定位基点,按5基点+7控制点+3弧段方法拟定隧道内轮廓底部;从隧道建筑限界底边建立底部定位基点,按2基点+6控制点+4直线段方法拟定隧道内轮廓两侧边墙部;将内轮廓顶部,底部和两侧边墙部合并,构成完整的隧道内轮廓。本发明既能真正满足隧道宜与路基同宽规定,又能避免隧道断面空间浪费,具有较强的经济性、实用性和推广应用意义。
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公开(公告)号:CN119513962A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202411366531.2
申请日:2024-09-29
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/00 , E21D20/00 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域,公开了一种无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法,该无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法基于径向加固锚杆;通过先行洞靠近后行洞侧拱肩处打设径向加固锚杆,利用径向加固锚杆加固三角区不稳定围岩,并提供径向预加反力使得先行洞拱肩结构得到有效的约束。当先行洞开挖后,该无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法可通过计算指导拱肩径向加固锚杆能以最经济、有效的位置、角度及长度打设,在后行洞开挖前预先加固三角区不稳定围岩并提供拉力约束拱肩结构变形;从而防范先行洞结构可能发生的开裂甚至破坏,提高先行洞隐中墙侧的局部稳定性,保障隧道结构安全及施工安全。
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公开(公告)号:CN118148704A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410354825.7
申请日:2024-03-27
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02 , F04F10/00 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04B49/22 , F04B23/04 , E03F5/04 , E03F5/20 , E03F3/02 , E03F5/22 , E03F7/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道虹吸式排水方法和系统,涉及隧道工程技术领域,该方法包括:在车行横通道底部或人行横通道底部设置集水坑,将洞内部分区段涌水收集至集水坑,并通过在隧道二衬内侧检修道上部挂设排水钢管,靠虹吸作用将集水坑中的水引排至洞外。本发明利用隧道边侧富裕空间设置排水设施,且利用虹吸作用自动排水,不需对已施做仰拱填充进行切割,施工速度快,对行车干扰小,造价低,经济性好。
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公开(公告)号:CN222665137U
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202421291070.2
申请日:2024-06-06
Applicant: 重庆北新融建建设工程有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 本实用新型提供一种预制梁板吊装装置和系统,涉及工程器械领域,包括吊环、钢索、防护钢轨和承载钢轨,钢索至少设置有两根,两根钢索的一端均连接在吊环上,防护钢轨设置在两根钢索之间,承载钢轨连接在两根钢索上远离吊环的一端;预制梁板设置在承载钢轨和防护钢轨之间,吊环的施力方向经过预制梁板的重心。本实用新型其能够避免在梁底的棱角处由于应力集中,造成钢丝绳易受弯折。
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公开(公告)号:CN222863429U
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202421622365.3
申请日:2024-07-10
Applicant: 云南交投集团云岭建设有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型涉及工字钢架安装技术领域,公开了一种榫卯结构工字钢架接头,该榫卯结构工字钢架接头包括异型钢板A和异型钢板B,异型钢板A和异型钢板B分别固定安装于两根工字钢的端头位置;异型钢板A的上下两侧形成有向外突出的棱边,棱边构成榫卯结构中的榫头;异型钢板A的上下两侧形成有凹槽,凹槽构成榫卯结构中的榫槽;异型钢板A和异型钢板B在同一位置开有螺栓孔,异型钢板A与异型钢板B按榫卯结构拼接后通过若干螺栓固定,使两根工字钢连接。使用异型钢板,钢板与钢板之间采用榫卯结构连接,并加以螺栓固定,可解决受限于施工环境与施工工艺中,接头钢板拼接不紧密,承载力弱的问题,大幅提升工程安全性。
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