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公开(公告)号：CN114277775B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210067174.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种狭长裂隙整治的施工方法，涉及施工领域。该施工方法包括：对路基进行检测，确定路基中狭长裂隙的位置，狭长裂隙为宽度小于预设阈值的裂隙；根据狭长裂隙的位置施工第一通孔；将注浆组件由第一通孔伸入狭长裂隙内，并向狭长裂隙内注入浆料直至浆料填满狭长裂隙的顶部空间；其中，顶部空间位于狭长裂隙的顶部，且与路基顶面的距离小于预设阈值。这种施工方法可以减小需要填筑的浆料的量，填充的浆料也不会影响路基深层的地下水，从而减小填充的浆料堵塞地下水的渗流通道的可能性，减小对环境的不利影响。
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公开(公告)号：CN115928704A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211479886.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种分段开闭式注浆管及注浆加固方法，所述分段开闭式注浆管包括连通管以及出浆管，所述出浆管连接在所述连通管的下端，且与所述连通管连通，在所述出浆管的周侧设有多个出浆孔，多个所述出浆孔包括常通孔以及常闭孔，其中，在所述常通孔出浆后，所述常闭孔能够开启并出浆。本发明提供的分段开闭式注浆管能够精准控制注浆加固的影响范围，达到实现对特定软弱土层的加固补强，不影响既有构筑物及设备的正常运转，实现对特定区域内特殊软弱土层的靶向加固效果，满足复杂受限空间的作业要求。
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公开(公告)号：CN115821645A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211523251.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种无砟轨道的整治方法，涉及铁路及轨道交通工程维护领域，该整治方法包括：在一节标准长度的钢轨中，获取轨道缺陷位置；根据不同的缺陷位置确定不同的整治区间，整治区间的边缘为切割位置；在整治区间拆除钢轨的扣件，按照切割位置分别切割钢轨，并分离轨道板的至少部分；对整治区间进行修复，并恢复钢轨并安装扣件。针对轨道多处缺陷，单独划分整治区域，采用分别切割的方式进行纠偏，缩小施工范围，保证了轨道的安全性。
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公开(公告)号：CN115781882A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211547306.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于框架轨道板内凸形挡台的浇筑模具及其使用方法，属于无砟轨道维护施工技术领域，其通过设置至少两个拼接单元和相应的连接组件，利用拼接单元上横向支撑筋板以及连接组件中连接杆、连接件的对应设置，可快速形成圆角矩形框架结构，进而在框架轨道板的中部空心区域中形成凸形挡台的浇筑模具，快速完成框架轨道板中部空心区域内凸形挡台的浇筑。本发明的浇筑模具，其结构简单，装配便捷，能快速解决框架轨道板两端凸形挡台损坏所导致的限位问题，保证框架轨道板以及无砟轨道的稳定性和耐久性，保障高铁运行安全，并充分简化具有框架轨道板的无砟轨道的检修维护过程，具有较好的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN115653026A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211394310.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁的救援通道的纠偏方法，涉及软弱地层结构物偏移整治领域，该纠偏方法包括：在救援通道的墩台基础四周竖直方向进行打孔形成帷幕孔，向帷幕孔内注浆形成隔浆帷幕；在隔浆帷幕包围范围内，向墩台倾斜一侧的下方进行灌注抬升；其中，在救援通道的墩台基础四周竖直方向进行打孔形成帷幕孔包括：获取墩台与桥梁的桥墩的距离；在墩台基础四周竖直方向进行打孔形成帷幕孔，并使墩台靠近桥墩一侧的帷幕孔的密度与距离呈负相关关系。通过控制帷幕孔的施工密度有效防止墩台纠偏对桥墩的影响，同时可以提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114953202A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210332767.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种切割机，该切割机包括：第一活动部，能够沿第一方向运动；第二活动部，与所述第一活动部可活动的连接，能够沿第二方向运动，且所述第二方向与所述第一方向之间呈预设的夹角；切割装置，与所述第二活动部连接；控制装置，用于控制所述第一活动部沿第一方向运动和控制所述第二活动部沿第二方向运动。通过设置第一活动部与第二活动部，利用控制装置实现多方向切割需求，降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113882195B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111022487.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种运营铁路的路基防滑移的施工方法，该施工方法包括：回填施工：向岩溶塌陷区回填填充材料，并修补因岩溶塌陷而发生沉陷的路基以及调整轨道；隔离墙施工：在路基与岩溶塌陷区之间的地层中或者岩溶塌陷区朝向路基的一侧修筑隔离墙，以抑制路基继续向岩溶塌陷区产生滑移的趋势；小导管注浆施工：在路基所处的地层中、以及路基与隔离墙之间的地层中插入若干个小导管，并通过小导管进行小导管注浆作业。本发明实施例中的施工方法通过隔离墙减低了路基受岩溶塌陷区扩大而进一步发生沉降的可能性，采用小导管注浆施工对地层进行加固，提高了地层密实度，且设备要求低，可利用列车运行的天窗期进行施工。
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公开(公告)号：CN114198142B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111386162.X
申请日：2021-11-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种岩溶塌陷的处置方法，该处置方法包括：确定施工位置：在预设施工范围内确定施工位置，并确定各施工位置的施工顺序；溶洞加固处理：在施工位置将第一套管随钻杆向下到达土层与岩层交界面后，使钻杆单独向下钻进至首个溶洞，对首个溶洞进行加固施工，待加固体达到预设强度后，使钻杆继续向下钻进至下一溶洞并进行加固施工，直至完成设计深度范围内最后一个溶洞的加固施工；钢管桩作业：将第二套管随钻杆沿竖直方向插入第一套管中，并使第二套管随钻杆向下到达设计深度范围内最后一个溶洞的底部后，钻杆钻进至设计深度以形成安装孔，向安装孔中安装钢管桩。本发明实施例中的处置方法提高了塌陷区地层稳定性，确保铁路运行安全。
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公开(公告)号：CN116876271A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310910046.6
申请日：2023-07-24
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明涉及无砟轨道技术领域，具体涉及一种轨枕现浇模具及其安装定位方法，包括扣件安装板以及模壳，所述模壳具有与既有轨枕块外形和尺寸相同的内腔，所述模壳的顶面设置有承轨槽部分，所述扣件安装板安装于所述承轨槽部分中，且所述扣件安装板与既有轨枕块的扣件系统相匹配。本发明的轨枕现浇模具构造简单，模壳内腔按照既有轨枕块的规格尺寸设计，可以实现对特殊复杂高精度异型混凝土结构的一次浇注成型，扣件安装板匹配既有的扣件系统，可充分发挥扣件系统的高程及平面调整功能实现轨枕现浇模具的快速安装定位，能够在既有营业线路上实现轨枕现浇模具的快速精准安装定位和浇筑成型，进而实现伤损轨枕的快速修复和变形无砟轨道的快速整治。
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公开(公告)号：CN114277775A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210067174.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种狭长裂隙整治的施工方法，涉及施工领域。该施工方法包括：对路基进行检测，确定路基中狭长裂隙的位置，狭长裂隙为宽度小于预设阈值的裂隙；根据狭长裂隙的位置施工第一通孔；将注浆组件由第一通孔伸入狭长裂隙内，并向狭长裂隙内注入浆料直至浆料填满狭长裂隙的顶部空间；其中，顶部空间位于狭长裂隙的顶部，且与路基顶面的距离小于预设阈值。这种施工方法可以减小需要填筑的浆料的量，填充的浆料也不会影响路基深层的地下水，从而减小填充的浆料堵塞地下水的渗流通道的可能性，减小对环境的不利影响。
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