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公开(公告)号：CN101379409B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780004780.5
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木雄介
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3651 , G01R31/3624
Abstract: 依赖于SOC推定值的增益选择单元(46)将SOC推定值(上一次计算的值)相对于推定SOC(#SOCb)的偏差乘以校正增益G1，以便计算校正值。在SOC推定值(上一次计算的值)属于接近过度充电的范围且SOC推定值(上一次计算的值)被校正到较小的值(向着SOC推定中心)的情况下，以及在SOC推定值(上一次计算的值)属于接近过度放电的范围且SOC推定值(上一次计算的值)被校正为较大的值(向着SOC推定中心)的情况下，依赖于SOC推定值的增益选择单元(46)选择相对较小的校正增益G1。因此，在SOC推定值(上一次计算的值)接近于过度充电或过度放电的情况下，进行校正，以便对于充电/放电控制中的二次电池指示安全侧的值。
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公开(公告)号：CN101379409A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004780.5
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木雄介
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3651 , G01R31/3624
Abstract: 依赖于SOC推定值的增益选择单元(46)将SOC推定值(上一次计算的值)相对于推定SOC(#SOCb)的偏差乘以校正增益G1，以便计算校正值。在SOC推定值(上一次计算的值)属于接近过度充电的范围且SOC推定值(上一次计算的值)被校正到较小的值(向着SOC推定中心)的情况下，以及在SOC推定值(上一次计算的值)属于接近过度放电的范围且SOC推定值(上一次计算的值)被校正为较大的值(向着SOC推定中心)的情况下，依赖于SOC推定值的增益选择单元(46)选择相对较小的校正增益G1。因此，在SOC推定值(上一次计算的值)接近于过度充电或过度放电的情况下，进行校正，以便对于充电/放电控制中的二次电池指示安全侧的值。
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公开(公告)号：CN114335910A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111306099.4
申请日：2017-09-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/517
Abstract: 本发明提供一种连接模块。连接模块安装于具有正极和负极的电极端子的多个蓄电元件并列而形成的蓄电元件组，其中，所述连接模块具备：多个母排，将所述多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子连接；以及片构件，以使所述多个母排在所述多个蓄电元件的并列方向上排列的方式保持所述多个母排，所述片构件包括：多个保持部，保持所述母排；以及伸缩部，位于相邻的所述保持部之间，在所述并列方向上具有所述相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子间的电极间距公差以上的伸缩距离，所述伸缩部通过对所述片构件进行二维冲切而形成，所述伸缩部的形状在俯视时为U字形、V字形及“コ”字形中的任一种。
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公开(公告)号：CN111854489A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010326942.4
申请日：2020-04-23
IPC: F28D15/02 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供能够使电池组的电池单元排列方向上的端部与中央部的温度差降低的冷却装置。一种冷却装置，具备：蒸发器，所述蒸发器通过使多个电池单元排列而构成的电池组与热介质的热交换而使热介质蒸发，从而冷却电池组；冷凝器，所述冷凝器配置在比蒸发器靠上方的位置，并通过热介质与外部流体的热交换而使热介质冷凝，从而使热介质的热向外部流体放热；气相通路部，所述气相通路部用于从蒸发器向冷凝器引导气相的所述热介质；以及液相通路部，所述液相通路部用于从冷凝器向蒸发器引导液相的热介质，蒸发器的电池单元排列方向上的端部的冷却量比蒸发器的电池单元排列方向上的中央部的冷却量低。
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公开(公告)号：CN109073475A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026157.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 传感器的安装结构是用于将测温传感器(30)安装于单电池(10)的结构，单电池(10)具备：电极端子(14P)、电池壳体(11)及绝缘体(21P)。电池壳体(11)具备盖板(13)，盖板(13)的外表面被设为电极配置面(13F)。绝缘体(21P)是组装于盖板(13)并且使电极端子(14P)相对于盖板(13)绝缘并保持电极端子(14P)的部件。另外，测温传感器(30)具备：温度检测部(31)，保持温度检测元件(41)并且具有与电极配置面(13F)抵接的温度检测面(31F)；及组装部(51)，具备与绝缘体(21P)卡合的一对卡合臂(54、54)，使温度检测元件(41)紧贴于电极配置面(13F)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107851754A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041959.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。
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公开(公告)号：CN105745116B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480063003.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木雄介
CPC classification number: H02J7/007 , B60L11/1861 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02J7/0029 , H02J7/0065 , H02J7/0068 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/0039 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 在设定允许蓄电装置放电的上限电压值和允许该装置充电的上限电压值中，考虑到该装置的劣化。通过使用蓄电装置的当前的电流值、当前的电压值和当前的内电阻值，计算基准电压值。通过使用基准电压值和先前设定成高于当前的内电阻值(R_now)的预定内电阻值(R_old)，计算可放电电力(TWout)。当临时增加蓄电装置的要求的放电电力时，将该可放电电力设定为容许放电电力(Wout)。基准电压值由当前的内电阻值计算并且是固定值，与电流值和电压值之间的关系无关。由此，可放电电力也是恒定的。由于预定内电阻值高于当前的内电阻值，因此，能考虑到蓄电装置的劣化的同时，设定可放电电力。
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公开(公告)号：CN113078424B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110188712.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/581 , H01M50/502 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种电池配线模块。电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过
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公开(公告)号：CN112243547B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201980038377.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/507 , H01M50/258
Abstract: 蓄电元件模块(1)具备多个蓄电元件(10、110)和将多个蓄电元件(10、110)彼此连接的汇流条(30)。在多个蓄电元件(10、110)的一个电极(12)设置有以突出端(20D)的直径比基端(20B)的直径小的形态向上方突出的定位凸起(20)，在汇流条(30)贯通形成有贯通孔(40)。在定位凸起(20)的基端(20B)与突出端(20D)之间的高度位置处，汇流条(30)载置于定位凸起(20)并且贯通孔(40)的孔缘(41)配置于定位凸起(20)的周围，形成有与孔缘(41)及定位凸起(20)相连的接合部(50)。
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公开(公告)号：CN109792025B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201780057523.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/209 , H01M50/244
Abstract: 连接模块(20A)具备：多个母排(21)，将多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子连接；以及片构件(25A)，以使多个母排(21)在多个蓄电元件的并列方向(箭头X方向)上排列的方式保持该多个母排(21)。片构件(25A)包括：多个保持部(26)，保持母排(21)；以及伸缩部(28)，位于相邻的保持部(26)之间，在多个蓄电元件的并列方向上具有相邻的蓄电元件的正极和负极的电极端子间的电极间距公差以上的伸缩距离。
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