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公开(公告)号：CN103959528A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058319.9
申请日：2012-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04238 , H01M8/0432 , H01M8/04619 , H01M8/04679 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04097
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统及燃料电池系统的制造方法。燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)及对燃料电池(10)的电压进行控制的控制部(20)。控制部(20)根据作为燃料电池(10)的相对于预定的电流的电压的目标值的目标电压，而对目标上升量(△V)进行设定。控制部(20)根据目标上升量(△V)而对临时电压下降处理的处理条件进行设定。控制部(20)根据所设定的处理条件来执行临时电压下降处理，所述临时电压下降处理为，通过根据燃料电池(10)的发电特性而使燃料电池(10)的电压临时下降，从而产生燃料电池(10)的电流的临时增大，并使燃料电池(10)的发电特性发生变化的处理。
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公开(公告)号：CN103384934A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201180067631.X
申请日：2011-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04507 , H01M8/04619 , H01M8/04843 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 以高实效性抑制燃料电池持续长期的高负荷运转时的发电能力降低。虽然燃料电池搭载车辆进行基于其驱动用的马达的要求电力的燃料电池的发电控制，但是在使单元温度与电解质膜的干燥状态相对应、单元温度超过电解质膜的干燥发展的第1温度α时，间歇地反复进行在期间t内使燃料电池的运转状态向引起电流增加和低电压化的一侧推移的暂时的电流增量控制，以增加阴极中的生成水的生成量。
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公开(公告)号：CN112909302B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010953173.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04694 , H01M8/0662 , B60L50/70
Abstract: 本发明提供搭载于车辆的燃料电池系统，具有：燃料电池，通过反应气体的化学反应来进行发电；气液分离器，从由上述燃料电池排出的废气分离液态水并进行存积；排出阀，用于排出从上述气液分离器的底部的开口流出的上述液态水；姿势控制装置，控制上述气液分离器相对于上述车辆的姿势；以及指示装置，向上述姿势控制装置指示上述气液分离器的姿势的控制目标。
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公开(公告)号：CN115020752B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210197093.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0444
Abstract: 本发明提供能够减少交叉泄漏的误判断的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部控制氧化剂气体供给部的驱动，并且控制旁通阀的开度，根据由氢浓度传感器测量出的氧化剂废气中的氢浓度判定是否产生了交叉泄漏，在由上述氢浓度传感器测量出的上述氧化剂废气中的氢浓度为规定的阈值以上的情况下，控制部判定为产生了交叉泄漏，上述控制部预先存储表示上述氧化剂气体的流量、上述旁通阀的开度以及上述氧化剂废气中的氢浓度的关系的第1数据群，上述控制部在判定是否产生了交叉泄漏前将由上述氧化剂气体流量传感器测量出的上述氧化剂气体的流量和上述旁通阀的开度与上述第1数据群对照，使用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值变动。
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公开(公告)号：CN113644307B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110440996.8
申请日：2021-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/0258 , H01M8/0273 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/0662
Abstract: 一种燃料电池系统，包括：堆叠有多个单元电池的堆叠体，所述多个单元电池通过燃料气体与氧化剂气体之间的电化学反应产生电力；第一端板和第二端板，其在所述多个单元电池的堆叠方向被分别堆叠在堆叠体的端面上；循环通道，从堆叠体排出并循环至堆叠体的燃料废气通过该循环通道流动；以及喷射器，其包括流入口、吸入口、喷射口和扩散器，燃料气体从储存该燃料气体的箱流入流入口，从循环通道经吸入口吸入燃料废气，喷射口喷射燃料气体和燃料废气，燃料气体和燃料废气通过扩散器朝向喷射口流动，其中，堆叠体包括歧管，燃料气体和燃料废气通过该歧管沿堆叠方向流动，其中，第一端板具有容纳喷射器的凹部以及使喷射口和歧管彼此连通的连续孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111668509B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010128012.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 燃料电池系统具有：燃料电池，通过燃料气体与氧化剂气体的化学反应而发电；喷射装置，具备喷射所述燃料气体的喷射口的直径不同的第1喷嘴及第2喷嘴，将从所述燃料电池再循环的废气与所述燃料气体一起向所述燃料电池导入；及加热单元，加热所述喷射装置，所述第2喷嘴的所述喷射口的直径比所述第1喷嘴小，所述加热单元配置于所述喷射装置的所述第1喷嘴及所述第2喷嘴中的所述第2喷嘴侧。
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公开(公告)号：CN115101783A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210196532.1
申请日：2022-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0606 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，该燃料电池系统即使在冰点下启动时也能够向燃料电池内供给氢浓度较高的燃料气体，能够抑制催化剂的劣化并迅速地消除冻结，从而能够使燃料效率提高。该燃料电池系统的特征在于，控制部在燃料电池系统的起动时判定温度传感器检测到的燃料电池的温度是否为与冰点下启动适称的温度以下，在判定为上述温度传感器检测到的上述燃料电池的温度为与冰点下启动适称的温度以下的情况下，上述控制部向燃料气体供给部发出上述燃料气体向上述燃料电池的供给指令，并且以阻止循环流路中的燃料废气的流动的方式控制循环泵的旋转。
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公开(公告)号：CN115020752A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210197093.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0444
Abstract: 本发明提供能够减少交叉泄漏的误判断的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部控制氧化剂气体供给部的驱动，并且控制旁通阀的开度，根据由氢浓度传感器测量出的氧化剂废气中的氢浓度判定是否产生了交叉泄漏，在由上述氢浓度传感器测量出的上述氧化剂废气中的氢浓度为规定的阈值以上的情况下，控制部判定为产生了交叉泄漏，上述控制部预先存储表示上述氧化剂气体的流量、上述旁通阀的开度以及上述氧化剂废气中的氢浓度的关系的第1数据群，上述控制部在判定是否产生了交叉泄漏前将由上述氧化剂气体流量传感器测量出的上述氧化剂气体的流量和上述旁通阀的开度与上述第1数据群对照，使用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值变动。
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公开(公告)号：CN113056836A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980075530.3
申请日：2019-10-09
IPC: H01M8/04089 , F04F5/20 , H01M8/043 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 一种燃料供给装置，其具有：燃料喷射部，其用于喷射向燃料电池供给的气体燃料；和喷射控制部，其用于控制所述燃料喷射部，对于该燃料供给装置，所述燃料喷射部具备：第1燃料喷射阀，其能够将所述气体燃料的喷射口的开度维持在全闭开度与全开开度之间的预定开度而喷射所述气体燃料；和第2燃料喷射阀，其用于间歇地喷射所述气体燃料，所述喷射控制部一边协调所述第1燃料喷射阀的驱动和所述第2燃料喷射阀的驱动一边进行控制。
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公开(公告)号：CN112909302A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010953173.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04694 , H01M8/0662 , B60L50/70
Abstract: 本发明提供搭载于车辆的燃料电池系统，具有：燃料电池，通过反应气体的化学反应来进行发电；气液分离器，从由上述燃料电池排出的废气分离液态水并进行存积；排出阀，用于排出从上述气液分离器的底部的开口流出的上述液态水；姿势控制装置，控制上述气液分离器相对于上述车辆的姿势；以及指示装置，向上述姿势控制装置指示上述气液分离器的姿势的控制目标。
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