公开(公告)号：CN104512307A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410502618.8

申请日：2014-09-26

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鬼头秀和 ,  秋吉雄介

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/68 ,  B60N2/20 ,  B60N2/22

Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具座椅的座椅框架(1)，其包括座垫框架(3)、靠背框架(2)和倾角调节器(50)。靠背侧上的侧框架(10)由在前后方向上延伸的面板(15)构成。指向座椅宽度方向上的中心侧的凸缘部(11、12)被分别设置在面板(15)的前边缘部和后边缘部两者中。横穿变形线的凹部(13)被形成在所述面板(15)上，以便防止由于当向后的负载被施加到所述靠背框架(2)时相对于与所述倾角调节器(50)的连接部所述前侧凸缘部(11、12)朝向在所述座椅宽度方向上的中心侧移位产生的所述靠背侧上的侧框架(10)的所述面板(15)的变形，所述变形线是假设变形发生时设定在所述面板(15)上的线。

公开(公告)号：CN104228640A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410276256.5

申请日：2014-06-19

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鬼头秀和

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/48

CPC classification number: B60N2/682 ,  B60N2/68 ,  B60N2/809

Abstract: 一种交通工具用座椅，能够安装保持架(HM)的一对安装部(20)分别作为沿上框架(6a)的上下延伸的切口或贯通孔而形成，并隔着所述上框架(6a)的座椅宽度方向的中央位置而配置，并且在所述保持架(HM)分别安装于所述一对安装部(20)之后，所述各保持架(HM)在比所述上框架(6a)就座面部(10)靠座椅后方位置处固定于所述上框架(6a)的上表面部(12)和下表面部(14)这双方。

公开(公告)号：CN106494268B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201610791316.6

申请日：2016-08-31

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 鬼头秀和 ,  大野达也

IPC: B60N2/07

Abstract: 一种用于交通工具座椅的滑动位置检测装置，其中，附接托架(42)的底板部(42f)和侧板部(42a)之间的角度被设定为座椅侧构件(13)的底壁部和侧壁部之间的角度的范围中的最大角度；维持底板部(42f)和侧板部(42a)之间的角度的刚度被设定为低于维持底壁部和侧壁部之间的角度的刚度；并且当侧板部(42a)被固定到侧壁部时，底板部(42f)接触底壁部或者上轨道(12)的顶面部，并且在底板部(42f)和侧板部(42a)之间的角度与底壁部和侧壁部之间的角度一致的状态中被固定。

公开(公告)号：CN104512307B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201410502618.8

申请日：2014-09-26

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鬼头秀和 ,  秋吉雄介

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/68 ,  B60N2/20 ,  B60N2/22

Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具座椅的座椅框架(1)，其包括座垫框架(3)、靠背框架(2)和倾角调节器(50)。靠背侧上的侧框架(10)由在前后方向上延伸的面板(15)构成。指向座椅宽度方向上的中心侧的凸缘部(11、12)被分别设置在面板(15)的前边缘部和后边缘部两者中。横穿变形线的凹部(13)被形成在所述面板(15)上，以便防止由于当向后的负载被施加到所述靠背框架(2)时相对于与所述倾角调节器(50)的连接部所述前侧凸缘部(11、12)朝向在所述座椅宽度方向上的中心侧移位产生的所述靠背侧上的侧框架(10)的所述面板(15)的变形，所述变形线是假设变形发生时设定在所述面板(15)上的线。

公开(公告)号：CN104512296B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201410495667.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  爱信精机株式会社 ,  白木工业株式会社

Inventor： 鬼头秀和

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/68

CPC classification number: B60N2/42709 ,  B60N2/02 ,  B60N2/10 ,  B60N2/4228 ,  B60N2/42745 ,  B60N2/682

Abstract: 交通工具座椅的座椅框架包括：座垫框架(3)，其有置于左侧和右侧的座垫侧框架(20)；靠背框架(2)，其有置于左侧和右侧的靠背侧框架(10)；用作旋转接头的倾角调节器(40)，各座垫侧框架(20)和对应的靠背侧框架(10)经对应的倾角调节器(40)联接；和倾角调节器板(30)，各倾角调节器(40)和对应的座垫侧框架(20)经对应的倾角调节器板(30)联接。各倾角调节器板(30)有弯曲部(31)和增强部(36)，在弯曲部处，倾角调节器板(30)弯曲，使得倾角调节器板(30)在倾角调节器(40)的下方的下部相对于倾角调节器板(30)的另一部分在座椅框架(1)的宽度方向上偏移，增强部增强下部的在座椅框架(1)的上下方向上的强度。

公开(公告)号：CN104228641B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410276689.0

申请日：2014-06-19

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 鬼头秀和 ,  筱崎勇志

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/682 ,  B60N2/68 ,  B60N2/809

Abstract: 一种交通工具用座椅(2)，包括座椅座垫(6)具有上框架(6a)和侧框架(6b)。所述侧框架(6b)具有侧面部(24)、通过将所述侧面部(24)的前侧向座椅内方弯曲而形成的第一凸缘部(21)、通过将所述侧面部(24)的后侧向座椅内方弯曲而形成的第二凸缘部(22)。将所述上框架(6a)配置在所述第一凸缘部(21)与所述第二凸缘部(22)之间并分别固定于这两个凸缘部(21、22)，并且将所述上框架(6a)与所述侧面部(24)连结，来限制所述上框架(6a)与所述侧面部(24)的相对移动。(4)；座椅靠背(6)以及头枕(8)。所述座椅靠背

公开(公告)号：CN104512309A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410505737.9

申请日：2014-09-26

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 鬼头秀和

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/68 ,  B60N2/5825 ,  B60N2/682 ,  B60N2205/50

Abstract: 本发明涉及一种交通工具座椅(10)，其包括一对侧框架(26、26)和一个下框架(30)。下框架(30)形成为具有其上部敞开的U形截面，在沿着座椅(10)的宽度方向的视图中，U形的前侧区域(30A)的中央部分位置相对于两侧位置向后凹进。切口(32)形成在下框架(30)的在与该一对侧框架(26、26)连接的区域中的端表面中，并且切口从端表面向内侧形成。

公开(公告)号：CN104228641A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410276689.0

申请日：2014-06-19

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 鬼头秀和 ,  筱崎勇志

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/682 ,  B60N2/68 ,  B60N2/809

Abstract: 一种交通工具用座椅(2)，包括座椅座垫(4)；座椅靠背(6)以及头枕(8)。所述座椅靠背(6)具有上框架(6a)和侧框架(6b)。所述侧框架(6b)具有侧面部(24)、通过将所述侧面部(24)的前侧向座椅内方弯曲而形成的第一凸缘部(21)、通过将所述侧面部(24)的后侧向座椅内方弯曲而形成的第二凸缘部(22)。将所述上框架(6a)配置在所述第一凸缘部(21)与所述第二凸缘部(22)之间并分别固定于这两个凸缘部(21、22)，并且将所述上框架(6a)与所述侧面部(24)连结，来限制所述上框架(6a)与所述侧面部(24)的相对移动。