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公开(公告)号：CN105609674B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201510776984.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，抑制燃料电池壳体受到侵入到车辆内的水的压力的影响。燃料电池系统搭载于车辆，具备：燃料电池，使阳极气体与阴极气体发生电化学反应；及燃料电池壳体，收容上述燃料电池，上述燃料电池壳体的底面的形状为大致长方形，上述燃料电池壳体配置成上述大致长方形的长边成为上述车辆的左右方向，在上述底面设有仅沿着上述车辆的前后方向延伸的肋。
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公开(公告)号：CN105609859B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510781534.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西海弘章
IPC: H01M8/2475
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种抑制垫片的反作用力引起的燃料电池壳体的变形的技术。燃料电池壳体具备：第一部件，具备上述燃料电池壳体的底面；及第二部件，使用固定件而与上述第一部件的外周部固定，上述第一部件与上述第二部件之间由垫片密封，上述第一部件具备肋，上述肋位于比上述第一部件与上述垫片相接的部分靠内周的位置，并且比上述第一部件与上述垫片相接的面向上侧突出。
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公开(公告)号：CN110534768B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910405455.4
申请日：2019-05-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 提供一种燃料电池系统用的排气排水单元，即便使用树脂材料也能够实现冻结防止。燃料电池系统用的排气排水单元(50)具备：气液分离器(51)，从由燃料电池(10)排出的燃料废气中分离出生成水；排气排水阀(52)，配置在气液分离器(51)的下游；及树脂制的单元主体(53)，与气液分离器(51)及排气排水阀(52)一体化。在单元主体(53)的内部分别设有将气液分离器(51)与排气排水阀(52)连通并在排气排水阀(52)侧的端部设有阀座(54)的一次侧排水流路(531)、经由排气排水阀(52)而与一次侧排水流路(531)连通的二次侧排水流路(532)、以及将一次侧排水流路(531)及二次侧排水流路(532)包围的温水流路(533)。
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公开(公告)号：CN105609674A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510776984.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M2/1094 , H01M2/1083
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，抑制燃料电池壳体受到侵入到车辆内的水的压力的影响。燃料电池系统搭载于车辆，具备：燃料电池，使阳极气体与阴极气体发生电化学反应；及燃料电池壳体，收容上述燃料电池，上述燃料电池壳体的底面的形状为大致长方形，上述燃料电池壳体配置成上述大致长方形的长边成为上述车辆的左右方向，在上述底面设有仅沿着上述车辆的前后方向延伸的肋。
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公开(公告)号：CN105591123A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510751104.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0276 , B60L11/18
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池模块。燃料电池模块被布置在车辆(10)的地板的下方。燃料电池模块包括：高电压部分，该高电压部分包括燃料电池(110)；壳体(120)，该壳体(120)由铝或者铝合金形成，并且该壳体(120)容纳高电压部分的至少一部分；和衬垫(160)，该衬垫(160)被夹在壳体(120)和不同于壳体(120)的另一个构件(170)之间。阳极氧化物涂层被形成在壳体(120)的表面中的至少与衬垫(160)接触的表面上。
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公开(公告)号：CN105576166A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510741064.1
申请日：2015-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/34 , H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M8/2418 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M2/342 , H01M2/1094 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及绝缘体及燃料电池装置，抑制将绝缘体插入时的作业性的下降。一种绝缘体，配置在层叠体与罩之间，该层叠体具有由层叠的多个单电池构成的单电池组及相对于单电池组配置在多个单电池的层叠方向的外侧的端部构件，该罩在与层叠方向垂直的方向上相对于沿着层叠方向的层叠体的侧面分离而配置，在端部构件的垂直的方向的端部比单电池组的垂直的方向的端部接近罩且在层叠体与罩之间配置有绝缘体的状态下，绝缘体具备：平面部，覆盖侧面的至少一部分；及突起部，配置于平面部，朝向构成单电池组的多个单电池中的接近端部构件的单电池突出。
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公开(公告)号：CN102282410B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200980154522.4
申请日：2009-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西海弘章
CPC classification number: F17C13/026 , F17C5/06 , F17C13/02 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0376 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0341 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0636 , F17C2250/0694 , F17C2260/023 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , F17D1/00 , Y02E60/321 , Y02E60/50
Abstract: 本发明课题在于能够与气站侧的冷却能力相应地将向储气箱的填充最合适化的气体填充系统。气体填充系统具备：车辆，其具有储气箱；气站，其具有冷却来自气体供给源的气体的冷却装置，将由该冷却装置冷却了的气体释放并向储气箱填充；和温度传感器，其在储气箱的上游侧检测由该冷却装置冷却了的气体的温度。在车辆上设有基于温度传感器检测出的气体温度确定向储气箱的气体的填充流量的第1控制装置。
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公开(公告)号：CN114583230A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111395380.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475
Abstract: 本发明的燃料电池模块具备燃料电池组、多个辅机、多个维护部件以及框架。框架具有形成有内部空间的立体构造。燃料电池组和多个辅机在收纳于内部空间的状态下固定于框架。在燃料电池模块的俯视视角中，多个维护部件以在与内部空间分开的外部空间(SO)中配置于相对于框架靠一侧的外部空间的状态固定于上述框架。
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公开(公告)号：CN114335592A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111149758.8
申请日：2021-09-29
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备燃料电池、阴极废气排出流路部、气液分离器以及外罩部件。气液分离器具有主体部、在端部形成有第1阀座的第1排出流路部、以及具有第1阀体和第1驱动部的第1阀装置。外罩部件覆盖气液分离器中的至少第1排出流路部和第1阀座，并具有气体流路形成部，该气体流路形成部在自身与气液分离器之间形成与阴极废气排出流路部连通的气体流路。气体流路构成为向外罩部件流入的阴极废气与第1排出流路部及第1阀座接触，而不与第1驱动部接触。
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