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公开(公告)号：CN113062359B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110440320.9
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , B28B21/60
Abstract: 本发明提供了一种可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置，包括牵引机构、管节预制平台、滑轮机构等，所述管节预制平台与牵引机构连接，所述管节预制平台的截面呈直角三角形，其上端面为水平平面，下端固定有若干带锁的滑轮机构，所述滑轮机构位于滑轨上，所述滑轨沿斜坡铺设。管节预制方法，包括以下步骤：选择堤岸斜坡；制作平台装置；管节预制平台上预制沉管隧道管节；管节预制平台推入水中，再将沉管隧道管节拖航至隧址附近，沉放对接沉管隧道管节。本发明采用管节预制平台，无需大开大挖建设干坞，节省了工程造价和工期，且管节预制平台所需场地面积小，不破坏环境，使得沉管隧道适用性更强。管节预制平台可回收重复使用，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117127998A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311176490.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于盾构隧道底部预制结构轴向调平装置及方法，包括：管片，组成盾构隧道支撑体系；底部预制构件，位于所述管片的底部；凹槽，设置于所述底部预制构件的底部；垫片，嵌入于所述凹槽内，位于底部预制构件与管片接触位置；限位螺栓，穿设于所述垫片和底部预制构件上。本发明通过在底部预制构件中嵌入不同厚度的橡胶垫片找平，以及通过粗调和微调两次调平方式，可以极大地提高调平精度，通过对限位螺栓的拆卸及垫片的更换，可以降低施工找平的难度，加快施工进度，且减少传统找平方法的找平费用。
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公开(公告)号：CN117107808A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311251025.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构法隧道技术领域，尤其涉及一种高架桥运营条件下盾构隧道侧穿桩基础变形控制方法，包括：盾构隧道侧穿于高架桥，高架桥包括既有桩基础和既有承台，所述既有桩基础的顶部与所述既有承台连接；采用MJS工法桩，对盾构隧道两侧及顶部加固，形成门式加固区；在高架桥既有桩基础旁增补新建桩基础，增强桩基的竖向承载力；开挖基坑至既有承台底，新建承台设置在基坑内，所述新建承台将新建桩基础和既有桩基础连成整体；在新建桩基础和新建承台上方建立临时支撑体系。本发明通过高架桥增补新桩基、新建承台及临时支撑体系，有效控制盾构通过时桩基侧向变形，提高了高架桥本身抵抗变形的能力。
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公开(公告)号：CN115030222B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210666311.6
申请日：2022-06-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D29/05 , E02D29/00 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D17/00 , E02D31/12 , E02D19/10 , E02D19/20 , E02D33/00 , E02D5/46
Abstract: 本发明提供了一种明挖隧道大角度上跨既有轨道交通线变形控制方法，采集施工现场工程资料；确定基坑围护结构形式，围护结构具体参数根据深基坑设计软件计算结果确定；确定基坑抗隆起措施；进行基坑开挖对既有轨道交通线变形影响的数值分析及专家意见征询；制定实时监控量测方案；制定应急预案。本发明在新建明挖隧道与既有轨道交通线斜向交叉的条件下，开挖分块未暴露整环既有轨道交通线，减小了开挖卸荷条件下变形失控风险；基坑底加固措施提高了夹层土整体刚度，减小了回弹变形；分段分块的垂直快挖方法缩短了基坑底暴露时间，减小了单次开挖面积，有效减小了整体变形量。
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公开(公告)号：CN115059086A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210751570.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D17/00 , E02D5/38 , E02D19/10 , E02D19/20 , E03F3/04 , E02D33/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D5/24
Abstract: 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。
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公开(公告)号：CN222042365U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420869952.6
申请日：2024-04-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构机领域，公开了一种盾构机加工用的吊架，包括顶板，所述顶板的底部中心前后端均固定连接有防坠柱，所述防坠柱的中部均滑动连接有防坠座，所述防坠座的左右两侧均转动连接有若干个滚轮，所述防坠座的中部均滑动连接有阻隔轴。本实用新型中，通过第一吊缆与第二吊缆吊起盾构机，并对其进行加工，当盾构机发生坠落时，会受到重力原因向下坠落，并带动第二吊缆向下移动，并带动按压座按压阻隔轴向外侧探出，通过阻隔轴与防坠柱内侧摩擦，增大阻力，减缓盾构机的坠落速度，最后停止，保证盾构机的安全，通过上述结构的相互配合可以防止盾构机过重坠落，造成盾构机损坏，保证盾构机的正常加工和使用。
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公开(公告)号：CN220687342U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322492465.0
申请日：2023-09-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超浅埋盾构法隧道抗浮组合结构，涉及盾构法隧道技术领域，包括隧道主体、管片、底板和抗浮组合结构，所述抗浮组合结构包括抗浮桩本体(含桩尖、安装块、连接杆、固定杆、压杆、挤压柱、安装槽、滑轮组件、锥形槽、限位盘、限位孔、通孔、楔块、斜面固定块、助力轮、第一注浆孔、第二注浆孔、压块、挤压锥头)，立柱、加强块和定位杆。该一种超浅埋盾构法隧道抗浮组合结构，通过抗浮结构的设置可以有效地增强盾构隧道的抗浮效果，同时便于楔块与泥土充分接触，增强了抗浮的稳定性，还提升了注浆速率，避免注浆过程中产生不均匀的应力分布，进一步增强结构的稳定性和承载能力。
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公开(公告)号：CN222344566U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420650943.8
申请日：2024-04-01
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工业零件加工领域，公开了一种盾构机零部件加工用焊接装置，包括底座，所述底座上端左侧固定连接有双向电机，所述双向电机输出端固定连接有齿轮，所述底座上端左侧设置有齿条，所述齿轮后端啮合连接有齿条，所述齿条后端固定连接有连接杆一，所述连接杆一右端固定连接有夹持板一，所述连接杆一后端固定连接有滑块，所述夹持板一右方设置有夹持板二。本实用新型中，通过双向电机、齿轮、齿条、连接杆一、夹持板一和夹持板二之间的配合，达到了对不同尺寸规格零件进行夹持固定的效果，解决了现有装置只能对单一尺寸的零部件进行夹持固定的问题，从而增加了装置的适用性，减少了经济成本。
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公开(公告)号：CN215367409U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120843729.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , B28B21/60
Abstract: 本实用新型提供了一种可重复利用的斜坡预制沉管管节平台装置，包括牵引机构、管节预制平台、滑轮机构等，所述管节预制平台与牵引机构连接，所述管节预制平台的截面呈直角三角形，其上端面为水平平面，下端固定有若干带锁的滑轮机构，所述滑轮机构位于滑轨上，所述滑轨沿斜坡铺设。本实用新型采用管节预制平台，无需大开大挖建设干坞，节省了工程造价和工期，且管节预制平台所需场地面积小，不破坏环境，使得沉管隧道适用性更强。管节预制平台可回收重复使用，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN221921004U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420650941.9
申请日：2024-04-01
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构施工技术领域，公开了一种盾构管片移动车架，包括底板，所述底板的顶部左侧固定连接有第一支撑板，所述底板的顶部右侧设置有凹槽，所述底板的右侧后端固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿凹槽并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端转动连接在凹槽的左侧后端，所述螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有第二支撑板。本实用新型中，启动电机配合螺纹杆和连接板带动第二支撑板至适当位置，将盾构管片放在放置槽中，拉动第二压板，通过弹簧的弹力使挡板将盾构管片夹住，启动伸缩杆使第一压板和第二压板将盾构管片压住固定，从而避免路面不平造成的颠簸盾构管片发生振动造成损坏。
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