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公开(公告)号：CN109421654A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810796081.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅安全带装置，具有：织带，一端固定于车辆用座椅的座椅宽度方向的一侧面或车身部位，对就座于所述车辆用座椅的乘员进行约束；卷收器，将所述织带的另一端结合且能够卷收所述织带，并且设有通过工作而将所述织带拉入的预紧器；带扣，设置于所述车辆用座椅的座椅宽度方向的另一面或车身部位，能够供安装于所述织带的舌板结合；限力器，通过允许所述带扣的移动来降低由于所述预紧器的工作而作用于所述织带的拉伸载荷；及警告部，利用由所述限力器引起的所述带扣的移动，将所述限力器已工作这一异常向所述乘员通知。
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公开(公告)号：CN101437709B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200780016612.8
申请日：2007-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/2334 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/206 , B60R21/2346 , B60R2021/23169 , B60R2021/23324
Abstract: 一种设置在转向管柱上的膝部气囊，在碰撞时迅速将膝部气囊膨胀展开于乘客的膝部与仪表板之间的狭窄空间内。车辆用膝部气囊装置(10)的膝部气囊(36)，由沿着仪表板(12)一侧向车辆宽度方向延伸的第1膨胀部(38)；和展开于乘客膝部一侧的第2膨胀部(46)所构成。用于供给从充气装置(22)喷出的气体的气体供给口(42)被设定在第1膨胀部(38)一侧。该气体供给口(42)与被设置在膝部气囊(36)左右端部的一对保护部(46)沿车辆宽度方向被配置在大致同一直线上，且第1膨胀部(36)作为气体流道连通二者。因此，在前方碰撞时，即使仪表板(12)与乘客膝部之间的空隙(48)很狭窄，也能够迅速地使一对保护部(46)向该狭窄空隙(48)膨胀展开。
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公开(公告)号：CN100349767C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200380110137.2
申请日：2003-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明涉及乘员保护装置。该乘员保护装置包括利用来自气体发生器(20)的气体而在乘员(B)的侧部处膨胀展开以保护乘员从肩部(Ba)到腰部(Bd)的身体的气囊(10)，所述气囊(10)具有与座椅靠背(Aa)基本相同的垂直尺寸。在该乘员保护装置中，不可膨胀部(12)和(13)形成在气囊(10)的垂直中央部(10c)中，即，形成在与乘员(B)的胸部(Bb)和腹部(Bc)相对应的部位处。因此，当气囊(10)膨胀展开时，沿车辆宽度方向比气囊(10)的上部(10a)和下部(10b)薄并且基本平行于座椅靠背(Aa)延伸的区域基本形成在气囊(10)的中央部处。
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公开(公告)号：CN1759026A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200380110137.2
申请日：2003-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明涉及乘员保护装置。该乘员保护装置包括利用来自气体发生器(20)的气体而在乘员(B)的侧部处膨胀展开以保护乘员从肩部(Ba)到腰部(Bd)的身体的气囊(10)，所述气囊(10)具有与座椅靠背(Aa)基本相同的垂直尺寸。在该乘员保护装置中，不可膨胀部(12)和(13)形成在气囊(10)的垂直中央部(10c)中，即，形成在与乘员(B)的胸部(Bb)和腹部(Bc)相对应的部位处。因此，当气囊(10)膨胀展开时，沿车辆宽度方向比气囊(10)的上部(10a)和下部(10b)薄并且基本平行于座椅靠背(Aa)延伸的区域基本形成在气囊(10)的中央部处。
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公开(公告)号：CN111605509B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010050038.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 关塚诚
IPC: B60R22/34 , B60R22/46 , B60R21/203
Abstract: 本发明使前面碰撞时的乘客的保护性能提高。车辆用乘客保护装置(10)具备：安全带装置(26)，其具有能够变更在车辆(12)的前面碰撞时乘客(P)从安全带(28)受到的力限制器载荷的可变力限制器机构(36)；气囊装置(46)，其在车辆(12)的前面碰撞时使气囊(48)向乘客(P)的前方展开；就座位置检测部，其检测乘客(P)就座的就座位置；以及控制部，其在利用就座位置检测部检测出的乘客(P)的就座位置是比作为标准的就座区域的标准就座区域靠车辆后方的位置且在乘客(P)由展开的气囊(48)保护的气囊保护区域内的情况下，与乘客(P)位于标准就座区域内的情况相比，使力限制器载荷下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110893806B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910699261.X
申请日：2019-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种乘员保护装置。所述乘员保护装置适用于前排座椅的座椅靠背被以背面侧朝向在车室前端部侧配置的车身侧纵壁部的后向状态搭载的车辆、或者所述座椅靠背以能够成为所述后向状态的方式搭载的车辆。所述后向乘员保护装置包括：能量吸收部，配置在所述座椅靠背的座椅靠背衬垫的背面及所述车身侧纵壁部的后表面中的至少一方，并构成为通过变形来吸收所述车辆的正面碰撞时的能量。
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公开(公告)号：CN109421654B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201810796081.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅安全带装置，具有：织带，一端固定于车辆用座椅的座椅宽度方向的一侧面或车身部位，对就座于所述车辆用座椅的乘员进行约束；卷收器，将所述织带的另一端结合且能够卷收所述织带，并且设有通过工作而将所述织带拉入的预紧器；带扣，设置于所述车辆用座椅的座椅宽度方向的另一面或车身部位，能够供安装于所述织带的舌板结合；限力器，通过允许所述带扣的移动来降低由于所述预紧器的工作而作用于所述织带的拉伸载荷；及警告部，利用由所述限力器引起的所述带扣的移动，将所述限力器已工作这一异常向所述乘员通知。
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公开(公告)号：CN110949198A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910807009.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/12 , B60N2/22 , B60N2/90 , B60R16/023 , B60R22/46 , B60R21/013
Abstract: 本发明涉及车辆座椅系统。在车辆座椅系统中，在乘员的体格小于预定值的情况下，通过控制装置限制座椅座垫与对应于座椅靠背的倾角的可降低极限值相比进一步朝着车辆下侧降低。这使得能够抑制使用织带约束所述乘员的身体的能力的降低。
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公开(公告)号：CN101443215B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200780017433.6
申请日：2007-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/215 , B60R21/206 , B60R21/237 , B60R2021/0051 , B60R2021/161 , B60R2021/23169
Abstract: 在车辆前部构造(12)中，当车辆前方发生碰撞时，通过气囊(32)向管柱外壳(22)外的膨胀展开，使驾驶员的膝盖被气囊(32)约束并保护。在此，通过膨胀展开的气囊(32)，开放第2下管柱外壳(28)的右侧壁(28C)及左侧壁(28D)。由此，能够使气囊(32)可靠地向管柱外壳(22)的车辆右侧及车辆左侧方向膨胀展开。
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