公开(公告)号：CN110543197B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201811480052.8

申请日：2018-12-05

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘国梁 ,  吕龙 ,  王华伟 ,  吕默 ,  马晓明

IPC: G05D23/20

Abstract: 本申请提出一种控制列车主变压器工作的方法及装置。一种控制列车主变压器工作的方法，包括：获取主变压器油温数据；根据所述主变压器的历史油温数据，判断所述主变压器油温数据是否为可信数据；如果所述主变压器油温数据是可信数据，则根据所述主变压器油温数据对所述主变压器的工作进行控制处理。上述技术方案保证了对列车主变压器的工作进行控制处理的依据的可信度和有效性，从而可以避免由于采集的列车主变压器油温数据不准确造成对列车主变压器的工作的不当干预。

公开(公告)号：CN109774494B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201910141801.2

申请日：2019-02-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 任祥臣 ,  郑恒亮 ,  吕龙 ,  马晓明 ,  王中尧

IPC: B60L50/00 ,  H02M7/00

Abstract: 本申请公开了一种高速动车组辅助供电系统控制方法、系统及高速动车组，其中，所述辅助供电系统控制方法首先获取高速动车组车厢组间的断路器闭合状态，然后根据这些断路器的闭合状态，将车厢组中的牵引辅助变流器进行区间分组，最后对每个区间分组中的牵引辅助变流器进行启动；在对每个区间分组中的牵引辅助变流器进行启动的过程中，首先控制同一个区间分组中的一个牵引辅助变流器进行启动，然后再控制其他的牵引辅助变流器进行同时启动，在避免牵引辅助变流器同时启动可能造成的相间短路问题的基础上，实现缩短辅助供电系统的整体启动时间的目的。

公开(公告)号：CN109878333A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910141420.4

申请日：2019-02-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 吕龙 ,  任祥臣 ,  郑恒亮 ,  马晓明 ,  刘长远

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/04 ,  B61C17/00 ,  B61C17/12 ,  H02J3/00

Abstract: 本申请公开了一种中压交流母线控制方法及系统，其中，所述中压交流母线控制方法应用于具有多个子中压交流母线的高速动车组，在出现母线短路故障时，通过对牵引辅助变流器是否存在内部短路故障以及对所有的子中压交流母线进行短路测试的方式，实现对多种工况下子中压交流母线的不同控制，从而实现在出现母线短路故障时降低对整列高速动车组的影响的目的，使得高速动车组仅在极端工况下才需要停车等待救援，提升了高速动车组的运行稳定性。