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公开(公告)号：CN101138124A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200580042240.7
申请日：2005-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/124 , H01M8/1246 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种固体电解质，包括具有透氢性的金属部分和具有质子传导性的金属氧化物部分。金属部分和金属氧化物部分被一体地形成。因为透氢金属部分和固体电解质部分被一体地形成，所以在透氢金属部分和固体电解质部分之间的边界处形成的界面受到约束。提高了透氢金属部分和固体电解质部分之间的剥离强度。
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公开(公告)号：CN100373673C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200480012388.1
申请日：2004-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0618 , C01B3/382 , C01B3/384 , C01B2203/0244 , C01B2203/066 , C01B2203/067 , C01B2203/1047 , C01B2203/1058 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1276 , C01B2203/142 , C01B2203/143 , C01B2203/1619 , C01B2203/169 , H01M4/92 , H01M4/94 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04097 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0637 , H01M8/1016 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/124 , H01M8/1246 , H01M2008/1095 , H01M2008/1293 , H01M2300/0068 , H01M2300/0082 , Y02E60/525 , Y02E60/566 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池100，是在氢分离金属层的表面使固体氧化物的电解质层成膜，并可在500℃左右下进行运转的类型。在阳极上，载有用于促进甲烷的改质反应的催化剂。燃料气体是在改质器20对烃等原料进行改质而生成。此时，通过将反应温度设定得较低，在生成氢的同时生成甲烷。供给含有甲烷的燃料气体时，在燃料电池100内，随着氢的消耗，产生甲烷的改质反应。该改质反应为吸热反应，所以吸收在发电时产生的热量，从而能够实现燃料电池100的温度的均匀化。
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公开(公告)号：CN101689669A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880015761.7
申请日：2008-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/9041 , H01M4/8621 , H01M4/8626 , H01M4/905 , H01M4/92 , H01M8/1226 , H01M8/243
Abstract: 一种燃料电池(100)，包括：管状的并由氢可透过性金属制成的燃料电极(10)；具有质子传导性并形成在所述燃料电极上的固体电解质膜(20)；和设置在所述固体电解质膜(20)上并设置为跨过所述固体电解质膜(20)与所述燃料电极(10)相对的氧电极(40)。所述固体电解质膜可在所述燃料电极上分开成多个部分。所述燃料电极可具有平坦的表面，其中所述第一催化剂和第二催化剂设置在所述燃料电极的相反表面上。
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公开(公告)号：CN100590922C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200580042240.7
申请日：2005-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/124 , H01M8/1246 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种固体电解质，包括具有透氢性的金属部分和具有质子传导性的金属氧化物部分。金属部分和金属氧化物部分被一体地形成。因为透氢金属部分和固体电解质部分被一体地形成，所以在透氢金属部分和固体电解质部分之间的边界处形成的界面受到约束。提高了透氢金属部分和固体电解质部分之间的剥离强度。
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公开(公告)号：CN100454647C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200580020567.4
申请日：2005-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C04B35/50 , C04B2235/3215 , C04B2235/3225 , C04B2235/3229 , H01M4/94 , H01M8/0232 , H01M8/0236 , H01M8/0243 , H01M8/0245 , H01M8/1213 , H01M8/1246 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 一种燃料电池，包括包含可透氢金属的可透氢金属层22、包含具有质子传导性的固体氧化物材料的电解质层21和包括层压在一起或可透氢金属层22与电解质层21之间的一个和多个金属层的中间层23。这里，与电解质层21接触的金属层包括与电解质层21相同的共有的金属元素。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101151761A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680009853.5
申请日：2006-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/126 , C01B3/38 , C01B3/46 , C01B2203/0233 , C01B2203/0283 , C01B2203/0445 , C01B2203/047 , C01B2203/049 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1023 , C01B2203/1247 , C01B2203/127 , H01M4/94 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0618 , H01M8/0662 , H01M8/1246 , Y02E60/525 , Y02P20/128 , Y02P70/56
Abstract: 氢产生装置(110)包括催化剂(162)、集硫构件(164)、集烟灰构件(166)、一对重整器(112，114)、和控制部(170)。在各个重整器(112，114)中，进行重整反应以使用汽油和阴极废气在催化剂(162)上产生含氢气体，并且使用阳极废气和空气进行放热反应以加热催化剂(162)。控制部(170)进行控制，使得反应物和放热材料交替供应到各个重整器(112，114)中，由此在各个重整器(112，114)中交替进行重整反应和放热反应。燃料电池系统(100)包含所述氢产生装置(110)。
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公开(公告)号：CN101496201A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780014683.4
申请日：2007-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 饭岛昌彦
CPC classification number: H01M4/8657 , H01M4/8605 , H01M8/1016 , H01M8/1253 , H01M8/126 , H01M2300/0071 , H01M2300/0074 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 提供了一种燃料电池(100)，该燃料电池(100)包括氢隔离膜(10)、设置在该氢隔离膜上的电解质膜(20)和设置在该电解质膜上的阴极(30)，该电解质膜(20)具有质子导电性并且包含具有A1－xA’xB1－y－zB’yB”zO3结构的钙钛矿型电解质。钙钛矿型电解质的容许因子T满足0.940≤T≤0.996。
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公开(公告)号：CN100435398C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200480032716.4
申请日：2004-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , H01M8/04231 , Y02T90/34
Abstract: 燃料电池(60)配置了具有质子传导性的固体电解质，并且配置了可与电解质接合的氢渗透性金属层。燃料电池(60)发电时，可将重整器(64)生成的重整气体作为燃料气体提供给燃料电池(60)的阳极。此外，当燃料电池(60)停止发电时，可将鼓风机(67)提供的空气提供给燃料电池(60)的阳极，用空气置换燃料电池(60)内的燃料气体。
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公开(公告)号：CN101065868A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580029813.2
申请日：2005-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 饭岛昌彦
CPC classification number: H01M8/1213 , H01M4/86 , H01M4/8657 , H01M4/8885 , H01M4/9016 , H01M4/9033 , H01M4/94 , H01M8/10 , H01M8/1004 , H01M8/1253 , H01M8/126 , H01M2008/1293 , Y02E60/525 , Y02P70/56 , Y10T29/49115
Abstract: 首先，形成具有对氢和氧中之一的离子的传导性的固态电解质层(20)。此后，在电解质层的表面上形成由电极材料制成的致密层(22a)，所述电极材料具有电子传导性、用以促进电化学反应的催化剂活性以及容许渗透氢和氧中的另一种的离子和/或原子的特性。然后，构造包括电解质层和致密层的燃料电池结构。此后，通过将燃料和氧供应至燃料电池结构中以使得电化学反应进行，使得在致密层中由于在电解质层和致密层之间产生的生成水导致在薄膜厚度方向上形成延伸穿过致密层的许多微孔。
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公开(公告)号：CN1910774A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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