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公开(公告)号：CN114590168A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111261047.X
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电池监视装置、方法、计算机可读非暂时性存储介质和车辆。一种监视电池的电池监视装置包括：获取单元，其被配置为获取指示所述电池的状态的物理量；判定单元，其被配置为基于由所述获取单元获取的所述物理量判定所述电池是否处于第一状态；和控制器，其被配置为控制设置在所述电池与连接到所述电池的预定装置之间的继电器的切换以及在作为所述电池的控制模式的第一模式和第二模式之间的转换，在所述第一模式下执行所述判定单元的判定，在所述第二模式下不执行所述判定单元的判定。所述控制器被配置为，当在所述第一模式下所述判定单元判定所述电池处于所述第一状态时，禁止从所述第一模式向所述第二模式的转换并且控制所述继电器为非导通状态。
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公开(公告)号：CN105743161A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510977785.2
申请日：2015-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60R16/033 , B60W10/26 , H02J7/0026 , H02J7/1423 , H02J7/0019 , H02J7/0054
Abstract: 本发明提供一种电源装置，在成就作为后备电源的功能的同时，有效地使耗油改善。电源装置(10)包含判定第1电池(310)及第2电池(320)是否满足条件ⅰ)ⅱ)ⅲ)的ECU(100)。条件ⅰ)为第2电池(320)的劣化度小于第1阈值。条件ⅱ)为第2电池(320)的充电量小于第2阈值。条件ⅲ)为所述充电量为第3阈值以上。所述第2阈值是与所述第2电池(320)为了作为后备用电源来起作用而要求的充电量的最低值相比还大预定值的值，所述第3阈值是所述最低值。在满足全部所述条件i)、ii)、iii)时，ECU(100)执行单电池控制。进行单电池控制。在单电池控制中，在第1电池(310)中利用再生电力来进行再生控制，不将第2电池(320)用于再生控制。
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公开(公告)号：CN105703461A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510920575.X
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/14
CPC classification number: B60L7/10 , B60L11/02 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L2240/80 , H02J7/1423 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供能够使要求稳定工作的负载适当工作的充电控制。充电装置(100)是具备多个电池(15、17)和发电单元(11)的车辆的充电装置。该充电装置具备：判定单元(20)，其取得多个电池的各个电池的蓄电比例，基于该取得的蓄电比例，判定多个电池的各个电池的蓄电比例是否处于合适范围内；和控制单元(20)，其在由该判定单元判定为多个电池中的至少一个电池的蓄电比例不处于该一个电池的蓄电比例合适范围内的情况下，控制发电单元以使得发电单元的发电电压处于与分别与多个电池对应的多个蓄电比例合适范围的开路电压相当的重复范围内。
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公开(公告)号：CN110733565B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201910502540.2
申请日：2019-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 堀竹直
IPC: B62D5/30 , B62D5/04 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置、控制方法及计算机可读取的非易失性存储介质。其中，控制装置利用所述第一电池以及所述第二电池的电力进行车辆的转向控制，其具备：计算部，其计算应输出的总扭矩；以及分配控制部，其控制所述第一电动机以及所述第二电动机的输出，以使第一电动机输出的第一扭矩以及第二电动机输出的第二扭矩之和为总扭矩，在所述第一系统以及所述第二系统都没有故障的情况下，分配控制部基于第一电池的状态以及第二电池的状态，以使得第一电池以及第二电池的规定的性能落在允许范围内的方式确定第一扭矩以及第二扭矩。
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公开(公告)号：CN113147634A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110022970.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/033 , G01R31/378 , G01R31/374 , G01R31/382 , H01M10/48 , H01M10/44 , B62D15/02 , B62D5/04
Abstract: 本发明涉及车辆用控制装置、控制方法、非暂时性存储介质以及车辆。在搭载锂离子电池的车辆中使用的车辆用控制装置包括：判断部，构成为对方向盘的旋转角度亦即转向角的绝对值是否超过第1阈值进行判断；推断部，构成为在由上述判断部判断为上述转向角的绝对值超过上述第1阈值时，基于从车辆取得的车辆信息来推断锂析出量，该锂析出量是因流入至上述锂离子电池的再生电流而在上述锂离子电池析出的锂金属的量；报告指示部，构成为基于由上述推断部推断的上述锂析出量来进行报告为车辆处于第1状态的指示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112440819A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010865496.4
申请日：2020-08-25
Abstract: 车辆控制装置，配置为控制搭载在车辆上的电池的充电和放电，该车辆控制装置包括：获得单元，配置为获得车辆的停车时间；设定单元，配置为至少基于由获得单元获得的停车时间导出所述电池的充电电压；和电压控制单元，配置为当车辆正在行驶时基于由设定单元导出的电池的充电电压来控制电池的充电。
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公开(公告)号：CN105703461B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510920575.X
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/14
CPC classification number: B60L7/10 , B60L11/02 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L2240/80 , H02J7/1423 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供能够使要求稳定工作的负载适当工作的充电控制。充电装置(100)是具备多个电池(15、17)和发电单元(11)的车辆的充电装置。该充电装置具备：判定单元(20)，其取得多个电池的各个电池的蓄电比例，基于该取得的蓄电比例，判定多个电池的各个电池的蓄电比例是否处于合适范围内；和控制单元(20)，其在由该判定单元判定为多个电池中的至少一个电池的蓄电比例不处于该一个电池的蓄电比例合适范围内的情况下，控制发电单元以使得发电单元的发电电压处于与分别与多个电池对应的多个蓄电比例合适范围的开路电压相当的重复范围内。
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公开(公告)号：CN105743161B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510977785.2
申请日：2015-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60R16/033 , B60W10/26 , H02J7/0026 , H02J7/1423
Abstract: 本发明提供一种电源装置，在成就作为后备电源的功能的同时，有效地使耗油改善。电源装置(10)包含判定第1电池(310)及第2电池(320)是否满足条件ⅰ)ⅱ)ⅲ)的ECU(100)。条件ⅰ)为第2电池(320)的劣化度小于第1阈值。条件ⅱ)为第2电池(320)的充电量小于第2阈值。条件ⅲ)为所述充电量为第3阈值以上。所述第2阈值是与所述第2电池(320)为了作为后备用电源来起作用而要求的充电量的最低值相比还大预定值的值，所述第3阈值是所述最低值。在满足全部所述条件i)、ii)、iii)时，ECU(100)执行单电池控制。进行单电池控制。在单电池控制中，在第1电池(310)中利用再生电力来进行再生控制，不将第2电池(320)用于再生控制。
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公开(公告)号：CN107181312A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710132320.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/14 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种车辆用电源系统，具有：第一蓄电池；第二蓄电池，其与所述第一蓄电池并联连接；电压传感器，其对所述第二蓄电池的电压值进行检测；电流传感器，其对所述第二蓄电池的电流值进行检测；电压控制部，其使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动；计算部，其利用在所述电压控制部使所述交流发电机的电压根据预定的电压波形而变动的期间内，通过所述电压传感器及所述电流传感器所分别检测出的所述第二蓄电池的电压值及电流值，而对所述第二蓄电池的内部电阻进行计算。
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公开(公告)号：CN112787367B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010766779.3
申请日：2020-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/396
Abstract: 本申请公开了一种电池控制装置和异常感测方法。所述电池控制装置控制包括串联连接的电池块的电池以执行所述电池块的电压均衡，在所述电池块中单元电池并联连接，所述电池控制装置包括：检测单元，其检测每个电池块的正极和负极之间的电压；电压均衡电路，其包括多个放电单元，其中至少一个放电元件和开关元件串联连接；以及控制单元，其控制所述开关元件以均衡电池块的电压。放电单元分别连接在电池块的正极和负极之间。控制单元在预定时刻控制开关元件以执行电池块的放电，并且基于放电前后电池块之间的电压差来判定电池块中是否存在异常。
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