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公开(公告)号：CN103842161A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280047890.0
申请日：2012-09-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 本发明能够减小将内盖与盖主体配合时的精度需求，同时确保能够移开内盖。盖单元（1）设置有：盖主体（7），其具有将压缩空气从压缩机（3）进给至瓶容器（4）中的第一通道（5）和从瓶容器（4）相继地取出刺孔修补剂（T）和压缩空气的第二通道（6）；以及彼此独立且封闭第一通道和第二通道（5、6）的第一内盖和第二内盖（8A、8B）。盖主体（7）具有其上设置有第一内盖附接部（11A）的凸台部（11），第一内盖附接部（11A）是从开口附接凹部（10）的底面（10S）隆起并且使第一内盖（8A）装配至其中的部分。第一通道（5）的上开口部（5a）相比于第一内盖附接部（11A）进一步向内开设，并且第二通道（6）的上开口部（6a）相比于第一内盖附接部（11A）进一步向外开设。
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公开(公告)号：CN101553373A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780044735.2
申请日：2007-12-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 欧姆龙株式会社
CPC classification number: B60C13/00 , B29D2030/0072 , B29D2030/0077 , B60C23/0493
Abstract: 本发明抑制了轮胎硫化成型过程中IC标签插入物的脱粘，同时防止了除伸出部分外的区域的粘合。IC标签包含片状IC标签插入物(2)、通过底漆层(10)和粘合剂层(11)粘附到所述插入物(2)的表面(Sf)上的未硫化橡胶片制成的保护盖(3)、和形成于所述IC标签插入物(2)的后表面(Sr)上的防粘层(4)。保护盖(3)的橡胶在150－200℃的温度范围内的剪切储能模量(Ga’)的最大值(Ga’max)与在表现出所述最大值(Ga’max)的温度T0下底漆层(10)的剪切储能模量(Gb’0)满足式(1)：Ga’max×10－2＜Gb’0(1)。
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公开(公告)号：CN100493935C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200610137352.7
申请日：2006-10-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中尾幸夫
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/061
Abstract: 提供一种方法，其即使在当不能接收GPS信号时也不会陷入不能检测出轮胎内压降低的状况，且能精确检测出轮胎内压降低。用于警报轮胎内压降低的方法，它包含接收用于GPS的卫星电波然后利用卫星电波信息检测出轮胎内压降低的步骤，以及利用车轮速度信息检测出轮胎内压降低的步骤，上述方法还包含判断是否采用各步骤中检测出的轮胎内压降低的判断结果的步骤。
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公开(公告)号：CN100471706C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200510134626.2
申请日：2005-12-13
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 欧姆龙株式会社
CPC classification number: B60C23/0493
Abstract: 一种充气轮胎(1)，其具有一个其上结合用于容纳电子部件的容纳器具(11)的胎腔表面(HS)。该容纳器具(11)包括一个用于在其内容纳电子部件(W)的容纳空间(10)，并且包括一个结合区(11Sb)，该结合区结合到胎腔表面(H)至胎腔表面(HS)，由此使得位于后表面(11S)另一端侧的非结合区(11Sa)可从该胎腔表面(HS)上分离。
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公开(公告)号：CN1947133A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580013495.0
申请日：2005-04-26
Applicant: 欧姆龙株式会社 , 住友橡胶工业株式会社
IPC: G06K19/00 , B60C19/00 , G06K19/07 , G06K19/077
CPC classification number: B60C23/0493 , G06K19/07718 , G06K19/07745 , G06K19/07764 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种IC标签和其安装方法、以及安装了IC标签的物品。在IC货签安装方法中，将通过适当配设电子部件来进行无线通信的IC标签安装在由弹性变形材料形成的物品上，并且在所述电子部件的配设部以外的预定部分将所述IC标签与所述物品接合而安装。所述IC标签，即使安装在恶劣的使用环境下的轮胎等、由弹性变形材料形成的物品上也不会破损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102791470B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201180013263.0
申请日：2011-02-09
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中尾幸夫
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 本发明公开了一种盖单元，其中，通过防止穿孔密封剂的逆流来提高安全性。盖主体（33）包括空气流道（31），其由从空气流道上开口（31a）向下延伸的竖向流道（31A）、从进气口（31b）横向延伸的横向流道（31B）、以及连接在竖向流道与横向流道之间的连接流道（31C）组成。空气流道（31）设置有防逆流装置（22）。盖主体（33）设置有由具有以阶梯方式从上端向下增大的内径的第一至第四竖向孔（40A至40D）组成的竖向孔（40），并且第一至第三竖向孔（40A至40C）形成竖向流道（31A）。设置有连接流道（31C）的阀座壳体（42）插入到第四竖向孔（40D）中。防逆流装置（22）设置有布置在阀座壳体（42）的上端处的阀座（23）、松动地插入第三竖向孔（40C）中的球形阀（24）、以及布置在第二竖向孔（40B）中的偏置弹簧（25）。阀座壳体（42）设置有用于防止从第四竖向孔（40D）中脱落的装置。
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公开(公告)号：CN102791470A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180013263.0
申请日：2011-02-09
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中尾幸夫
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 公开了一种盖单元，其中，通过防止穿孔密封剂的逆流来提高安全性。盖主体（33）包括空气流道（31），其由从空气流道上开口（31a）向下延伸的竖向流道（31A）、从进气口（31b）横向延伸的横向流道（31B）、以及连接在竖向流道与横向流道之间的连接流道（31C）组成。空气流道（31）设置有防逆流装置（22）。盖主体（33）设置有由具有以阶梯方式从上端向下增大的内径的第一至第四竖向孔（40A至40D）组成的竖向孔（40），并且第一至第三竖向孔（40A至40C）形成竖向流道（31A）。设置有连接流道（31C）的阀座壳体（42）插入到第四竖向孔（40D）中。防逆流装置（22）设置有布置在阀座壳体（42）的上端处的阀座（23）、松动地插入第三竖向孔（40C）中的球形阀（24）、以及布置在第二竖向孔（40B）中的偏置弹簧（25）。阀座壳体（42）设置有用于防止从第四竖向孔（40D）中脱落的装置。
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公开(公告)号：CN101553373B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780044735.2
申请日：2007-12-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 欧姆龙株式会社
CPC classification number: B60C13/00 , B29D2030/0072 , B29D2030/0077 , B60C23/0493
Abstract: 本发明抑制了轮胎硫化成型过程中IC标签插入物的脱粘，同时防止了除伸出部分外的区域的粘合。IC标签包含片状IC标签插入物(2)、通过底漆层(10)和粘合剂层(11)粘附到所述插入物(2)的表面(Sf)上的未硫化橡胶片制成的保护盖(3)、和形成于所述IC标签插入物(2)的后表面(Sr)上的防粘层(4)。保护盖(3)的橡胶在150-200℃的温度范围内的剪切储能模量(Ga’)的最大值(Ga’max)与在表现出所述最大值(Ga’max)的温度T0下底漆层(10)的剪切储能模量(Gb’0)满足式(1)：Ga’max×10-2＜Gb’0(1)。
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公开(公告)号：CN100549656C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610111150.5
申请日：2006-08-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中尾幸夫
CPC classification number: B60C23/061
Abstract: 提供的是一种通过计算精确的动态负载半径并且通过将GPS定位信息应用到车辆的行驶状念来高精确地检测轮胎内压降低的方法及其设备和程序，精确的动态负载半径是仅当可以对动态负载半径进行稳定测量时，通过比较GPS速度信息和轮胎转速信息集合数据来计算。本发明的特征在于，通过将有效的动态负载半径与预先存储为在正常内压下的动态负载半径的初始值相比较，根据动态负载半径的变化量，判断轮胎内压降低，其中通过将根据GPS装置获得的信息计算出的行驶中的车辆速度与由安装在车辆四个车轮的轮胎旋转部分上的轮胎转速检测设备获得的轮胎转速，依次比较，而计算行驶中的轮胎的表面动态负载半径，且只有当根据GPS定位信息而判断行驶状态为在平坦道路上笔直匀速行驶时，才判断该表面动态负载半径为有效，以获得该有效的动态负载半径。
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公开(公告)号：CN1951713A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610137352.7
申请日：2006-10-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中尾幸夫
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/061
Abstract: 提供一种方法，其即使在当不能接收GPS信号时也不会陷入不能检测出轮胎内压降低的状况，且能精确检测出轮胎内压降低。用于警报轮胎内压降低的方法，它包含接收用于GPS的卫星电波然后利用卫星电波信息检测出轮胎内压降低的步骤，以及利用车轮速度信息检测出轮胎内压降低的步骤，上述方法还包含判断是否采用各步骤中检测出的轮胎内压降低的判断结果的步骤。
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