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公开(公告)号：CN115675016A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210805849.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆用空调装置。车辆用空调装置(20)具有包含压缩机(25)的制冷循环(24)，且对压缩机(25)的转速进行可变控制，并在压缩机(25)的振动频率和转向装置(30)的固有振动频率发生共振的压缩机(25)的共振转速范围内使压缩机(25)不运转，其中，在车辆(10)进行自动驾驶的情况下，使压缩机(25)在共振转速范围内也能够运转。
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公开(公告)号：CN108602413A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680081170.4
申请日：2016-12-19
Abstract: 车辆用空调装置具有：作为调整向车室内的驾驶座侧区域，副驾驶座侧区域，以及后部座侧区域吹出的空调风的风量的风量调整装置的吹出口模式门；在车辆系统停止时，在后部座门开闭时利用从车体控制装置(71)输出的起动信号起动的空调控制装置(50)。空调控制装置在利用起动信号起动的状态下使车辆系统的起动开关接通时，能够以向后部座侧区域吹出空调风的方式使吹出口模式门驱动用的致动器(64)动作。由此，能够实现车室内的后部座侧区域的适当的空调。
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公开(公告)号：CN119176034A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410744485.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆。该燃料电池车辆(100)具备：燃料电池(11)，其向电机供给电力；蓄电池(51)；燃料电池冷却水回路(30)，其使冷却水在燃料电池(11)中循环；蓄电池温度调节回路(50)，其使蓄电池冷却水在蓄电池(51)中循环，从而对蓄电池进行冷却或者加温，所述燃料电池车辆(100)的特征在于，具备在燃料电池(11)与蓄电池(51)之间相互进行热转移的热转移装置(60)。
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公开(公告)号：CN115042580B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210156067.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调控制装置，具备：电池温度传感器(52)，检测电池(11)的温度；冷却空气温度传感器(53)，检测通过蒸发器(34)后的冷却空气温度；及空调ECU(51)，设定空调装置(20)向车厢内(12)的目标吹出温度，在通过来自车辆(10)的外部的远程操作对车厢内(12)进行空气调节的期间，在电池温度为规定温度以上且目标吹出温度与通过蒸发器(34)后的冷却空气温度之差为规定值以内的状态持续了规定时间的情况下，空调ECU(51)利用冷却回路(30)对电池(11)进行冷却。
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公开(公告)号：CN108602413B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201680081170.4
申请日：2016-12-19
Abstract: 车辆用空调装置具有：作为调整向车室内的驾驶座侧区域，副驾驶座侧区域，以及后部座侧区域吹出的空调风的风量的风量调整装置的吹出口模式门；在车辆系统停止时，在后部座门开闭时利用从车体控制装置(71)输出的起动信号起动的空调控制装置(50)。空调控制装置在利用起动信号起动的状态下使车辆系统的起动开关接通时，能够以向后部座侧区域吹出空调风的方式使吹出口模式门驱动用的致动器(64)动作。由此，能够实现车室内的后部座侧区域的适当的空调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112824114A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011126647.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 在能够进行空气清洁控制的车辆用空调装置中，在大幅要求室温的上升的空调条件下，在成为制热的热源的液体的液温比规定的液温低的情况下，抑制作为由空气清洁控制引起的风量增加量而容许的上限值，空气清洁控制是以下控制：关于从吹出口向车室内吹出的风量，从为了室温控制而需要的风量或车辆的乘员设定的风量起进一步使风量增加而增加过滤器通过风量，从而使车室内的浮游颗粒状物质的浓度下降。
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公开(公告)号：CN107020912B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611199308.9
申请日：2016-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岛内隆行
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，具有：将通过管道(12)内的空气冷却的冷却装置(16)；相对于冷却装置在空气流的下游侧配置在管道内，将发动机冷却水作为热源而将空气加热的加热器芯(18)；在加热器芯的上游侧设置于冷却水循环系统(26)的水阀门(22)；控制这些部件的控制装置(24)，控制装置在预定的制冷模式时减小水阀门的开阀量。控制装置在减小了水阀门的开阀量时，使冷却装置的压缩机(50)的转速下降，提高冷却装置的蒸发器的目标蒸发器温度，从而使冷却装置的冷却能力下降(S9、S13)。
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公开(公告)号：CN114905917B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202210085322.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岛内隆行
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆的空调装置，其利用燃料电池组来提高制热的效率，从而增大行驶距离。燃料电池车辆的空调装置包含：加热器芯(30)，使来自燃料电池组(10)的热介质在其中循环，通过与空气的热交换来进行制热；及控制部(40)，基于影响在车辆行驶时产生的行驶阻力的道路状态和环境状态，算出在道路上行驶时的行驶阻力，并基于算出的行驶阻力，控制加热器芯(30)中的热交换。控制部(40)在行驶阻力为预定值以上的情况下，限制与利用燃料电池组10的废热的制热相关的运转。
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公开(公告)号：CN118439029A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410095416.X
申请日：2024-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够实现挂车中有人的情况下的安全性的提升的控制装置以及控制方法。控制装置为对牵引挂车的车辆进行控制的装置。控制装置被构成为，在处于驻车档位之时对挂车中是否有利用者进行判断。控制装置被构成为，在于挂车中有利用者时进行了由驾驶员所实施的换档位置的切换操作的情况下，将该切换操作忽视。
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