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公开(公告)号：CN111563341B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010365612.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式拱桥拱座嵌固式基础锚固深度的评判方法，在建立模型时，在建立模型时，充分考虑嵌固式基础的倾斜角度对锚固深度的影响，并且由于考虑了土层和岩层对嵌固式基础的影响，相较于现有技术中仅按均匀岩层进行推算，且仅考虑弯矩对锚固深度的影响，本方法全面考虑了弯矩和剪力的作用，有效反映出拱座基础的受力情况，适用于复杂的地质情况，解决了嵌固式基础锚固合理深度的判定难题，方法科学可靠实用，确保了拱座基础的安全可靠，有利于提高桥梁结构安全性，为大跨度拱桥嵌固式基础的设计提供了方向。
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公开(公告)号：CN108252197B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810246423.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种上承式多片桁钢桁拱构造，包括两个内主桁和至少两个边主桁，每个内主桁和每个边主桁均呈拱形且均包括上弦杆和下弦杆，每个上弦杆和对应的下弦杆之间连接有若干个腹杆，两个内主桁之间通过杆系连接，所有边主桁均匀分布于两个内主桁的外侧，相邻两个边主桁之间、内主桁与相邻的边主桁之间均相互连接。运用该构造，其受力简单、明确，在满足与现有两片或三片桁相同承载力的情况下，该多片桁钢桁拱构造尺寸更小、重量更轻，能够解决拱圈杆件运输问题，灵活满足各种运输条件的需求，尤其对于山区桥梁，运输道路艰险，运输条件恶劣，超大杆件运输非常困难，随着山区大跨度道路钢桁拱桥越来越多，该构造有着非常广阔的适用前景。
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公开(公告)号：CN108487291B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810246462.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢混结合梁上接触网立柱基础的安装方法，包含支撑部件的组装、吊装和安装，然后在所有所述支撑部件顶部和主梁顶部预埋钢筋并进行浇筑，完成立柱基础的安装。采用本方法能够便于接触网立柱基础的施工，有效提高混凝土层的浇筑成型质量，减少单独设置模板等临时施工措施，有效提高立柱基础的安装效率和质量，缩短施工工期，方便后续立柱的吊装及安装，有利于保证立柱的垂直度和稳定性，避免倒杆和沉降，无需对桥面翼缘上的钢筋进行加密处理，有效降低设计强度和施工难度，有利于节省材料，避免大幅增加桥梁工程的建造成本，便于规划布置立柱的安装位置，提高接触网的运行质量，提升经济性，增加铁路输电线路的安全性。
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公开(公告)号：CN110820609A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN108385543A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810247277.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢桁拱的钢混拱圈弦杆的施工方法，包括以下步骤A采用悬臂拼装的方式形成整体直至拱圈合龙，其中弧形拱圈的中部为纯钢构造，纯钢构造的两端连接结合构造，每个结合构造的另一端连接钢混构造；B将钢混构造包括的上弦杆和下弦杆的箱壳钢板作为浇筑混凝土的外模板，从钢混构造包括的上弦杆和下弦杆顶部的浇筑孔向钢混构造包括的上弦杆和下弦杆的箱内灌注混凝土；C将结合构造包括的上弦杆和下弦杆的箱壳钢板作为浇筑混凝土的外模板，结合构造包括的上弦杆和下弦杆的内套箱钢板作为浇筑混凝土的内模板，从结合构造包括的上弦杆和下弦杆顶部的浇筑孔向结合构造包括的上弦杆和下弦杆的箱内灌注混凝土，完成施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108222051A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810247820.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢混结合梁的接触网立柱基础，包含桥梁翼缘，所述桥梁翼缘连接于主梁，所述桥梁翼缘包含钢筋混凝土层和支撑部件，每个所述支撑部件的上方对应设有一个立柱，每个所述支撑部件连接于所述钢筋混凝土层的底部，所述立柱通过预埋钢板连接于所述桥梁翼缘。采用本结构能够稳定支撑立柱，有利于保证立柱的垂直度和稳定性，避免倒杆和沉降，无需加密桥面翼缘混凝土里的钢筋，有效降低设计强度和施工难度，提高成型质量，避免大幅增加建造成本，便于规划布置立柱的安装位置，提高接触网的运行质量，增加铁路输电线路的安全性。
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公开(公告)号：CN111539056B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010358663.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法，在分析墩顶纵向水平线刚度时除考虑所述拱上墩的自身影响外，还考虑钢桁拱圈及拱上梁对拱上墩的影响，对所述钢桁拱桥建立全桥有限元模型，综合考虑钢桁拱圈、拱上墩及拱上梁的纵向刚度、结构尺寸对所述拱上墩墩顶纵向水平线刚度的影响，相较于现有技术仅针对单墩进行模拟计算刚度，还必须要配合梁‑轨分析进行最终确定，本方法分析合理，能够简化计算过程，无需分析在制动力等纵向力作用下无缝钢轨的受力情况，能够全面反映结构整体的纵向刚度情况，刚度真实可靠，无需盲目增大结构尺寸，有利于避免额外增加成本。
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公开(公告)号：CN102561208A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210086425.X
申请日：2012-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 铁路钢桁斜拉桥塔梁同步施工方法，能显著加快施工进度，节省工程总造价。该方法包括如下步骤：利用塔吊(21)采用爬模法开始施工主塔(10)、边墩(11)和临时墩(20)；主塔(10)施工时同步开始施工边跨钢梁(12)，钢梁(12)分为若干个节间架设；施工塔旁托架(24)，再在塔旁托架(24)上架设位于主塔(10)附近的钢梁(12)；主跨施工前主塔(10)施工完成；采用单向悬拼方法架设主跨钢梁(12)；主跨钢梁(12)合拢，斜拉索(13)张拉完毕，施工附属设施后完成桥梁施工。
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公开(公告)号：CN108252201B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810246440.3
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造，包括分叉钢箱，分叉钢箱包括两个相对设置的纵板，两个纵板呈梯形且下底部分别设有弧形开口，两个弧形开口之间连接内侧横板，两个纵板的对应斜边之间连接外侧横板，使分叉钢箱形成一个顶口、两个底口的结构件，分叉钢箱的顶口用于连接拱上立柱，分叉钢箱的底口用于连接拱圈主桁上弦杆，分叉钢箱的轴线分别与拱上立柱中心线和拱圈主桁上弦杆系统线交汇。运用该连接构造，可将拱上立柱内力均匀地传递给拱圈结构，具有良好的整体性，减少拱上立柱的数量，节省钢材用量，布置紧凑，受力明确，关键部位不产生较大的应力集中现象，提高结构的抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN108385533B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810246422.5
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多片桁钢桁拱拱圈的快速施工方法，包括以下步骤A在桥位处连接下弦杆、腹杆和上弦杆，形成各个主桁桁片；B安装位于拱圈内侧的内主桁之间的联结系，采用临时连接件连接，形成单桁片节段；C吊装单桁片节段到桥上安装位置，在由内到外依次将至少一个边主桁吊装至与对应一侧的内主桁平齐，每个边主桁采用临时连接件连接至相邻的主桁桁片上；D将所有临时连接件更换成高强螺栓连接，形成拱圈节段，完成施工。运用该施工方法，能够安全、经济、快速的实现多片桁的拱圈节段拼装，该多片桁的拱圈尺寸更小、重量更轻，能够解决拱圈杆件运输问题，灵活满足各种运输条件的需求。
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