公开(公告)号：CN103167973B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201080069705.9

申请日：2010-10-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 社本岳久 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60N2/4492 ,  B60N2/289 ,  B60N2/5825 ,  B60N2/99 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2171 ,  B60R2021/2078

Abstract: 本发明提供一种后座用侧面安全气囊装置，其在侧面碰撞时能够使侧面安全气囊顺利地展开，而且能够防止或抑制侧面安全气囊因组件外壳的边缘而发生损伤的情况。在树脂制的座椅框架(28)上形成有凹部(36)，且在该凹部(36)内收纳有安全气囊组件(38)。安全气囊组件(38)具备呈大致箱体形状的组件外壳(40)。在上壁部(40D)和侧面安全气囊(42)的上端(42A)之间形成有上侧缝隙(80)，且在下壁部(40E)和侧面安全气囊(42)的下端(42B)之间形成有下侧缝隙(82)。而且，将上壁部(40D)的高度(H1)设定为，低于凹部(36)的上壁部(36D)的高度(H2)。由此，侧面安全气囊(42)的、特别是其上端(42A)不易与组件外壳(40)的上壁部(40D)接触。

公开(公告)号：CN102834303B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201080062791.0

申请日：2010-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/0039 ,  B60R2021/23146

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其在通过侧面安全气囊来对从落座乘员的腰部到胸部或肩部、头部的较宽的范围进行保护的结构中，对该侧面安全气囊的膨胀部分的下部侧与座椅安全带装置的腰部约束用安全带织带发生干涉的情况进行抑制或防止。侧面安全气囊（42）一体地具备：在落座乘员的腰部与车身侧部之间展开的腰部保护气囊部（56）、和在落座乘员的胸部及肩部与车身侧部之间展开的胸部肩部保护气囊部（58）。以从侧面安全气囊（42）的车辆前方侧的边缘部起跨至腰部保护气囊部（56）及胸部保护气囊部（58）的外周部的方式而设置有不被供给气体的非膨胀部（64），以使展开时的腰部保护气囊部（56）的前侧上端部（56B）位于对落座乘员的腰部进行约束的腰侧的安全带织带（84B）的下方侧。

公开(公告)号：CN102300750B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN200980156046.X

申请日：2009-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 社本岳久

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/216 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23386

Abstract: 本发明提供一种轿车用头部保护安全气囊装置，其可防止在安全气囊展开时，安全气囊的后部和张力施加部件卡在后柱装饰件的上端部上从而安全气囊的展开被阻碍的现象。安全气囊(20)沿着车门开口(46)而存放。在后座用膨胀部(20B)的上边缘侧形成有上方膨胀部(20D)，且在后端侧上部上形成有后方膨胀部(20E)。上方膨胀部在末端部(34A)的车厢外侧膨胀展开。此外，在后方膨胀部(20E)的后端侧设定有后端侧的安装部(20E)，并且后方膨胀部在后柱装饰件(48)中膨胀。而且，后座用膨胀部的后端下部与主体通过后侧带(68)而被连接。此外，以使上方膨胀部的展开区域(Q)在车顶衬里的配置范围内的方式，设定有车顶衬里(34)与后柱装饰件之间的划分部(72)。

公开(公告)号：CN102939222B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201080067393.8

申请日：2010-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 社本岳久

IPC: B60R19/48 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60R19/483 ,  B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R21/0136 ,  B60R2019/188 ,  B60R2019/1886

Abstract: 本发明获得一种能够提高保险杠拐角部附近处的行人检测性能的行人碰撞检测装置。行人碰撞检测装置（10）具备配置有压力检测器（24）的腔室部件（20），在压力检测器（24）上连接有ECU（26）。腔室部件（20）的末端部（20A）在保险杠拐角部（12A）侧以覆盖保险杠加强件（14）的车辆宽度方向外侧的端面（14B）的方式而弯入。当碰撞时预定值以上的载荷从保险杠罩（18）侧被输入到腔室部件（20）的末端部（20A）时，末端部（20A）从保险杠加强件（14）获得反力而向车辆宽度方向内侧压缩变形，并且腔室部件（20）的压力腔内的压力发生变化。

公开(公告)号：CN103167973A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201080069705.9

申请日：2010-10-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 社本岳久 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60N2/4492 ,  B60N2/289 ,  B60N2/5825 ,  B60N2/99 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2171 ,  B60R2021/2078

Abstract: 本发明提供一种后座用侧面安全气囊装置，其在侧面碰撞时能够使侧面安全气囊顺利地展开，而且能够防止或抑制侧面安全气囊因组件外壳的边缘而发生损伤的情况。在树脂制的座椅框架(28)上形成有凹部(36)，且在该凹部(36)内收纳有安全气囊组件(38)。安全气囊组件(38)具备呈大致箱体形状的组件外壳(40)。在上壁部(40D)和侧面安全气囊(42)的上端(42A)之间形成有上侧缝隙(80)，且在下壁部(40E)和侧面安全气囊(42)的下端(42B)之间形成有下侧缝隙(82)。而且，将上壁部(40D)的高度(H1)设定为，低于凹部(36)的上壁部(36D)的高度(H2)。由此，侧面安全气囊(42)的、特别是其上端(42A)不易与组件外壳(40)的上壁部(40D)接触。

公开(公告)号：CN103108781A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201080069073.6

申请日：2010-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/28 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/289 ,  B60N2/5825 ,  B60N2/986 ,  B60N2002/5808 ,  B60R2021/2078

Abstract: 本发明获得一种能够确保用于使侧面安全气囊展开的时间上的富余量的车辆用后部侧面安全气囊装置的固定结构。在车辆用后部侧面安全气囊装置的固定结构(10)中，安全气囊组件(38)经由金属板(54)而被结合固定在对应ISOFix方式的儿童座椅固定部件(18)上。由于该儿童座椅固定部件(18)于后部座椅靠背(16)的下方侧被固定在车身的后部地板上，因此与安全气囊组件经由托架而被固定在后部车轮罩上的结构相比，能够将安全气囊组件(38)配置在车辆宽度方向内侧。而且，由于该儿童座椅固定部件(18)能够针对车辆的侧面碰撞而发挥较高的刚性，因此在车辆的侧面碰撞时安全气囊组件(38)的固定部不易受到变形。