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公开(公告)号：CN105229342B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480021591.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/0265 , F16H9/16 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/6605
Abstract: 在带式无级变速器的如下液压控制装置中，液压控制装置包括：第一液压致动器(4c)，其设置在主滑轮(4)中，并且在液压施加至第一液压致动器(4c)时，第一液压致动器(4c)减小带槽的宽度；以及第一控制阀(15)，其将预定源压调节成用于设定或改变变速比的变速液压并且将变速液压输出至第一液压致动器(4c)，变速设备被包括在内，其将源压调节成变速液压以便在第一液压致动器(4c)的液压被快速改变以改变带槽的宽度时调节第一液压致动器的液压。
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公开(公告)号：CN105229342A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480021591.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/0265 , F16H9/16 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/6605
Abstract: 在带式无级变速器的如下液压控制装置中，液压控制装置包括：第一液压致动器4c，其设置在主滑轮4中，并且在液压施加至第一液压致动器4c时，第一液压致动器4c减小带槽的宽度；以及第一控制阀15，其将预定源压调节成用于设定或改变变速比的变速液压并且将变速液压输出至第一液压致动器4c，变速设备被包括在内，其将源压调节成变速液压以便在第一液压致动器4c的液压被快速改变以改变带槽的宽度时调节第一液压致动器的液压。
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公开(公告)号：CN107923390A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050919.9
申请日：2016-09-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F04C2/10
CPC classification number: F04C2/084 , F04C2/102 , F04C2210/206 , F04C2240/20 , F04C2250/20
Abstract: 齿轮泵(1)包括吸入口(6)；第一以及第二喷出口(7、8)；内转子(2)，具有多个外齿(20)；外转子(3)，具有比内转子(2)的外齿(20)多的多个内齿(30)；多个齿间室(5)，由多个外齿(20)和多个内齿(30)划分形成，第一以及第二喷出口(7、8)与容积(V)随着内转子(2)等的旋转而减小的齿间室(5)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)在容积(V)减小中与吸入口(6)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)的容积(V)在该齿间室(5x)的至少一部分与吸入口(6)连通后增大。
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公开(公告)号：CN109415789B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201780043025.1
申请日：2017-07-18
Abstract: 在该CVT滑轮用钢材中，由下述式(1)定义的Fn1满足13.9≤Fn1≤15.5，由下述式(2)定义的Fn2满足1.20≤Fn2≤4.35。Fn1＝7×Cr‑6×Si+4×Mn···(1)，Fn2＝Al×N×104···(2)。
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公开(公告)号：CN108431452B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201780005196.5
申请日：2017-02-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种传动带，传动带(10)是利用捆束环11将具有包含鞍形面(21a)的主体部(21)和从鞍形面(21a)的两侧朝径向外侧延伸突出的一对柱部(22)的多个单体(20)捆束为环状而构成。而且，与捆束环(11)的内周面接触的鞍形面(21a)由隆起形状(凸曲面)形成，作为卷绕于带轮的单体(20)与相邻的单体(20)接触并转动时的支点的摇摆边缘部(25)在侧面观察时为圆弧形状，且位于在俯视时通过鞍形面(21a)的顶部并沿宽度方向延伸的假想直线上而形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107923390B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201680050919.9
申请日：2016-09-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F04C2/10
Abstract: 齿轮泵(1)包括吸入口(6)；第一以及第二喷出口(7、8)；内转子(2)，具有多个外齿(20)；外转子(3)，具有比内转子(2)的外齿(20)多的多个内齿(30)；多个齿间室(5)，由多个外齿(20)和多个内齿(30)划分形成，第一以及第二喷出口(7、8)与容积(V)随着内转子(2)等的旋转而减小的齿间室(5)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)在容积(V)减小中与吸入口(6)相连通，与第二喷出口(8)不连通的齿间室(5x)的容积(V)在该齿间室(5x)的至少一部分与吸入口(6)连通后增大。
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公开(公告)号：CN107208627A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074754.4
申请日：2015-12-28
IPC: F04C2/10
CPC classification number: F04C2/102 , F04C2/084 , F04C15/0065 , F04C15/06 , F04C2230/20 , F04C2250/20
Abstract: 本发明提供齿轮泵及其制造方法。内转子(2)的多个外齿(20)形成为，将划分形成与吸入端口(6)连通并且在内转子(2)转过单位角度时的容积变化量为最大的齿间室(5)的外齿(20i)与内齿(30i)的间隙的最小值(CLi)作为吸入侧间隙，将划分形成单位角度的容积变化量为最大时在第一排出端口(7)和第二排出端口(8)之间与间隔壁(9)至少局部重合的齿间室(5)的外齿(20d)与内齿(30d)的间隙的最小值(CLd)设为排出侧间隙，此时，吸入侧间隙(CLi)大于排出侧间隙(CLd)。
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公开(公告)号：CN108474449A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680076627.2
申请日：2016-11-11
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种传动带，其具备：层叠环(12)、具有一对支柱部(151)和从该支柱部(151)的自由端部朝座面(152s)的宽度方向突出并相互对置的一对钩部(153)的多个单体(15)、在层叠环(12)的最外层环部件(11o)的径向外侧且在多个单体(15)的钩部(153)的径向内侧配置并具有比一对钩部(153)的宽度方向的间隔长的宽度的保持环(17)，保持环(17)的内周长与最外层环部件(11o)的外周长的周长差比相互重合的两个环部件(11)的内侧的环部件(11)的外周长与外侧的环部件(11)的内周长的周长差更长。
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公开(公告)号：CN108474446A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680075771.4
申请日：2016-11-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种传动带。传动带的单体具有从鞍形面的宽度方向的两侧延伸突出的一对支柱部、以随着从环的内周侧朝向外周侧而相互分离的方式形成的一对侧面，一对侧面分别包含被设置于支柱部的第一侧面、以与第一侧面连续的方式形成并位于比该第一侧面靠近内周侧的第二侧面，一对第二侧面所成的角度与无级变速器的带轮的V字形槽的开口角度大体相等，并且一对第一侧面所成的角度比一对第二侧面所成的角度小。
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公开(公告)号：CN101061330B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200580030983.2
申请日：2005-12-02
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16 , Y10T29/49764 , Y10T29/49771 , Y10T29/49774
Abstract: 通过以不同的调配比混合了第1V形部件31和第2V形部件32的第1V形部件组A和第2V形部件组B，来组装轮带1。与随机混合了V形部件的轮带相比，噪声等级降低并且分散。例如，用上述调配比，在计算机上指定V形部件31、32的排列，根据模拟的结果，决定最佳的V形部件的排列。
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