公开(公告)号：CN115447527A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202210421964.8

申请日：2022-04-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野光由 ,  大钵次郎 ,  堀田昌志

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明提供座椅搭载型安全气囊装置，其具备：充气机；安全气囊主体，所述安全气囊主体具有前后腔室和前端腔室，所述前后腔室在从充气机喷出的气体的作用下从头枕的车窗侧的侧部通过车窗与乘员的头部之间而向座椅前方侧展开，配置于车窗与乘员的头部之间，所述前端腔室从前后腔室的座椅前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开，配置于乘员的脸的座椅前方侧；以及引导构件，其先于安全气囊主体的展开地从侧部突出，夹设在安全气囊主体与乘员的头部之间。

公开(公告)号：CN108454560B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN201810122134.9

申请日：2018-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大钵次郎 ,  根崎琢也 ,  长谷川俊 ,  山田胜德 ,  五嶋光明 ,  安芸真 ,  间濑祐介 ,  藤波贵司

IPC: B60R22/34 ,  B60R22/46

Abstract: 一种用于车辆的可变式力限制器控制系统，该可变式力限制器控制系统包括可变式力限制器机构、相对速度传感器、加速度传感器和电子控制单元。可变式力限制器机构配置成改变力限制器载荷。相对速度传感器配置成检测在碰撞之前车辆相对于碰撞对象的相对速度。加速度传感器配置成检测车辆的加速度。电子控制单元配置成基于至少相对速度来预测碰撞的严重度。电子控制单元配置成基于所预测的严重度和车辆的碰撞的初始阶段中的加速度这两者来控制力限制器载荷。

公开(公告)号：CN115447527B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202210421964.8

申请日：2022-04-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野光由 ,  大钵次郎 ,  堀田昌志

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明提供座椅搭载型安全气囊装置，其具备：充气机；安全气囊主体，所述安全气囊主体具有前后腔室和前端腔室，所述前后腔室在从充气机喷出的气体的作用下从头枕的车窗侧的侧部通过车窗与乘员的头部之间而向座椅前方侧展开，配置于车窗与乘员的头部之间，所述前端腔室从前后腔室的座椅前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开，配置于乘员的脸的座椅前方侧；以及引导构件，其先于安全气囊主体的展开地从侧部突出，夹设在安全气囊主体与乘员的头部之间。

公开(公告)号：CN115959077A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211188449.6

申请日：2022-09-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野光由 ,  大钵次郎 ,  堀田昌志

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/26 ,  B60R21/00

Abstract: 本发明提供一种座椅搭载型安全气囊装置，具备安全气囊主体和引导构件，安全气囊主体具有前后腔室和前端腔室，前后腔室在正面碰撞时从设于窗侧的车辆用座椅的头枕的侧部经过就座于窗侧的车辆用座椅的乘员的头部与就座于中央侧的车辆用座椅的乘员的头部的间隙而展开，并配置于间隙，前端腔室从前后腔室的前端部向内侧展开，安全气囊主体在具有外卷部的状态下容纳于侧部，引导构件先于安全气囊主体的展开地从侧部突出，处于安全气囊主体与就座于中央侧的车辆用座椅的乘员的头部之间。即使就座于窗侧的车辆用座椅的乘员的头部与就座于中央侧的车辆用座椅的乘员的头部之间的间隙窄，也能使安全气囊主体顺畅地展开。

公开(公告)号：CN115649104A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202210714444.6

申请日：2022-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大钵次郎 ,  大野光由 ,  堀田昌志

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60N2/885 ,  B60N2/879

Abstract: 一种车辆用乘坐者保护装置，具备：气囊主体，具有前后腔室和顶端腔室，通过从因感测到或预测到车辆的碰撞而进行了工作的充气装置喷出的气体，该前后腔室经过乘坐者的头部的侧方向座椅前方侧展开，该顶端腔室从前后腔室的座椅前方侧端部向座椅宽度方向内侧展开；以及头枕，具有主体部和侧部，该主体部从座椅后方侧支承乘坐者的头部，该侧部设于主体部的至少上述侧方侧，在前后腔室的展开完成时之前向座椅前方侧突出从而夹置于前后腔室与乘坐者的头部之间。

公开(公告)号：CN113212426A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202011300387.4

申请日：2020-11-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 间濑祐介 ,  薄井秀行 ,  守屋良昭 ,  大钵次郎 ,  富工裕喜 ,  三角祐司 ,  成田哲博 ,  鬼冢昌克

IPC: B60W30/08 ,  B60W40/08 ,  B60K28/14

Abstract: 一种驾驶支援装置，将二次碰撞危害减轻控制的实施适当扩大至轻碰撞等级。驾驶支援装置具备检测本车辆的驾驶员的状态的驾驶员监视传感器。驾驶支援装置基于由驾驶员监视传感器检测的驾驶员的状态判定驾驶员是否处于瞌睡状态，在满足表示本车辆的碰撞的程度的碰撞指标值比安全气囊不被展开的等级的轻碰撞判定阈值大这一轻碰撞判定条件的情况下，判定为发生了轻碰撞，在判定为驾驶员处于瞌睡状态且发生了轻碰撞的情况下，实施向本车辆施加制动力或者抑制向本车辆施加的驱动力的二次碰撞危害减轻控制。