一种同相供电方式下的车载自动过分相的系统

    公开(公告)号:CN208306400U

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201820900713.7

    申请日:2018-06-11

    Abstract: 本实用新型提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的系统。其中的系统包括:多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本实用新型使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过,在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行,实现自动断电过分相。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    终端锚固加强保护线夹
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205686213U

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201620638659.4

    申请日:2016-06-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种终端锚固加强保护线夹,包括护套、垫块组件和保护条;护套包括变径套管部和设置在变径套管部两侧的挂耳部;垫块组件由两个半圆台形状的垫块拼接而成;两个半圆台形状的垫块相对设置拼接成圆台形状;每个半圆台形状的垫块的内侧设置有半圆形槽,且外壁表面设置有置线槽;保护条是由若干根预制成螺旋管状的金属丝组成;本实用新型提供的终端锚固加强保护线夹,连接结构稳定可靠,可以对承力索实施有效的二次保护作用。同时,本实用新型实施例提供的终端锚固加强保护线夹,其护套、垫块组件和保护条三者配合方式更为紧固,不易脱落,装配效果好,且还具有装配尺寸更为合理,使用寿命长等诸多技术优势。

    低净空隧道接触网双弯管腕臂支持结构

    公开(公告)号:CN205915979U

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201620863338.4

    申请日:2016-08-10

    Abstract: 本实用新型涉及电气化铁路技术领域,具体涉及低净空隧道接触网双弯管腕臂支持结构,其包括:第一弯管腕臂、第二弯管腕臂,第一弯管腕臂处于第二弯管腕臂的上方,第一弯管腕臂和第二弯管腕臂均由相互连接的直臂和斜臂构成;第一弯管腕臂与第二弯管腕臂之间通过多个钢板焊接,第一弯管腕臂的斜臂与第二弯管腕臂的斜臂分别固定吊柱。本实用新型达到较小直径盾构隧道中安装接触网的目的,且双弯管整体腕臂结构简洁、强度及刚度满足各项要求,对盾构低净空隧道有较强的适用性。

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