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    燃料喷射装置用减振绝缘体
    11.
    发明公开
    燃料喷射装置用减振绝缘体 审中-实审

    公开(公告)号：CN115076002A

    公开(公告)日：2022-09-20

    申请号：CN202210183376.5

    申请日：2022-02-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 真锅和干 ,  枪野素成 ,  宫代广辉

    IPC: F02M61/16 ,  F02M61/14 ,  F02F1/24

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制由燃料喷射装置的工作振动引起的噪音的燃料喷射装置用减振绝缘体。减振绝缘体抑制在燃料喷射阀与气缸盖之间传递的振动。燃料喷射阀安装于气缸盖的插入孔，燃料喷射阀具有以形成与设置于插入孔的入口部的肩部相向的外周侧锥面的方式呈锥状缩径的台阶部，减振绝缘体通过夹设于台阶部与肩部之间来抑制振动，减振绝缘体具备：环状的公差环，所述环状的公差环具有与肩部相向的底面和与外周侧锥面相向的内周侧锥面；以及减振树脂层，所述减振树脂层设置于公差环的底面或内周侧锥面，减振树脂层包含耐热性树脂和将振动能量转换为热能的减振填料。

    汽车部件及其制造方法
    12.
    发明公开
    汽车部件及其制造方法 无效

    公开(公告)号：CN110885609A

    公开(公告)日：2020-03-17

    申请号：CN201910830810.2

    申请日：2019-09-04

    Applicant: 株式会社大赛璐 ,  丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶部豊 ,  池田直也 ,  福富一平 ,  真锅和干

    IPC: C09D163/00 ,  C08G59/22 ,  C08G59/24

    Abstract: 本发明涉及一种汽车部件，其包含基材和与基材接合的固化膜，其中，所述固化膜包含固化性组合物的固化物，所述固化性组合物包含环氧化合物(A)和流平剂(C)，所述环氧化合物(A)包含具有至少两个脂环式环氧基的第一环氧化合物(A1)、和下述式(3)所示的第二环氧化合物(A2)。(式中，s代表2以上的整数，R2代表s价直链状或支链状饱和脂肪族烃基、或两个以上的直链状或支链状饱和脂肪族烃基经由醚键键合而成的s价基团。)。

    滑动系统
    13.
    发明公开
    滑动系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN109915486A

    公开(公告)日：2019-06-21

    申请号：CN201811476369.4

    申请日：2018-12-05

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森广行 ,  堀田滋 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  真锅和干

    IPC: F16C33/12

    Abstract: 本发明涉及滑动系统。提供通过氮化铬膜与润滑油的新组合而能大幅降低滑动部中的摩擦系数的滑动系统。本发明的滑动系统具备具有可相对移动的对置的滑动面的一对滑动部件和可介于该对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者包含被特定的氮化铬膜被覆的被覆面，润滑油含有包含二烷基二硫代磷酸钼(Mo-DTP)的油溶性钼化合物。该氮化铬膜将膜整体设为100原子％(简称为“％”)时为Cr：40～65％、N：35～55％，且通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为15～85％。另外，优选以相对于润滑油整体的Mo含有质量计包含150～800ppm的Mo-DTP。

    滑动构件及其制造方法
    14.
    发明公开
    滑动构件及其制造方法 有权

    公开(公告)号：CN107868936A

    公开(公告)日：2018-04-03

    申请号：CN201710874029.6

    申请日：2017-09-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人名古屋大学

    Inventor： 真锅和干 ,  梅原德次 ,  上坂裕之 ,  市村和之

    IPC: C23C14/06 ,  C23C14/30 ,  C23C14/48

    Abstract: 提供在润滑油中的环境下能够确保比以往更低的摩擦系数的滑动构件及其制造方法。滑动构件(10)的非晶质碳被膜(12)满足以下关系：在将通过单键配位了3个碳原子的氮原子的个数记为A、将通过单键和双键配位了2个碳原子的氮原子的个数记为B时，通过对非晶质碳被膜(12)进行X射线光电子能谱分析所得到的非晶质碳被膜(12)的A/B值为10以上且18以下。在滑动构件(10)的制造方法中，通过朝向基材(11)的表面照射氮离子束，并且对碳靶T照射电子束E，从而一边使碳靶T的一部分蒸镀于基材(11)的表面，一边形成非晶质碳被膜(12)。对碳靶T照射的电子束E的输出功率为30W以上且50W以下。

    正时链罩及正时链罩的安装构造
    16.
    发明公开
    正时链罩及正时链罩的安装构造 审中-实审

    公开(公告)号：CN115075977A

    公开(公告)日：2022-09-20

    申请号：CN202210082913.7

    申请日：2022-01-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 真锅和干 ,  宫代广辉 ,  川手大树

    IPC: F02F7/00 ,  F02B77/13

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制振动的传递的正时链罩及正时链罩的安装构造。本发明的正时链罩是在内燃机的一端侧收容将曲轴的旋转力传递到凸轮轴的正时链的正时链罩，其特征在于，所述正时链罩具备链罩主体和形成于所述链罩主体中的与内燃机主体抵接的抵接面的减振树脂层，所述减振树脂层包含耐热性树脂和将振动能量转换为热能的减振填料。

    滑动系统
    19.
    发明公开
    滑动系统 无效

    公开(公告)号：CN109595453A

    公开(公告)日：2019-04-09

    申请号：CN201811139402.4

    申请日：2018-09-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 堀田滋 ,  森广行 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  真锅和干

    IPC: F16N15/00 ,  F16H57/04 ,  F01M9/00

    Abstract: 本发明涉及滑动系统。滑动系统具备可相对移动的具有对置的滑动面的一对滑动部件和可介于对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者由被特定的氮化铬膜被覆的被覆面构成，润滑油含有由二烷基二硫代氨基甲酸钼构成的油溶性钼化合物。该氮化铬膜中，将构成上述氮化铬膜整体的原子的量设为100原子％，N为32～47原子％，余量为Cr，通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为20～30％。

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