公开(公告)号：CN114444993A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202111246822.4

申请日：2021-10-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳桥孝明 ,  冈野隆宏 ,  高岛亨 ,  清上博章 ,  宫原谦太 ,  谷川洋平

IPC: G06Q10/08 ,  G06K17/00

Abstract: 本发明涉及使用移动装置来配送货物的配送系统、配送方法以及存储介质。本发明的配送系统具备移动装置，该移动装置装载构成为能够向规定的地区内投递的货物，并沿着在地区内循环的循环路径来移动货物。而且，在配送系统中，取得包含货物的配送目的地的位置信息在内的配送信息，基于取得的配送信息来生成用于将货物向配送目的地配送的配送计划，基于配送计划来使货物移动至处于循环路径上的配送目的地，并且在接收到许可货物的投递的许可信息的情况下，以进行货物的投递的方式控制移动装置。

公开(公告)号：CN104733683B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201410659882.2

申请日：2014-11-18

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田匡生 ,  盐浜贵宏 ,  柳桥孝明 ,  川上广纪

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/00

CPC classification number: H01R11/285 ,  H01R11/284 ,  H01R11/287

Abstract: 本发明公开了一种电池端子止挡件以及电池端子单元。本发明能够提高电池端子的相对于电池极柱的组装精度。本发明中，电池端子单元(1)具备被组装在电池极柱(51)的电池端子(2)和电池端子止挡件(3)。电池端子止挡件(3)具有在电池端子(2)被组装在电池极柱(51)的状态下，通过与形成在电池框体(52)的侧面的第1抵接面(57)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第1止转部(33)；和在组装状态下，通过与沿与第1抵接面(57)交叉的方向形成在电池框体(52)上的第2抵接面(58)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第2止转部(34)。

公开(公告)号：CN104733683A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410659882.2

申请日：2014-11-18

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田匡生 ,  盐浜贵宏 ,  柳桥孝明 ,  川上广纪

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/00

CPC classification number: H01R11/285 ,  H01R11/284 ,  H01R11/287

Abstract: 本发明公开了一种电池端子止挡件以及电池端子单元。本发明能够提高电池端子的相对于电池极柱的组装精度。本发明中，电池端子单元(1)具备被组装在电池极柱(51)的电池端子(2)和电池端子止挡件(3)。电池端子止挡件(3)具有在电池端子(2)被组装在电池极柱(51)的状态下，通过与形成在电池框体(52)的侧面的第1抵接面(57)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第1止转部(33)；和在组装状态下，通过与沿与第1抵接面(57)交叉的方向形成在电池框体(52)上的第2抵接面(58)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第2止转部(34)。