公开(公告)号：CN1138057C

公开(公告)日：2004-02-11

申请号：CN00122248.1

申请日：2000-07-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉山雅则 ,  山崎大地 ,  仓田尚季

IPC: F02D41/30 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02D41/3845 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/18 ,  F02D41/08 ,  F02D41/3809 ,  F02D41/406 ,  F02M59/366 ,  F02M63/0225 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/44

Abstract: 在空运转状态下，每一次从高压燃油泵(47)完成燃油输出时，燃油的喷射次数被减少或增加。如果每当完成一次燃油输出时，燃油的喷射次数减少，那一次完成燃油输出所需输出的燃油量便能减少，因此开始关闭电磁溢流阀(54)的定时能推迟。因此在电磁溢流阀(54)关闭时的凸轮每转动1°的柱塞(48b)的升程减少，从而从燃油沿着阀门关闭方向施加在电磁溢流阀(54)上的力减少。如果每当完成一次燃油输出时，燃油的喷射次数增加，那么在关闭电磁溢流阀(54)时产生的噪声就会增大，这是因为开始关闭电磁阀(54)的定时提前，致使一次完成燃油输出时输出的燃油量增加。但由于在一个预定的周期内关闭电磁溢流阀(54)的次数减少，因此发生阀门关闭噪声的次数减少。

公开(公告)号：CN1282839A

公开(公告)日：2001-02-07

申请号：CN00122249.X

申请日：2000-07-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山崎大地 ,  杉山雅则 ,  仓田尚季

IPC: F02M59/10 ,  F02M37/00

CPC classification number: F04B9/042 ,  F02M59/102 ,  F02M63/0225

Abstract: 一种用来驱动高压燃油泵的凸轮(25),其凸轮廓线对吸油行程和输油行程是不对称的。凸轮廓线被这样设定,使输油行程的凸轮角(θ1)大于吸油行程的凸轮角(θ2)。因此,即使凸轮轴以等速转动,输油行程的持续时间将长于吸油行程的持续时间。即增压室容积在输油行程中的改变速率小于增压室容积在吸油行程中的改变速率。