公开(公告)号：CN112838584B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202110010984.1

申请日：2021-01-06

Applicant: 清华大学

Inventor： 郭庆来 ,  孙宏斌 ,  盛裕杰 ,  吴文传

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/06 ,  H02J50/00 ,  H02J7/00 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明提出的一种电力‑交通网络流量引导方法，属于电动汽车导航技术领域。该方法首先建立由目标函数和约束条件构成的最优电力‑交通网络流模型，求解得到各道路上充电车辆和非充电车辆对应的交通流；然后基于此结果建立由目标函数和约束条件构成的最优电力‑交通流量引导模型，求解得到各道路上充电车辆和非充电车辆的通行费最优解，得到最优电力‑交通流量引导方案。本发明综合考虑电力网络与交通网络约束，能够通过价格引导信号实现电力‑交通运行性能的协同优化，减小发电成本与通行费用。

公开(公告)号：CN112838584A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110010984.1

申请日：2021-01-06

Applicant: 清华大学

Inventor： 郭庆来 ,  孙宏斌 ,  盛裕杰 ,  吴文传

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/06 ,  H02J50/00 ,  H02J7/00 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明提出的一种电力‑交通网络流量引导方法，属于电动汽车导航技术领域。该方法首先建立由目标函数和约束条件构成的最优电力‑交通网络流模型，求解得到各道路上充电车辆和非充电车辆对应的交通流；然后基于此结果建立由目标函数和约束条件构成的最优电力‑交通流量引导模型，求解得到各道路上充电车辆和非充电车辆的通行费最优解，得到最优电力‑交通流量引导方案。本发明综合考虑电力网络与交通网络约束，能够通过价格引导信号实现电力‑交通运行性能的协同优化，减小发电成本与通行费用。