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公开(公告)号：CN114922222B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210672595.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PHC管桩快速化低扰动托换施工方法，包括以下步骤：对既有地面建构筑物进行临迁；开挖施工基坑；在施工基坑底部的软土土层均匀设置预埋袖阀管；构建新筏板，并在新筏板顶部组装预制拼装式新基座；利用新筏板施作锚杆静压桩；施作新建矿山法隧道，破除与新建矿山法隧道冲突的既有PHC管桩，根据沉降监测结果利用预埋袖阀管进行补偿注浆抬升控制软土土层沉降；预制拼装式新基座的对穿螺栓口采用微膨胀水泥砂浆填充密实，所述预制拼装式新基座和新筏板外表面采用PVC柔性卷材防水封闭；回填施工基坑，完成既有PHC管桩托换；本发明方法有利于缩短工期、减少施工费用，同时兼顾后期跟踪注浆、控制沉降的需要。
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公开(公告)号：CN115199329A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210742895.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种穿越既有地铁线路工程自动化监测预警方法，包括如下步骤：步骤S1、确定垂直于新建隧道轴线方向的施工影响范围；步骤S2、根据既有隧道和新建隧道的相对位置关系及土体的加权平均摩擦角确定监控分区；步骤S3、根据监控分区设定自动化监测项目,所述自动化监测项目包括对地表沉降进行监测、对地层情况变化进行监测、对既有隧道结构沉降进行监测；步骤S4、根据监控分区来确定所述自动化监测项目监测频率和控制值；本发明及时掌握施工关键参数的动态变化情况，有助于控制施工风险，满足信息化施工的要求。
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公开(公告)号：CN118396809A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410166971.7
申请日：2024-02-06
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广东省科学院生态环境与土壤研究所 , 广州地铁建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及数据分析领域，尤其涉及一种用于轨道交通建设的碳排放分析系统，本发明通过设置动态采集模块、环境筛选模块以及特征解析模块，通过动态采集模块采集施工场地的图像数据，通过环境筛选模块划分图像片段的特征显性类别，通过特征解析模块对图像片段进行解析，包括对图像片段的各视频帧进行全域分析，判定是否存在预定目标物体，或从特征图像子片段以及非特征图像子片段中以不同提取方式提取视频帧，仅对各所述视频帧的特征区域进行分析，判定是否存在预定目标物体，本发明能够识别大面积施工场地的碳排放源，在对大量图像数据进行处理时减少图像数据冗余，在减少对图像处理算力消耗的前提下保证目标识别精度。
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公开(公告)号：CN117470192A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311222672.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 中铁建华南建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式沉井垂直度的测定方法、系统、存储介质，包括：获取待施工的沉井半径R、每张环管片厚度d、每张环管片高度h；以沉井横截面中心为坐标原点，建立空间直角坐标系，得到最低环管片的下表面在y轴和z轴上的坐标A1(0,R‑d,0)；测定和计算其余每张环管片i的下表面在y轴和z轴上的坐标Ai(0,yi,zi)；将每张管片的坐标Ai连线绘制成下沉过程姿态曲线图，得到沉井垂直度。所述系统包括：获取模块、坐标模块、测定和计算模块、绘制模块；所述存储介质执行如上述方法；可以对预制装配式沉井垂直度进行快速测定。
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公开(公告)号：CN115142878B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210779032.0
申请日：2022-07-04
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种上软下硬地层CRD法分部联动快速化施工方法，包括步骤：打设拱部超前支护，先后对先行导洞及先行导洞对侧导洞的掌子面进行超前注浆、开挖土体并施作导洞初支、临时中隔壁及临时仰拱，同时利用锁脚锚管将初支拱顶及临时中隔壁受力传递至硬岩；利用两导洞作为工作面，对两者下侧导洞的洞身及外扩范围内的非硬岩地层进行超前注浆加固止水，继续施作导洞初支以闭合导洞初支；在临时中隔壁上进行开孔并连通上半断面两组导洞，实现上半断面的联动施工；在临时仰拱上进行开孔连通同侧两组导洞以实现竖向联动；本发明有利于优化施工组织、缩短工期，同时兼顾施工过程中结构整体性，有效控制土体变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115012997B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210718259.4
申请日：2022-06-23
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种快速化低扰动交叉中隔壁法隧道二衬施工方法，其步骤为：根据施工组织安排，确定施工分段，使每个施工段最大长度不超过20m或两倍隧道洞径；在一个施工段内，每隔一榀临时支撑在上半导洞内架设临时型钢斜撑，在已架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端钢架施作临时支撑型钢/二衬防水节点，破除未架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端的混凝土并切除其底端的钢架；施作隧道底板二衬，回填临时混凝土；架设满堂支架，依次施作两侧拱腰二衬和拱顶二衬。本发明通过在上部导洞增加临时型钢斜撑满足隧道初支结构整体性和刚度要求，避免依赖不确定性高的地层空间效应，同时兼顾隧道变形控制需要，显著降低施工风险，实现了二衬长段一次性浇筑。
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公开(公告)号：CN115163089A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210519994.2
申请日：2022-05-13
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿既有地铁线路多源关联信息化风险管控实施方法，遵循“周边土体沉而不塌、既有结构损却可修、线路运营缓但不停”的底线原则，通过多源一体化措施保障工程安全，具体包括全方位管控地层和水位变化的注浆及水位稳定措施、严控新建隧道变形的快速化施工措施、自动化监测及联动注浆抬升措施、多阶段动态“地层‑结构”及精细化“荷载‑结构”有限元模拟预判措施等；后制定了运营应急预案，并根据需要安装特殊调整轨道扣件系统，保证下穿施工期间列车安全不间断运营；本方法从分析不同工程的自身特性和环境风险出发，制定针对性强、合理性高的成套保护监控方案，避免生搬硬套规范，有效保障工程顺利实施及既有隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN115012997A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210718259.4
申请日：2022-06-23
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种快速化低扰动交叉中隔壁法隧道二衬施工方法，其步骤为：根据施工组织安排，确定施工分段，使每个施工段最大长度不超过20m或两倍隧道洞径；在一个施工段内，每隔一榀临时支撑在上半导洞内架设临时型钢斜撑，在已架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端钢架施作临时支撑型钢/二衬防水节点，破除未架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端的混凝土并切除其底端的钢架；施作隧道底板二衬，回填临时混凝土；架设满堂支架，依次施作两侧拱腰二衬和拱顶二衬。本发明通过在上部导洞增加临时型钢斜撑满足隧道初支结构整体性和刚度要求，避免依赖不确定性高的地层空间效应，同时兼顾隧道变形控制需要，显著降低施工风险，实现了二衬长段一次性浇筑。
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公开(公告)号：CN217763715U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221278625.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种降温结构及隧道施工设备，隧道施工设备包括降温结构和盾构机，降温结构连接在盾构机上。降温结构包括制冷设备、流通设备和移动设备，制冷设备上形成有冷气出口，制冷设备能够相对地面移动；流通设备上形成有进风口和出风口，冷气出口和进风口相连通；流通设备安装在移动设备上，移动设备能够相对地面移动，移动设备内形成有操作空间，操作空间用于容纳工作人员，出风口和操作空间相连通，移动设备移动能够带动流通设备移动，并带动制冷设备移动。盾构机掘进，制冷设备能够跟随移动，保证了制冷效果和降温结构的使用便捷性和实用性。当出风口朝向盾构机时，可以对盾构机进行降温，进而延长盾构机的部分零件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215979399U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121761329.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
Abstract: 一种中洞法中隔墙衬砌施工台架，包括底纵梁模板支撑和中墙及顶纵梁模板支撑，一种中洞法中隔墙衬砌施工台架，包括底纵梁模板支撑体系和中墙及顶纵梁模板支撑体系。这样既形成一个整体系统，同时又可以分段分块施工，分节分段组装与拆卸、便于搬运及在小空间内组装，也减少了材料浪费，整体形成一个环状系统，受力体系简单明确，利用拉杆形成内拉体系，利用台架的刚性和初支强度形成一个整体，保证了施工安全，并且底纵梁浇筑完成可以马上进行直墙和顶纵梁施工，加快了施工进度，及时使中洞的中隔墙二衬结构可以较早支撑，降低地面沉降。同时中隔墙流水作业快速施工完成，为后续侧导洞的快挖提供有效的实体支撑。加快了施工进度，节约了施工成本。
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