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公开(公告)号：CN101018681A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200580030652.9
申请日：2005-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60G21/05
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2204/1226 , B60G2206/20 , B60G2206/202 , B60G2206/203 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
Abstract: 一种扭力杆式悬架装置包括扭力杆和连接到扭力杆的轴向外部的左右纵臂。左右纵臂由左右第一臂对和左右第二臂对组成。沿着车辆的前后方向延伸的左右第一臂在相应后端位置处连接到扭力杆的相应轴向外部，并且在相应的前端部分处安装到车体，使得绕大致水平的轴线旋转。沿着车辆的前后方向上延伸的左右第二臂在相应前端部分处连接到扭力杆的相应轴向外部，并且在相应后端部分处支撑左右车轮。
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公开(公告)号：CN1875213A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200480031988.2
申请日：2004-10-29
CPC classification number: F16C41/007 , F16C19/186 , F16C33/78 , F16C2326/02 , F16J15/326 , G01P3/443
Abstract: 带传感器的密封装置(7)包括车体侧轨道部件(3)和旋转侧密封部件(9)。固定侧密封部件(8)具有：型芯(21)、通过嵌入成形于型芯(21)成为一体的树脂部件(22)、以及被以树脂封装到型芯(21)中的传感器(11)。旋转侧密封部件(9)具有：嵌合固定在车轮侧轨道部件(4)上的吊环(31)、以及固定在吊环(31)上的脉冲发生器(10)。固定侧密封部件(8)的型芯(21)具有：圆筒部(41)，其嵌合固定在车体侧轨道部件3上；凸缘部(42)，其与圆筒部(41)的轴向内侧的端部相连，向旋转侧密封部件(9)延伸，并使传感器(11)与脉冲发生器(10)之间不形成有金属部分。
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公开(公告)号：CN101808878B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200880109182.9
申请日：2008-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田智史
IPC: B62D7/18
CPC classification number: B60G13/005 , B60G2204/129 , B60G2206/50 , B60G2206/8105
Abstract: 本发明提供一种不会造成工时数增大的转向节和制造转向节的方法。根据本发明的转向节(1)配备有用于固定构成悬架单元的减振器(2)的转向节部分(3)、用于以旋转的方式支撑车轮的轴承(4)和用于支撑轴承(4)的转向节部分(5)。该转向节(1)的特征在于通过沿着减振器(2)的轴向方向挤压成形来构造转向节部分(3)，并且通过沿着轴承(4)的轴向方向挤压成形来构造转向节部分(5)。
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公开(公告)号：CN101121393B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200710135706.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K7/0015 , B60K17/043 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种具有轮内电机的车轮组件，其将电机(700)的输出轴(710)的旋转输出通过反转齿轮(214)传输到车轮(14)，并包括由反转齿轮(214)的旋转输出驱动的油泵(300)和将油从油泵(300)引导到电机(700)的油流路(214)。
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公开(公告)号：CN101772879A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880101490.7
申请日：2008-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田智史
Abstract: 一种电动机冷却结构(10)，其包括置于线圈端部(30a，30b)与电动机壳体(18，20)之间的线圈端部罩(32a，32b)以及流体通路(34到38)，冷却流体在流体通路中流动，流体通路形成在线圈端部罩(32a，32b)与线圈端部(30a，30b)或者电动机壳体(18，20)之间。通过将线圈端部罩(32a，32b)夹在线圈端部(30a，30b)与电动机壳体(18，20)之间，而不是将线圈端部罩32a和32b连接到线圈端部(30a，30b)或电动机壳体(18，20)上，来将微小缝隙(P，Q)形成在线圈端部罩(32a，32b)与线圈端部(30a，30b)或电动机壳体(18，20)之间，流体通路中的冷却流体流动到微小缝隙中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100575134C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200480017754.2
申请日：2004-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田智史
IPC: B60K7/00
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L7/24 , B60L2220/44 , B60L2270/145
Abstract: 本发明涉及用于悬吊其内具有电机的车轮的悬架系统。车辆用悬架系统(10)用于悬吊车轮(1)。外转子式电机(20)设置在车轮(1)内。电机(20)具有设置在限定向车辆的至少内侧开口的空间(70)的圆筒状部件(24)的外表面上的定子(28，30)，以及由该圆筒状部件(24)可转动支承的转子(22，26)。车轮(1)接纳电机(20)且与转子(22，26)连接。悬架臂(50，52，54)的安装部设置在圆筒状部件(24)的内表面上。
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公开(公告)号：CN101500838A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029827.3
申请日：2007-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K17/04
CPC classification number: B60K17/046 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , Y02T10/7258 , Y10S903/909
Abstract: 一种包括具有轮内电动机的车轮组件的车辆，其利用包括反转齿轮机构(210)和行星齿轮组(220)的减速机构(200)来降低轮内电动机的输出的速率，并驱动车轮。其构造为在左车轮中的反转齿轮机构(210)的螺旋齿轮的螺旋角的指向与在右车轮中的反转齿轮机构(210)的螺旋齿轮的螺旋角的指向相反，并且在左车轮中的行星齿轮组(220)的螺旋齿轮的螺旋角的指向与在右车轮中的行星齿轮组(220)的螺旋齿轮的螺旋角的指向相同。
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公开(公告)号：CN100520127C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200480031988.2
申请日：2004-10-29
CPC classification number: F16C41/007 , F16C19/186 , F16C33/78 , F16C2326/02 , F16J15/326 , G01P3/443
Abstract: 带传感器的密封装置(7)包括车体侧轨道部件(3)和旋转侧密封部件(9)。固定侧密封部件(8)具有：型芯(21)、通过嵌入成形于型芯(21)成为一体的树脂部件(22)、以及被以树脂封装到型芯(21)中的传感器(11)。旋转侧密封部件(9)具有：嵌合固定在车轮侧轨道部件(4)上的吊环(31)、以及固定在吊环(31)上的脉冲发生器(10)。固定侧密封部件(8)的型芯(21)具有：圆筒部(41)，其嵌合固定在车体侧轨道部件3上；凸缘部(42)，其与圆筒部(41)的轴向内侧的端部相连，向旋转侧密封部件(9)延伸，并使传感器(11)与脉冲发生器(10)之间不形成有金属部分。
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公开(公告)号：CN101145712A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710152184.3
申请日：2007-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田智史
CPC classification number: H02K9/19 , B60L3/0061 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , H02K9/20 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种电机(700)，其包括定子(701)、将油供应到定子的油路(432)，电机设置有热管(1)的吸热部分(1a)，吸热部分设置在油路内的接触或靠近定子的位置处。
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公开(公告)号：CN101121393A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710135706.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K7/0015 , B60K17/043 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种具有轮内电机的车轮组件，其将电机(700)的输出轴(710)的旋转输出通过反转齿轮(214)传输到车轮(14)，并包括由反转齿轮(214)的旋转输出驱动的油泵(300)和将油从油泵(300)引导到电机(700)的油流路(214)。
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