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公开(公告)号：CN106461013A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580033248.0
申请日：2015-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H45/02 , F16F15/145 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278
Abstract: 一种扭转振动降低装置，所述扭转振动降低装置设置在流体动力传递装置(1)内部，所述流体动力传递装置具有产生流体流的驱动侧构件振动降低装置包括：滚动元件(29)，所述滚动元件构造成根据扭矩变化而往复运动；保持构件(20)，所述保持构件(20)具有滚动腔体(28)，所述滚动腔体构造成以使滚动元件(29)能够往复运动的方式容纳滚动元件(29)；和外壳(16)，所述外壳构造成将滚动元件(29)和滚动腔体(28)与流体动力传递装置(1)内部的流体隔开。保持构件(20)被封闭且固定在外壳(16)内部，并且外壳(16)固定到从动侧构件(5)。(2)和由流体流驱动的从动侧构件(5)，所述扭转
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公开(公告)号：CN105221655A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510366972.7
申请日：2015-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F2230/30 , F16H2045/0221 , F16H2045/0263
Abstract: 本发明提供一种减振装置，能够充分确保通过铆钉安装将摆体覆盖成液密状态的罩及其他部件的情况下的安装强度。在由旋转体(15)保持摆体(14)并且通过铆钉(20)将覆盖该摆体(14)的壳体部件(19)和用于从旋转体(15)传递转矩的预定部件连接于旋转体(15)的减振装置中，铆钉(20)具有头部(20a)、第一轴部(20b)及第二轴部(20c)，第一轴部(20b)在贯通了旋转体(15)和与该旋转体(15)的两侧面重合的壳体部件(19)的状态下被施铆而将该旋转体(15)与壳体部件(19)连接，且第二轴部(20c)在贯通了沿着头部(20a)的另一侧面的预定部件的状态下被施铆而将预定部件相对于旋转体(15)固定。
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公开(公告)号：CN102893054B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201080066217.2
申请日：2010-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/1457 , Y10T74/2128
Abstract: 本发明提供能够使滚动体的重心的轨道成为摆线曲线或者与之近似的模拟的摆线曲线的动力减振器，所述动力减振器吸收或者衰减作用于旋转部件的转矩变动或者由其引起的扭转振动。在动力减振器(1)中，在设置于旋转部件(2)的滚动室(4)中容纳有根据作用于旋转部件(2)的转矩变动而滚动的滚动体(3)，并且在滚动室(4)的内周面上形成有滚动面(5)，滚动体(3)在该滚动面(5)上滚动，滚动面(5)形成为固定曲率的圆弧面，滚动体(3)具有曲率半径比滚动面(5)小的圆形截面，并且该滚动体(3)的重心g相对于其几何学的中心(3a)偏心，并且动力减振器(1)包括使滚动体(3)沿滚动面(5)滚动的引导机构。
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公开(公告)号：CN107289068B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710237895.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/12 , F16F15/134
Abstract: 本发明提供一种扭振降低装置，可以抑制伴随着使用行星齿轮机构而产生的噪声和振动等。该扭振降低装置(1)具有行星齿轮机构(2)，通过使输入构件(4)和输出构件(6)在规定角度的范围内相对地往复旋转，惯性构件(3)往复旋转而使得惯性构件(3)产生惯性转矩，所述多个小齿轮(P)在太阳轮(3)或齿圈(4)的圆周方向上隔着规定的间隔配置，多个小齿轮(P)中的第一小齿轮(5)和相对于所述第一小齿轮(5)在所述太阳轮(3)或齿圈(4)的圆周方向上隔着规定的间隔配置的第二小齿轮(11)的齿轮规格不同。
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公开(公告)号：CN106499804A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610786589.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮组，其具有与作为人字齿轮的太阳轮或者内齿圈啮合、且在轴线方向上被分割成两部分的行星小齿轮，该行星齿轮组能够以简单的结构而改善构成该行星小齿轮的分割片的相位的不同以及随之产生的不良情况。多个行星小齿轮(4)中的至少任一个第1行星小齿轮(4P)具有在同一轴线上相邻配置的第1齿轮片(11)和第2齿轮片(12)，第1齿轮片(11)具有规定的螺旋角，第2齿轮片(12)具有朝向第1齿轮片(11)的螺旋角的相反侧的螺旋角，并且第1齿轮片(11)与第2齿轮片(12)能够进行相对旋转、且被保持于行星齿轮架(6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106170639A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580018100.X
申请日：2015-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/20
CPC classification number: F16F15/145 , F16D3/12 , F16F15/10 , F16F15/30 , F16F15/31
Abstract: 提供了一种扭转振动降低装置。该扭转振动降低装置包括：旋转体，该旋转体具有滚动室；以及滚动体，该滚动体包括支撑轴部、第一凸缘部、第二凸缘部、第一角部以及第二角部。支撑轴部被容纳在滚动室中。凸缘部分别位于支撑轴部在轴向方向上的任一端处。由支撑轴部和第一凸缘部限定的位置是第一角部，并且由支撑轴部和第二凸缘部限定的位置是第二角部。在滚动体的沿着支撑轴部的中心轴线的截面中，第一角部和第二角部的截面形状彼此不同。
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公开(公告)号：CN105782273A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610016898.0
申请日：2016-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/061
CPC classification number: F16D25/061 , F16D25/14 , F16D48/00 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0245 , F16D2048/0266 , F16D2500/10462 , F16D2500/50607
Abstract: 本发明涉及用于啮合型接合机构的控制系统，其包括啮合型接合机构和电子控制单元。电子控制单元构造成在通过第二部件响应于流体室的流体压力而到达预先确定的预定位置而使相应的锯齿相互啮合之后，通过将切换阀置于切断状态中，来允许流体室用流体填充，使得第二部件在第二部件从第一部件分离的方向上被依赖于在第一齿的表面和第二齿的表面之间传递的扭矩的释放力挤压，流体室的流体压力增大，并且通过被增大的流体压力来维持在所述第一部件和所述第二部件之间的接合状态。
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公开(公告)号：CN105697649A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510918840.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 提供了一种扭转振动降低装置。扭转振动降低装置包括旋转体、多个滚动体和连接构件。连接构件连接多个滚动体，并且至少两个接触部位于多个容纳部中的每个容纳部的内表面上，多个滚动体中的每个滚动体的外周面的一部分位于多个容纳部中的每个容纳部中，并且多个滚动体中的每个滚动体的外周面被构造成在旋转体的圆周方向上与接触部形成点接触。
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公开(公告)号：CN105221698A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510363433.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H45/02 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278 , F16H41/24
Abstract: 本发明提供一种具备扭振减振装置的变矩器，铆钉的安装强度充分高而且容易检查扭振减振装置的液密性。涡轮转轮(8)通过第一铆钉(33)安装于涡轮轮毂(7)，将转动体(14)收容于液密结构的外壳(17)的内部的扭振减振装置(2)构成为与涡轮轮毂(7)分体的独立的单元，并且该扭振减振装置(2)与从动侧部件(13)一起通过第二铆钉(30)安装于涡轮轮毂(7)。
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公开(公告)号：CN102893054A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201080066217.2
申请日：2010-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/1457 , Y10T74/2128
Abstract: 提供能够使滚动体的重心的轨道成为摆线曲线或者与之近似的模拟的摆线曲线的动力减振器，所述动力减振器吸收或者衰减作用于旋转部件的转矩变动或者由其引起的扭转振动。在动力减振器(1)中，在设置于旋转部件(2)的滚动室(4)中容纳有根据作用于旋转部件(2)的转矩变动而滚动的滚动体(3)，并且在滚动室(4)的内周面上形成有滚动面(5)，滚动体(3)在该滚动面(5)上滚动，滚动面(5)形成为固定曲率的圆弧面，滚动体(3)具有曲率半径比滚动面(5)小的圆形截面，并且该滚动体(3)的重心g相对于其几何学的中心(3a)偏心，并且动力减振器(1)包括使滚动体(3)沿滚动面(5)滚动的引导机构。
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