-
公开(公告)号：CN1436930A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN02155878.7
申请日：1998-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木诚
IPC: F02N17/06
CPC classification number: B60H1/032 , B60H1/2203 , B60H2001/2293 , F01P3/20 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F02B29/00 , F02B29/0418 , F02B29/0493 , F02B33/00 , F02B33/443 , F02M31/042 , F02M31/163 , F23N2041/14 , Y02T10/126 , Y02T10/146
Abstract: 设有燃烧加热器的内燃机在其吸气通路上装有增压器的情况下，设在吸气通路上的燃烧加热器能可靠地被点燃，即使在增压器开动时也可防止吸气通路内的吸入空气回流。汽化式的燃烧加热器通过其构成元件即空气供应通路、燃烧室体和已燃气体排放通路被连接到内燃机的吸气管的旁路上，通过这些管子，吸入空气流向发动机的各个气缸。在吸气管上，涡轮增压器的压缩机并不设在空气供应通路的连接点和已燃气体排放通路的连接点之间。
-
公开(公告)号：CN1332319A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN01122812.1
申请日：2001-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , F01M5/021 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2011/205 , F01P2023/08 , F01P2031/22 , F02D2041/228
Abstract: 发动机系统(100)的电子控制装置(ECU)(30)先于内燃机起动开始将积蓄在蓄热装置(21)内的蓄热温水供给发动机(10)的控制(预热)。ECU(30)根据发动机(10)的冷却水决定预热的持续时间,以便在发动机(10)的暖机确实终止后进行发动机起动。另外,在预热实施中,使预热灯(28)点亮,将其信息通知给驾驶者。在预热完成时,ECU(30)自动使发动机(10)起动。
-
公开(公告)号：CN101072697B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200580042248.3
申请日：2005-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L11/1862 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L11/189 , B60L11/1892 , B60L2240/14 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/28 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , H01M2250/407 , Y02B90/12 , Y02E60/563 , Y02T10/6239 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/93 , Y10S903/944
Abstract: 混合动力系统包括电动机、蓄电部分、燃料电池、内燃机、判断部分和控制部分，其中电动机产生动力，蓄电部分向电动机提供电力，燃料电池在预定输出范围向电动机或者蓄电部分提供电力，内燃机吸收燃料电池的负荷，判断部分判断燃料电池的负荷是否在预定范围的最大输出以上，如果判断燃料电池的负荷在预定范围的最大输出以上，则控制部分控制内燃机使其运行。
-
公开(公告)号：CN101228389B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200680026394.1
申请日：2006-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M5/02 , F01P9/00 , F16H57/0412 , F16N39/00
Abstract: 一种机油的介质循环加热设备，所述介质循环加热设备可提高内燃机的起动性能和暖机性能，所述介质循环加热设备包括产生微气泡并将所述微气泡混入所述循环机油的微气泡发生器。此外，所述介质循环加热设备包括获取所述机油的温度的介质温度获取单元。当所述机油的温度低于或等于预定值时，所述微气泡发生器产生微气泡，以减小混有所述微气泡的机油的粘度、热导率和热容量。
-
公开(公告)号：CN101072697A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200580042248.3
申请日：2005-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/04
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L11/1862 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L11/189 , B60L11/1892 , B60L2240/14 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/28 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , H01M2250/407 , Y02B90/12 , Y02E60/563 , Y02T10/6239 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10S903/93 , Y10S903/944
Abstract: 混合动力系统包括电动机、蓄电部分、燃料电池、内燃机、判断部分和控制部分，其中电动机产生动力，蓄电部分向电动机提供电力，燃料电池在预定输出范围向电动机或者蓄电部分提供电力，内燃机吸收燃料电池的负荷，判断部分判断燃料电池的负荷是否在预定范围的最大输出以上，如果判断燃料电池的负荷在预定范围的最大输出以上，则控制部分控制内燃机使其运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1115472C
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN98120983.1
申请日：1998-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木诚
IPC: F02B37/00
CPC classification number: B60H1/032 , B60H1/2203 , B60H2001/2293 , F01P3/20 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F02B29/00 , F02B29/0418 , F02B29/0493 , F02B33/00 , F02B33/443 , F02M31/042 , F02M31/163 , F23N2041/14 , Y02T10/126 , Y02T10/146
Abstract: 设有燃烧加热器的内燃机在其吸气通路上装有增压器的情况下，设在吸气通路上的燃烧加热器能可靠地被点燃，即使在增压器开动时也可防止吸气通路内的吸入空气回流。汽化式的燃烧加热器通过其构成元件即空气供应通路、燃烧室体和已燃气体排放通路被连接到内燃机的吸气管的旁路上，通过这些管子，吸入空气流向发动机的各个气缸。在吸气管上，涡轮增压器的压缩机并不设在空气供应通路的连接点和已燃气体排放通路的连接点之间。
-
公开(公告)号：CN1216801A
公开(公告)日：1999-05-19
申请号：CN98120983.1
申请日：1998-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木诚
IPC: F02N17/06
CPC classification number: B60H1/032 , B60H1/2203 , B60H2001/2293 , F01P3/20 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F02B29/00 , F02B29/0418 , F02B29/0493 , F02B33/00 , F02B33/443 , F02M31/042 , F02M31/163 , F23N2041/14 , Y02T10/126 , Y02T10/146
Abstract: 设有燃烧加热器的内燃机在其吸气通路上装有增压器的情况下,设在吸气通路上的燃烧加热器能可靠地被点燃,即使在增压器开动时也可防止吸气通路内的吸入空气回流。汽化式的燃烧加热器通过其构成元件即空气供应通路、燃烧室体和已燃气体排放通路被连接到内燃机的吸气管的旁路上,通过这些管子,吸入空气流向发动机的各个气缸。在吸气管上,涡轮增压器的压缩机并不设在空气供应通路的连接点和已燃气体排放通路的连接点之间。
-
公开(公告)号：CN118379896A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311352723.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0968 , G01S13/86 , G08G1/0967 , G07C5/08 , G06V20/58
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置以及车辆。该信息处理装置具备：取得部，其取得包括本车辆的车速、以及与正在所述本车辆的行进方向的前方进行行驶的其他车辆的车间距离在内的检测部所检测到的检测信息；显示控制部，其使车内的显示部显示将使用所述取得部所取得的所述检测信息而导出的、与所述本车辆直到到达所述其他车辆所存在的位置为止所需要的车间时间相关的信息图形化而得到的图形图像，并且当在所述检测信息中所包含的所述车速以及所述车间距离中的至少一方的变动的大小超过了预定的阈值的情况下，对所述图形图像的显示进行变更。
-
公开(公告)号：CN118379869A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311805231.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆显示控制装置、车辆、车辆显示控制方法以及非暂时性存储介质。车辆显示控制装置包括：处理器，其被配置为获取本车辆的车速、距在行驶方向上行驶于本车辆前方的另一车辆的车间距离，以及本车辆到达另一车辆存在位置所需的车间时间的指定值和检测值中的至少一个；以及在装配在本车辆中的显示器上的与由第一图标表示的本车辆在行驶方向上的前侧相对应的位置处，显示指示车间时间的指定值或检测值和车间距离的车间信息。
-
公开(公告)号：CN107127928B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201611160021.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , H01B13/01209 , H01R43/24 , H02G3/30 , H02G3/32
Abstract: 本发明提供能高效地制造具有布线束、保持该布线束的保持部及组装到车体的卡合部的线束、且能应对形状不同的卡合部的线束的制造方法及制造装置，以及由此制造的线束及保持部件。为了制造具有用于安装到车体的卡合部和保持布线束的保持部的线束而使用模具，该模具具有贯穿配置布线束的布线束配置孔、将配置的布线束的外周包围的环状的保持部成形空间、和与保持部成形空间连通的卡合部配置空间。在卡合部配置空间中配置之后成为卡合部的预先准备的镶嵌部件。使熔融树脂从镶嵌部件的贯穿孔流入，而将保持部成形空间填充，并冷却固化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.027 seconds)
