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公开(公告)号：CN100537078C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200580015924.8
申请日：2005-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D17/22 , B22D21/007 , F16H61/0276 , Y10T29/494 , Y10T137/2622 , Y10T137/2663
Abstract: 借助压力将熔融液态镁或镁合金注入使用铸模形成的中空部分中，从而形成具有用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽的阀体。借助形成在铸模上从而伸入中空部分中的凸起部而形成用于液压油的通道槽。由于镁具有较小的热容量，因此能够抑制在冷却和加热周期中铸模温度的变化。此外，由于熔融液态镁与铸模没有反应性，因此所述凸起部不劣化。这就能够使用具有形成于其上的较薄的凸起部的模，且因此能够形成具有较窄通道槽的阀体。
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公开(公告)号：CN1973152A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200580019093.1
申请日：2005-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2312/14
Abstract: 一种液压控制单元，具有：动力传动系统，该动力传动系统布置在从原动机到车轮的线路上；油接收装置，油供给到该油接收装置，并且该油接收装置基于油供给条件来控制所述动力传动系统的动力传输条件；油存储装置，该油存储装置用来将油供给到所述油接收装置，所述液压控制单元的特征为：其中，油存储装置包括：活塞，该活塞中整体地并且同轴地布置大直径部分和小直径部分；第一液压室，所述大直径部分液密地容纳在该第一液压室中并且可前后移动；第二液压室，所述小直径部分液密地容纳在该第二液压室中并且可前后移动；其中，所述大直径部分面向所述第一液压室的第一承压面的承压面积大于所述小直径部分面向所述第二液压室的第二承压面的承压面积；其特征为包括油供给量控制装置，该油供给量控制装置用来通过提高所述第二液压室中的油压以操作所述活塞，将所述第一液压室中的油供给到所述油接收装置。
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公开(公告)号：CN113799711B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110650623.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供异常原因判定装置、车辆用控制装置以及车辆用控制系统。应用于具备电磁致动器的车辆的异常原因判定装置具备存储装置和执行装置。该存储装置构成为存储作为规定映射的数据的映射数据。所述映射包含作为表示在所述电磁致动器实际上流过的电流的变量的电流变量作为输入变量，包含作为表示具备所述电磁致动器的车载装置的异常原因的变量的原因变量作为输出变量。所述执行装置构成为执行：取得处理，根据搭载于所述车辆的传感器的检测值取得所述输入变量的值；以及计算处理，通过将所述输入变量的值输入到所述映射而计算所述输出变量的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104364565A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380030663.1
申请日：2013-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H9/12 , F16H59/72 , F16H61/0251 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H2061/0078 , F16H2061/0096 , F16H2061/0258
Abstract: 一种用于自动变速器的控制装置，包括：液压致动器，其基于所供给的液压致动；以及线性电磁阀，其基于螺线管的驱动电流来控制供给至所述液压致动器的液压，所述线性电磁阀包括电子控制单元(ECU)，其中，所述电子控制单元，基于所述螺线管的目标电流值(Itgt)与实际电流值(Ir)之间的偏差，至少使用比例项和积分项对流到所述螺线管的所述驱动电流的电流值执行电流反馈控制，从而使得供给至所述液压致动器的所述液压成为目标液压。随着由流体温度传感器检测的流体温度(To)增加，所述电子控制单元增加在所述电流反馈控制中的比例增益(Kp)。
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公开(公告)号：CN1973152B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200580019093.1
申请日：2005-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2312/14
Abstract: 一种液压控制单元，具有：动力传动系统，该动力传动系统布置在从原动机到车轮的线路上；油接收装置，油供给到该油接收装置，并且该油接收装置基于油供给条件来控制所述动力传动系统的动力传输条件；油存储装置，该油存储装置用来将油供给到所述油接收装置，所述液压控制单元的特征为：其中，油存储装置包括：活塞，该活塞中整体地并且同轴地布置大直径部分和小直径部分；第一液压室，所述大直径部分液密地容纳在该第一液压室中并且可前后移动；第二液压室，所述小直径部分液密地容纳在该第二液压室中并且可前后移动；其中，所述大直径部分面向所述第一液压室的第一承压面的承压面积大于所述小直径部分面向所述第二液压室的第二承压面的承压面积；其特征为包括油供给量控制装置，该油供给量控制装置用来通过提高所述第二液压室中的油压以操作所述活塞，将所述第一液压室中的油供给到所述油接收装置。
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公开(公告)号：CN1953829A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015924.8
申请日：2005-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D17/22 , B22D21/007 , F16H61/0276 , Y10T29/494 , Y10T137/2622 , Y10T137/2663
Abstract: 借助压力将熔融液态镁或镁合金注入使用铸模形成的中空部分中，从而形成具有用于在自动变速器的变速操作中使用的液压油的通道槽的阀体。借助形成在铸模上从而伸入中空部分中的凸起部而形成用于液压油的通道槽。由于镁具有较小的热容量，因此能够抑制在冷却和加热周期中铸模温度的变化。此外，由于熔融液态镁与铸模没有反应性，因此所述凸起部不劣化。这就能够使用具有形成于其上的较薄的凸起部的模，且因此能够形成具有较窄通道槽的阀体。
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公开(公告)号：CN1387691A
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN00815447.3
申请日：2000-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3648 , F02N11/0825 , F02N2200/062 , F02N2200/063 , G01R31/006 , G01R31/361 , G01R31/3613 , G01R31/3624 , G01R35/005 , H02J7/0078 , H02J7/1461 , H02J2007/0049 , H02J2007/005 , Y02T10/48 , Y02T10/7005
Abstract: 一种用于电池容量测量的设备包括:检测电池是否充满电的满充电检测装置(80e);检测电流积分装置(80a),它对从某次充满电时到下一次充满电时的时段中电流检测器所检测的电流积分;除法装置(80b),它把检测电流的积分值除以所述时段长度;以及校正装置(80c),它利用除法装置计算的商来校正检测电流的偏移;所有这些装置都结合于微计算机(80)中。一种剩余容量计算设备包括:检测电池的端电压的电压检测装置(50);检测电池电流的电流检测装置(40);根据所检测的电流来计算电池中的极化指数的指数计算装置;控制装置,它控制交流发电机的输出电压,使得极化指数保持在其中对电池充电状态的影响程度低的指定范围内;以及计算装置,当极化指数保持在指定范围内时,它根据所检测的代表电池的开路电压的端电压来计算电池的剩余容量。
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公开(公告)号：CN1230962C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN00815447.3
申请日：2000-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3648 , F02N11/0825 , F02N2200/062 , F02N2200/063 , G01R31/006 , G01R31/361 , G01R31/3613 , G01R31/3624 , G01R35/005 , H02J7/0078 , H02J7/1461 , H02J2007/0049 , H02J2007/005 , Y02T10/48 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆电池的剩余容量计算系统，它包括：电压检测装置，用于检测安装在车辆中的电池的端电压，所述车辆具有连接到发动机的旋转电机，而所述电池由所述旋转电机来充电；电流检测装置，用于检测流经所述电池的电流；指数计算装置，用于根据所检测的电流来计算所述电池中的极化指数；控制装置，用于控制所述旋转电机，使得所述极化指数保持在预定范围内，这个范围允许限制极化对所述电池的充电状态的影响；以及计算装置，用于当所述极化指数保持在所述预定范围内时，根据所述电池开路时所检测的端电压来计算所述电池的剩余容量；其中所述控制装置是一个微计算机。
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