-
公开(公告)号：CN105365890A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510484548.2
申请日：2015-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑川博幸
CPC classification number: B62D21/07 , B62D21/11 , B62D25/082
Abstract: 一种车辆框架结构，其包含：左右一对上构件，其具有与构成车厢的面板的上部接合的车辆前后方向内侧端部，且朝向车辆前后方向外侧延伸；左右一对下构件，其具有与所述面板的下部接合的车辆前后方向内侧端部，且朝向所述车辆前后方向外侧向上延伸；以及左右一对接合构件，其将所述上构件的车辆前后方向外侧端部接合至所述下构件的相应的车辆前后方向外侧端部。
-
公开(公告)号：CN105008210A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480011535.7
申请日：2014-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑川博幸
CPC classification number: B62D21/15 , B62D21/02 , B62D25/04 , B62D29/005
Abstract: 本发明的车辆(12)的框架构造(10)具有：具有构成框架的多个壁部的闭截面构造的框架部件(14)；及设在框架部件(14)的闭截面构造内部的纤维强化树脂制的增强部件(30)，增强部件(30)具有扇型形状的纵壁部和竖直设置有纵壁部的底壁部，底壁部以纵壁部的弧的一端部与另一端部在框架部件(14)的长边方向并列的姿势，接合在框架部件(14)由载荷的输入弯曲变形的框架部件(14)的压缩变形侧的壁部(26)的内表面。
-
公开(公告)号：CN102686474A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059868.9
申请日：2010-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑川博幸
Abstract: 本发明提供一种车身结构，其能够在抑制成本提高的同时使前柱部宽度缩窄，并且能够确保前柱部的刚性和强度。在本发明的车身结构（10）中，框架部件（22）的内板（28）具有与侧外板（24）的外侧凸缘（38）相结合的内侧凸缘（58）。该内侧凸缘（58）具有：从内侧壁部（52）中的车辆上侧的端部起向车辆宽度方向外侧延伸的前侧凸缘（58A）、从内侧壁部（52）的车辆上侧的端部起向车辆宽度方向内侧延伸的后侧凸缘（58B）。在内侧壁部（52）中的前侧凸缘（58A）与后侧凸缘（58B）的车辆宽度方向之间以向车辆上侧开口的方式形成的缺口（60），在从车辆侧面观察时位于由车顶板（62）的前部（62A）与顶梁板（64）形成的封闭截面（98）内。
-
公开(公告)号：CN101445133B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810178916.0
申请日：2008-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑川博幸
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种座椅保持部结构，其具有实质在车辆纵向上延伸的侧构件。侧构件具有反冲部，反冲部的前端侧和后端侧是弯曲的并且将侧构件的前部和后部连接，所述侧构件的前部和后部在车辆垂直方向上偏置。地板加固件从车身地板的开口部安装到侧构件内。伸长的座椅保持构件的后端部插入地板加固件内。具有闭合的截面结构的连接体固定在座椅保持构件的后端部上，并且布置在反冲部的前端侧弯曲部，并且与地板加固件一起安装到侧构件上。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383629B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201810653902.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身上部结构。所述车身上部结构具有：一对车顶侧梁，其以在车辆宽度方向上分离的方式而配置，并沿着车辆前后方向而延伸；车顶加强件，其在一对所述车顶侧梁之间沿着所述车辆宽度方向而延伸；伸展件，其对一对所述车顶侧梁的各自的车辆上下方向的下侧与所述车顶加强件的所述车辆宽度方向的内侧进行接合；以及条形突起部，其被设置于所述伸展件上，并向所述车辆上下方向的下侧突出且沿着所述车辆宽度方向而延伸，并且朝向下侧的突出深度从所述车辆宽度方向的内侧朝向外侧而变深。
-
公开(公告)号：CN110282021A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910185569.2
申请日：2019-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑川博幸
Abstract: 本发明提供一种车辆框架结构，具有：粘合材料，其相对于呈板状且在一个方向上延伸的车辆用框架部件而在该车辆用框架部件的厚度方向上重叠地粘合；第一纤维强化树脂材料，其具有取向方向不同的多个第一纤维体，并且相对于所述车辆用框架部件而在所述厚度方向上隔开间隔地配置；第二纤维强化树脂材料，其具有将与所述厚度方向交叉的交叉方向作为取向方向而被取向的多个第二纤维体，并且所述厚度方向上的厚度与所述第一纤维强化树脂材料的厚度相比而较薄，所述第二纤维强化树脂材料在所述厚度方向上通过所述粘合材料与所述第一纤维强化树脂材料而被夹持。
-
公开(公告)号：CN109383629A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810653902.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身上部结构。所述车身上部结构具有：一对车顶侧梁，其以在车辆宽度方向上分离的方式而配置，并沿着车辆前后方向而延伸；车顶加强件，其在一对所述车顶侧梁之间沿着所述车辆宽度方向而延伸；伸展件，其对一对所述车顶侧梁的各自的车辆上下方向的下侧与所述车顶加强件的所述车辆宽度方向的内侧进行接合；以及条形突起部，其被设置于所述伸展件上，并向所述车辆上下方向的下侧突出且沿着所述车辆宽度方向而延伸，并且朝向下侧的突出深度从所述车辆宽度方向的内侧朝向外侧而变深。
-
公开(公告)号：CN108216378A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711292892.7
申请日：2017-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D27/026 , B60J5/0415 , B60J5/0437 , B60J5/0444 , B62D25/06
Abstract: 本发明涉及车辆面板结构。车辆面板结构包括面板、设置在车辆中的面板的内侧的加强部以及将面板和加强部彼此粘合的胶粘剂。加强部设有：本体部，该本体部构成纵向方向上的中间部分，并且具有比面板的线性膨胀系数小的线性膨胀系数；连接部，该连接部构成纵向方向上的端部；和接合部，该接合部允许本体部和连接部通过热固性粘合剂和紧固件彼此接合。长孔部被设置在加强部中，并且被形成在连接部或本体部中。紧固件被插入长孔部中。
-
公开(公告)号：CN105292264B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510330573.5
申请日：2015-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑川博幸
CPC classification number: B60R19/34 , B62D21/152 , B62D25/08
Abstract: 一种车身结构，其包含：侧构件，其沿车辆前后方向布置；上构件，在沿车辆宽度方向从侧面观看时，所述上构件在所述侧构件的车辆上侧沿所述车辆前后方向布置，并且包括车辆前后方向外侧端部，所述车辆前后方向外侧端部定位在与所述侧构件的车辆前后方向外侧端部的车辆上下方向的位置不同的所述车辆上下方向的位置；联接构件，其联接所述上构件的所述车辆前后方向外侧端部和所述侧构件的所述车辆前后方向外侧端部；以及碰撞盒，其包括接合至所述联接构件的车辆前后方向内侧端部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.133 seconds)
